Política pública urbana de movilidad y el problema de comportamiento de los actores motorizados en la ciudad de Bogotá
El propósito de esta monografía es responder a la pregunta sobre ¿Cuál es el rol del comportamiento de los actores motorizados en el diseño de las políticas públicas de movilidad de Bogotá 2008 - 2011 que corresponden al periodo de Samuel Moreno Rojas en la alcaldía de Bogotá? Para hacerlo se analiz...
- Autores:
-
Gómez González, Johan Sebastián
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2013
- Institución:
- Pontificia Universidad Javeriana
- Repositorio:
- Repositorio Universidad Javeriana
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repository.javeriana.edu.co:10554/15224
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/10554/15224
- Palabra clave:
- Teoría de acción racional
Política pública
Ciencia política - Tesis y disertaciones académicas
- Rights
- openAccess
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- Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional
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El propósito de esta monografía es responder a la pregunta sobre ¿Cuál es el rol del comportamiento de los actores motorizados en el diseño de las políticas públicas de movilidad de Bogotá 2008 - 2011 que corresponden al periodo de Samuel Moreno Rojas en la alcaldía de Bogotá? Para hacerlo se analiza y describe a través de la teoría de acción racional y el individualismo metodológico el comportamiento de los actores motorizados en la ciudad de Bogotá, para entender de mejor manera las conductas en el sistema de movilidad y se muestra a su vez el problema que supone el mal comportamiento de los actores motorizados para la seguridad vial y la correcta movilidad en la ciudad. Por otra parte, se describen a profundidad las políticas públicas encaminadas a resolver o mitigar el problema de comportamiento en las vías, para entender cómo se ha entendido y abordado el problema en el comportamiento de los actores motorizados, en consecuencia y para poder determinar cuál es rol del comportamiento en las políticas públicas urbanas de movilidad se observan en detalle las iniciativas que el distrito utilizo para dar tratamiento a los diferentes problemas de movilidad lo cual permite observar cual es la prioridad del distrito en temas de movilidad. |
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Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacionalhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessDe acuerdo con la naturaleza del uso concedido, la presente licencia parcial se otorga a título gratuito por el máximo tiempo legal colombiano, con el propósito de que en dicho lapso mi (nuestra) obra sea explotada en las condiciones aquí estipuladas y para los fines indicados, respetando siempre la titularidad de los derechos patrimoniales y morales correspondientes, de acuerdo con los usos honrados, de manera proporcional y justificada a la finalidad perseguida, sin ánimo de lucro ni de comercialización. De manera complementaria, garantizo (garantizamos) en mi (nuestra) calidad de estudiante (s) y por ende autor (es) exclusivo (s), que la Tesis o Trabajo de Grado en cuestión, es producto de mi (nuestra) plena autoría, de mi (nuestro) esfuerzo personal intelectual, como consecuencia de mi (nuestra) creación original particular y, por tanto, soy (somos) el (los) único (s) titular (es) de la misma. Además, aseguro (aseguramos) que no contiene citas, ni transcripciones de otras obras protegidas, por fuera de los límites autorizados por la ley, según los usos honrados, y en proporción a los fines previstos; ni tampoco contempla declaraciones difamatorias contra terceros; respetando el derecho a la imagen, intimidad, buen nombre y demás derechos constitucionales. Adicionalmente, manifiesto (manifestamos) que no se incluyeron expresiones contrarias al orden público ni a las buenas costumbres. En consecuencia, la responsabilidad directa en la elaboración, presentación, investigación y, en general, contenidos de la Tesis o Trabajo de Grado es de mí (nuestro) competencia exclusiva, eximiendo de toda responsabilidad a la Pontifica Universidad Javeriana por tales aspectos. Sin perjuicio de los usos y atribuciones otorgadas en virtud de este documento, continuaré (continuaremos) conservando los correspondientes derechos patrimoniales sin modificación o restricción alguna, puesto que, de acuerdo con la legislación colombiana aplicable, el presente es un acuerdo jurídico que en ningún caso conlleva la enajenación de los derechos patrimoniales derivados del régimen del Derecho de Autor. De conformidad con lo establecido en el artículo 30 de la Ley 23 de 1982 y el artículo 11 de la Decisión Andina 351 de 1993, “Los derechos morales sobre el trabajo son propiedad de los autores”, los cuales son irrenunciables, imprescriptibles, inembargables e inalienables. En consecuencia, la Pontificia Universidad Javeriana está en la obligación de RESPETARLOS Y HACERLOS RESPETAR, para lo cual tomará las medidas correspondientes para garantizar su observancia.http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Dangond Gisbone, ClaudiaGómez González, Johan Sebastián2015-02-17T16:49:59Z2016-01-13T20:03:07Z2020-04-15T17:14:58Z2015-02-17T16:49:59Z2016-01-13T20:03:07Z2020-04-15T17:14:58Z2013http://hdl.handle.net/10554/15224instname:Pontificia Universidad Javerianareponame:Repositorio Institucional - Pontificia Universidad Javerianarepourl:https://repository.javeriana.edu.coEl propósito de esta monografía es responder a la pregunta sobre ¿Cuál es el rol del comportamiento de los actores motorizados en el diseño de las políticas públicas de movilidad de Bogotá 2008 - 2011 que corresponden al periodo de Samuel Moreno Rojas en la alcaldía de Bogotá? Para hacerlo se analiza y describe a través de la teoría de acción racional y el individualismo metodológico el comportamiento de los actores motorizados en la ciudad de Bogotá, para entender de mejor manera las conductas en el sistema de movilidad y se muestra a su vez el problema que supone el mal comportamiento de los actores motorizados para la seguridad vial y la correcta movilidad en la ciudad. Por otra parte, se describen a profundidad las políticas públicas encaminadas a resolver o mitigar el problema de comportamiento en las vías, para entender cómo se ha entendido y abordado el problema en el comportamiento de los actores motorizados, en consecuencia y para poder determinar cuál es rol del comportamiento en las políticas públicas urbanas de movilidad se observan en detalle las iniciativas que el distrito utilizo para dar tratamiento a los diferentes problemas de movilidad lo cual permite observar cual es la prioridad del distrito en temas de movilidad.Politólogo (a)PregradoPDFapplication/pdfspaPontificia Universidad JaverianaCiencia PolíticaFacultad de Ciencias Políticas y Relaciones InternacionalesTeoría de acción racionalPolítica públicaCiencia política - Tesis y disertaciones académicasPolítica pública urbana de movilidad y el problema de comportamiento de los actores motorizados en la ciudad de BogotáTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisORIGINALGomezGonzalezJohanSebastian2013.pdfGomezGonzalezJohanSebastian2013.pdfapplication/pdf584442http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/15224/1/GomezGonzalezJohanSebastian2013.pdf8b033e4a14e020474a318232b4413856MD51open accessLicencia de uso.pdfLicencia de uso.pdfapplication/pdf400054http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/15224/2/Licencia%20de%20uso.pdfcde6a3b5dab1260ff2fee0dd4aa3456fMD52metadata only accessTHUMBNAILGomezGonzalezJohanSebastian2013.pdf.jpgGomezGonzalezJohanSebastian2013.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg4102http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/15224/3/GomezGonzalezJohanSebastian2013.pdf.jpgf00f261bcd254f7c434fca9c5a6de8e3MD53open accessLicencia de uso.pdf.jpgLicencia de uso.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg4426http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/15224/4/Licencia%20de%20uso.pdf.jpg011eea664d52d9599ba78c076898628cMD54open access10554/15224oai:repository.javeriana.edu.co:10554/152242022-05-02 15:27:27.529Repositorio Institucional - Pontificia Universidad Javerianarepositorio@javeriana.edu.co |