Mejoramiento de vías terciarias, a través de la construcción de placa Huella en sectores rurales del Municipio de Morelia, Caquetá
El proyecto de mejoramiento de vías terciarias mediante la construcción de placa huella en sectores rurales del municipio de Morelia, Caquetá, ejecutado por Danisa Ingeniería S.A.S., busca transformar significativamente la infraestructura vial local. Con una inversión estimada de $4,800 millones COP...
- Autores:
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2024
- Institución:
- Universidad del Rosario
- Repositorio:
- Repositorio EdocUR - U. Rosario
- Idioma:
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- OAI Identifier:
- oai:repository.urosario.edu.co:10336/43159
- Acceso en línea:
- https://repository.urosario.edu.co/handle/10336/43159
- Palabra clave:
- Gerencia de proyectos
Mejoramiento vial
Placa huella
Conectividad rural
Desarrollo económico
Project management
Road Improvement
Concrete trackway
Rural connectivity
Economic development
- Rights
- License
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El proyecto de mejoramiento de vías terciarias mediante la construcción de placa huella en sectores rurales del municipio de Morelia, Caquetá, ejecutado por Danisa Ingeniería S.A.S., busca transformar significativamente la infraestructura vial local. Con una inversión estimada de $4,800 millones COP y un plazo de ejecución de seis (06) meses, este proyecto tiene como objetivo principal mejorar la conectividad y accesibilidad a comunidades rurales, beneficiando directamente a más de 5,000 habitantes de la región. La implementación de la placa huella no solo garantizará un acceso más seguro y eficiente durante todo el año, sino que también promoverá el desarrollo económico al facilitar el transporte de productos agrícolas y el acceso a servicios básicos como salud y educación. Danisa Ingeniería S.A.S., con su experiencia consolidada y compromiso con los más altos estándares de calidad, asume la gestión integral del proyecto desarrollándolo en 5 etapas: Etapa 1: Información de la Empresa; Etapa 2: Definición de la Matriz de Marco Lógico; Etapa 3: Proceso de Iniciación; Etapa 4: Proceso de Planeación; Etapa 5: Proceso de ejecución; Etapa 6: Proceso de Seguimiento y Control; Etapa 7: Proceso de Cierre. |
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Díaz Piraquive, Flor Nancya4fe81ca-a964-4a03-a0e6-e2fafc7a891e-1Ruíz Chacón, Juan SebastiánCalvache Mena, Alex AlbertoBuitrago Vargas, Andrés FelipeEspecialista en Gerencia de Proyectos de Construcción e InfraestructuraEspecializaciónFull time90b63ae1-a4d4-4e1d-afdb-6731189af806-1baf766ab-fa2d-4172-b833-940bc0a963b4-1b6a141e3-e072-4719-b62d-ad9ccfb566c5-12024-07-30T13:51:33Z2024-07-30T13:51:33Z2024-07-12El proyecto de mejoramiento de vías terciarias mediante la construcción de placa huella en sectores rurales del municipio de Morelia, Caquetá, ejecutado por Danisa Ingeniería S.A.S., busca transformar significativamente la infraestructura vial local. Con una inversión estimada de $4,800 millones COP y un plazo de ejecución de seis (06) meses, este proyecto tiene como objetivo principal mejorar la conectividad y accesibilidad a comunidades rurales, beneficiando directamente a más de 5,000 habitantes de la región. La implementación de la placa huella no solo garantizará un acceso más seguro y eficiente durante todo el año, sino que también promoverá el desarrollo económico al facilitar el transporte de productos agrícolas y el acceso a servicios básicos como salud y educación. Danisa Ingeniería S.A.S., con su experiencia consolidada y compromiso con los más altos estándares de calidad, asume la gestión integral del proyecto desarrollándolo en 5 etapas: Etapa 1: Información de la Empresa; Etapa 2: Definición de la Matriz de Marco Lógico; Etapa 3: Proceso de Iniciación; Etapa 4: Proceso de Planeación; Etapa 5: Proceso de ejecución; Etapa 6: Proceso de Seguimiento y Control; Etapa 7: Proceso de Cierre.The project for the improvement of tertiary roads through the construction of concrete trackways in rural areas of the municipality of Morelia, Caquetá, executed by Danisa Ingeniería S.A.S., aims to significantly transform the local road infrastructure. With an estimated investment of $4,800 million COP and an execution period of six (06) months, this project’s main objective is to improve connectivity and accessibility to rural communities, directly benefiting more than 5,000 inhabitants of the region. The implementation of concrete trackways will not only ensure safer and more efficient access throughout the year but also promote economic development by facilitating the transport of agricultural products and access to basic services such as health and education. Danisa Ingeniería S.A.S., with its consolidated experience and commitment to the highest quality standards, assumes the comprehensive management of the project, developing it in 5 stages: Stage 1: Company Information; Stage 2: Definition of the Logical Framework Matrix; Stage 3: Initiation Process; Stage 4: Planning Process; Stage 5: Execution Process; Stage 6: Monitoring and Control Process; Stage 7: Closure Process.26 ppapplication/pdfhttps://repository.urosario.edu.co/handle/10336/43159spaUniversidad del RosarioEscuela de AdministraciónEspecialización en Gerencia de Proyectos de Construcción e InfraestructuraAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 InternationalAbierto (Texto Completo)EL AUTOR, manifiesta que la obra objeto de la presente autorización es original y la realizó sin violar o usurpar derechos de autor de terceros, por lo tanto la obra es de exclusiva autoría y tiene la titularidad sobre la misma. PARGRAFO: En caso de presentarse cualquier reclamación o acción por parte de un tercero en cuanto a los derechos de autor sobre la obra en cuestión, EL AUTOR, asumirá toda la responsabilidad, y saldrá en defensa de los derechos aquí autorizados; para todos los efectos la universidad actúa como un tercero de buena fe. EL AUTOR, autoriza a LA UNIVERSIDAD DEL ROSARIO, para que en los términos establecidos en la Ley 23 de 1982, Ley 44 de 1993, Decisión andina 351 de 1993, Decreto 460 de 1995 y demás normas generales sobre la materia, utilice y use la obra objeto de la presente autorización. -------------------------------------- POLITICA DE TRATAMIENTO DE DATOS PERSONALES. Declaro que autorizo previa y de forma informada el tratamiento de mis datos personales por parte de LA UNIVERSIDAD DEL ROSARIO para fines académicos y en aplicación de convenios con terceros o servicios conexos con actividades propias de la academia, con estricto cumplimiento de los principios de ley. Para el correcto ejercicio de mi derecho de habeas data cuento con la cuenta de correo habeasdata@urosario.edu.co, donde previa identificación podré solicitar la consulta, corrección y supresión de mis datos.http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Guia del PMBOK. Guía de los Fundamentos para la Dirección de Proyectos. 6ª Edición, IBSN 978-1- 62825-009-1, 2013GIDO, Jack; CLEMENTS, James P. Administración exitosa de proyectos. 5ª edición. Cengage Learning Editores. 2012TORO LOPEZ, Francisco. Gestión de proyectos con enfoque PMI 3ª edición. Ecoe ediciones. 2014GRAY, Clifford F.; LARSON, Erick W. Administración de proyectos. 4ª edición. Mc Graw Hill. 2009ARBOLEDA VELEZ, Germán. Proyectos - Identificación, formulación, evaluación y gerencia. 2ª edición. Alfaomega. 2013BORRERO OCHOA, OSCAR y Otros. Gerencia de Proyectos Inmobiliarios. Bhandar Editores Ltda. Bogotá. 2009instname:Universidad del Rosarioreponame:Repositorio Institucional EdocURGerencia de proyectosMejoramiento vialPlaca huellaConectividad ruralDesarrollo económicoProject managementRoad ImprovementConcrete trackwayRural connectivityEconomic developmentMejoramiento de vías terciarias, a través de la construcción de placa Huella en sectores rurales del Municipio de Morelia, CaquetáImprovement of Tertiary Roads Through the Construction of Concrete Trackways in Rural Areas of the Municipality of Morelia, CaquetábachelorThesisTrabajo de gradoPresentaciónhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fEscuela de AdministraciónNeivaORIGINALMejoramiento_de_vias_terciarias_a_traves_de_la_construccion_de_placa_Huella_RuizChaconJuanSebastian-2024.pdfMejoramiento_de_vias_terciarias_a_traves_de_la_construccion_de_placa_Huella_RuizChaconJuanSebastian-2024.pdfapplication/pdf3013186https://repository.urosario.edu.co/bitstreams/2ac81e8f-b3bd-419b-9101-0dbf398f1de8/download17e74dca69d762e7cc2230d87395bdafMD54LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain1483https://repository.urosario.edu.co/bitstreams/9989975b-bf93-4397-b537-6e32eb14a5ff/downloadb2825df9f458e9d5d96ee8b7cd74fde6MD52CC-LICENSElicense_rdflicense_rdfapplication/rdf+xml; charset=utf-8899https://repository.urosario.edu.co/bitstreams/08bbc738-fd0d-4872-b2bc-5e5279d7de2d/download3b6ce8e9e36c89875e8cf39962fe8920MD53TEXTMejoramiento_de_vias_terciarias_a_traves_de_la_construccion_de_placa_Huella_RuizChaconJuanSebastian-2024.pdf.txtMejoramiento_de_vias_terciarias_a_traves_de_la_construccion_de_placa_Huella_RuizChaconJuanSebastian-2024.pdf.txtExtracted texttext/plain14963https://repository.urosario.edu.co/bitstreams/eba56bea-68a5-4dee-adf2-b2026012d612/download57b688c9579761176bcd70353425e9f5MD55THUMBNAILMejoramiento_de_vias_terciarias_a_traves_de_la_construccion_de_placa_Huella_RuizChaconJuanSebastian-2024.pdf.jpgMejoramiento_de_vias_terciarias_a_traves_de_la_construccion_de_placa_Huella_RuizChaconJuanSebastian-2024.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg1894https://repository.urosario.edu.co/bitstreams/f38d64b7-f1a8-4f3c-9874-8e886981bcef/download930cdf08bb7704baff2014a21c148357MD5610336/43159oai:repository.urosario.edu.co:10336/431592024-07-31 03:04:43.974http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internationalhttps://repository.urosario.edu.coRepositorio institucional EdocURedocur@urosario.edu.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 |