Modelo Teórico de Sensor basado en el Principio de la Reflectometría de Luz sobre Fibra Óptica para Detección de Sobrecarga Vehicular

El objetivo de la investigación es la propuesta de un modelo teórico para caracterizar un sensor de fibra óptica. Para lograrlo, se caracterizó el cambio de las propiedades de los rayos de luz que se propagaban por el núcleo de la fibra, cuando el medio sufría un doblez proporcional a la deformación de un conjunto de cuatro muelles que soportaban el peso de un vehículo del tipo C2 (dos ejes). La deformación alteró el ángulo del doblez de la fibra de vidrio, que a su vez afectó la propagación de la luz debido a la presencia de ondas reflejadas y refractadas; este evento modificó la magnitud del coeficiente de transmisión (T) que se evaluó en el receptor. Este artículo presenta el estudio experimental -bajo condiciones controladas-, el registro, análisis de datos y regresión para modelar el sensor mediante una ecuación algebraica.

• Autores: Paz Penagos, Hernán; Campagnoli Martinez, Sandra Ximena; Gómez Rubiano, Juan C.; Currea, Juan S.
• Tipo de recurso: Article of investigation
• Fecha de publicación: 2019
• Institución: Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito
• Repositorio: Repositorio Institucional ECI
• Idioma: spa
• OAI Identifier: oai:repositorio.escuelaing.edu.co:001/1503
• Acceso en línea: https://repositorio.escuelaing.edu.co/handle/001/1503; http://dx.doi.org/10.4067/S0718-07642019000200275
• Palabra clave: Fibra óptica; Comunicación por fibra óptica; Fiber optics; Optical fiber communication; Sensor de fibra óptica; Reflectometría de la luz; Modelo teórico; Sobrecarga vehicular; Optical fiber sensor; Light reflectometry; Theoretical model; Vehicular overload
• Rights: openAccess
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