Influencia de las características del relleno mineral en la resistencia de una mezcla asfáltica

El objetivo principal de esta investigación fue determinar el efecto en la resistencia a tracción indirecta de reemplazar el relleno mineral por cemento, cal y ceniza volante con diferentes porcentajes. El estudio se inició con la caracterización de los materiales (agregados, asfaltos, cal, cemento y ceniza volante), seguido de la determinación del porcentaje óptimo de asfalto mediante el método Marshall. Se seleccionaron para el estudio la granulometría MD10 y el asfalto con penetración 60/70, así mismo se sustituyó el relleno mineral en porcentajes de 0, 25, 50, 75 y 100. Se encontró que existe un incremento en la resistencia del 58 % al reemplazar el 100 % de relleno mineral por cal, del 22 % al sustituir el 50 % de relleno por ceniza volante y el 5 % al reemplazar el 75 % por cemento. Con respecto a la deformación de las probetas, para todos los porcentajes de sustitución de cal y cemento, la mezcla soporta mayor deformación para la carga máxima, mientras para el reemplazo de ceniza volante, sólo al 100 % de reemplazo aumenta la deformación con la carga máxima.

• Autores: Reyes-Ortiz, O. J. (Oscar Javier); Rincón, J. F. (John Fredy)
• Tipo de recurso: Article of journal
• Fecha de publicación: 2009
• Institución: Universidad EIA .
• Repositorio: Repositorio EIA .
• Idioma: spa
• OAI Identifier: oai:repository.eia.edu.co:11190/208
• Acceso en línea: https://repository.eia.edu.co/handle/11190/208
• Palabra clave: REI00102; PAVIMENTOS FLEXIBLES; PAVEMENTS , FLEXIBLE; INFRAESTRUCTURA Y GESTIÓN DEL TERRITORIO; INFRAESTRUCTURE AND LAND PLANNING; RESISTENCIA A TRACCIÓN INDIRECTA; MEZCLA ASFÁLTICA; RELLENO MINERAL; CENIZA VOLANTE; CAL; CEMENTO; INDIRECT TENSILE TEST; ASPHALT MIXTURE; FILLER; FLY ASH; LIME; CEMENT
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