Política pública urbana de movilidad y el problema de comportamiento de los actores motorizados en la ciudad de Bogotá

El propósito de esta monografía es responder a la pregunta sobre ¿Cuál es el rol del comportamiento de los actores motorizados en el diseño de las políticas públicas de movilidad de Bogotá 2008 - 2011 que corresponden al periodo de Samuel Moreno Rojas en la alcaldía de Bogotá? Para hacerlo se analiza y describe a través de la teoría de acción racional y el individualismo metodológico el comportamiento de los actores motorizados en la ciudad de Bogotá, para entender de mejor manera las conductas en el sistema de movilidad y se muestra a su vez el problema que supone el mal comportamiento de los actores motorizados para la seguridad vial y la correcta movilidad en la ciudad. Por otra parte, se describen a profundidad las políticas públicas encaminadas a resolver o mitigar el problema de comportamiento en las vías, para entender cómo se ha entendido y abordado el problema en el comportamiento de los actores motorizados, en consecuencia y para poder determinar cuál es rol del comportamiento en las políticas públicas urbanas de movilidad se observan en detalle las iniciativas que el distrito utilizo para dar tratamiento a los diferentes problemas de movilidad lo cual permite observar cual es la prioridad del distrito en temas de movilidad.

• Autores: Gómez González, Johan Sebastián
• Tipo de recurso: Trabajo de grado de pregrado
• Fecha de publicación: 2013
• Institución: Pontificia Universidad Javeriana
• Repositorio: Repositorio Universidad Javeriana
• Idioma: spa
• OAI Identifier: oai:repository.javeriana.edu.co:10554/15224
• Acceso en línea: http://hdl.handle.net/10554/15224
• Palabra clave: Teoría de acción racional; Política pública; Ciencia política - Tesis y disertaciones académicas
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