Sistema de Navegación en Vehículos Autónomos a Partir del Control Predictivo por Modelo en un Escenario con Obstáculos
El presente proyecto de grado se enfoca en el diseño de un sistema de navegación para un vehículo autónomo utilizando el enfoque de Control predictivo por modelo en un ambiente de simulación. El MPC es una técnica de control avanzada que utiliza un modelo matemático del sistema y un horizonte de pre...
- Autores:
-
Corredor Cely, Jorge Luis
Garcia Carrillo, Juan Camilo
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2023
- Institución:
- Universidad Santo Tomás
- Repositorio:
- Repositorio Institucional USTA
- Idioma:
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- OAI Identifier:
- oai:repository.usta.edu.co:11634/54539
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/11634/54539
- Palabra clave:
- Model predictive control
FGM
Path planning
Autonomous vehicles
Ingeniería Electrónica
Diseño, Navegación
Vehículo Autónomo
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El presente proyecto de grado se enfoca en el diseño de un sistema de navegación para un vehículo autónomo utilizando el enfoque de Control predictivo por modelo en un ambiente de simulación. El MPC es una técnica de control avanzada que utiliza un modelo matemático del sistema y un horizonte de predicción para calcular y aplicar de manera óptima las acciones de control. El objetivo principal de este proyecto es diseñar y evaluar un sistema de navegación utilizando MPC en un entorno simulado para un vehículo autónomo. Si bien la implementación en el mundo real conlleva desafíos prácticos adicionales, la simulación ofrece un entorno seguro y controlado para probar y perfeccionar el sistema antes de considerar su implementación práctica. El sistema de navegación propuesto se basará en una combinación de sensores avanzados proveídos por el ambiente integrado de simulación, como cámaras, LiDAR y radar, para obtener información precisa sobre el entorno circundante. Esta información se fusionará y procesará utilizando algoritmos de percepción y localización, permitiendo al sistema construir un modelo dinámico del entorno y tomar decisiones informadas en función de los objetivos y las restricciones definidas. El diseño del sistema de navegación se llevará a cabo utilizando herramientas y lenguajes de programación adecuados. Se considerarán aspectos de seguridad, rendimiento y eficiencia para garantizar la viabilidad y la aplicabilidad práctica del sistema, incluso en un ambiente simulado. |
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Repositorio Institucional.http://hdl.handle.net/11634/54539reponame:Repositorio Institucional Universidad Santo Tomásinstname:Universidad Santo Tomásrepourl:https://repository.usta.edu.coEl presente proyecto de grado se enfoca en el diseño de un sistema de navegación para un vehículo autónomo utilizando el enfoque de Control predictivo por modelo en un ambiente de simulación. El MPC es una técnica de control avanzada que utiliza un modelo matemático del sistema y un horizonte de predicción para calcular y aplicar de manera óptima las acciones de control. El objetivo principal de este proyecto es diseñar y evaluar un sistema de navegación utilizando MPC en un entorno simulado para un vehículo autónomo. Si bien la implementación en el mundo real conlleva desafíos prácticos adicionales, la simulación ofrece un entorno seguro y controlado para probar y perfeccionar el sistema antes de considerar su implementación práctica. El sistema de navegación propuesto se basará en una combinación de sensores avanzados proveídos por el ambiente integrado de simulación, como cámaras, LiDAR y radar, para obtener información precisa sobre el entorno circundante. Esta información se fusionará y procesará utilizando algoritmos de percepción y localización, permitiendo al sistema construir un modelo dinámico del entorno y tomar decisiones informadas en función de los objetivos y las restricciones definidas. El diseño del sistema de navegación se llevará a cabo utilizando herramientas y lenguajes de programación adecuados. Se considerarán aspectos de seguridad, rendimiento y eficiencia para garantizar la viabilidad y la aplicabilidad práctica del sistema, incluso en un ambiente simulado.Ingeniero ElectronicoPregradoapplication/pdfspaUniversidad Santo TomásPregrado Ingeniería ElectrónicaFacultad de Ingeniería ElectrónicaAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Abierto (Texto Completo)info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Sistema de Navegación en Vehículos Autónomos a Partir del Control Predictivo por Modelo en un Escenario con ObstáculosModel predictive controlFGMPath planningAutonomous vehiclesIngeniería ElectrónicaDiseño, NavegaciónVehículo AutónomoControl predictivo por modeloFGMPlanificación de rutasVehículos autónomosTrabajo de gradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisCRAI-USTA BogotáZhang, H., & Braun, S. (2017). Signal processing and control challenges for smart vehicles. Mechanical Systems And Signal Processing, 87, 1-3. https://doi.org/10.1016/j.ymssp.2016.11.016Toquica Giraldo, E, Pérez Mojica, F y Rincón Figueroa, M. (2020). La seguridad vial en Bogotá D.C. desde la teoría de la organización y administración pública periodo 2010 – 2019. Universidad Santo tomás.Guerrero-ibanez, J. y Zeadally, S. (2015). Integration challenges of intelligent transportation systems with connected vehicle, cloud computing, and internet of things technologies. in IEEE Wireless Communications, vol. 22, no. 6, pp. 122-128. https://doi.org/10.1109/MWC.2015.7368833.Yoon, J., Cho, W., Yi, K., & Koo, B. (2008). Unified Chassis Control for Vehicle Rollover Prevention. IFAC Proceedings Volumes, 41(2), 5682-5687. https://doi.org/10.3182/20080706-5-kr-1001.00958Katrakazas, C., Quddus, M., & Deka, L. (2015). Real-time motion planning methods for autonomous on-road driving: State-of-the-art and future research directions. 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