Expropiación y legislación de infraestructura: una relación de refuerzo recíproco
El Estado colombiano tiene en ejecución un programa de proyectos de infraestructura vial, mediante la figura del contrato de concesión bajo el esquema de Alianzas Público-Privadas APP, que requieren previamente procedimientos legales, ambientales, prediales, sociales. Con la Ley de Infraestructura 1...
- Autores:
-
García Restrepo, María Trinidad
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2019
- Institución:
- Universidad Externado de Colombia
- Repositorio:
- Biblioteca Digital Universidad Externado de Colombia
- Idioma:
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- OAI Identifier:
- oai:bdigital.uexternado.edu.co:001/16472
- Acceso en línea:
- https://bdigital.uexternado.edu.co/handle/001/16472
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- Palabra clave:
- Acuerdos de licencias
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Políticas de desarrollo
Infraestructura del transporte
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El Estado colombiano tiene en ejecución un programa de proyectos de infraestructura vial, mediante la figura del contrato de concesión bajo el esquema de Alianzas Público-Privadas APP, que requieren previamente procedimientos legales, ambientales, prediales, sociales. Con la Ley de Infraestructura 1682 de 2013, impulsó la gestión predial incluyendo el pago de indemnizaciones por daño emergente y lucro cesante, en los avalúas comerciales que sustentan las ofertas de compra; haciendo atractiva su indemnización, situación que disminuiría los tiempos de obtención de los predios. Ese esfuerzo del legislador reforzó la institución jurídica expropiatoria y ésta a su vez, quedó consolidada para reforzar el plan de desarrollo de infraestructura. El presente trabajo aborda como ejes temáticos, el concepto constitucional de propiedad privada, la expropiación por motivo de utilidad pública o interés social, las funciones de la indemnización expropiatoria, los pronunciamientos de la Corte Constitucional, la norma predial antes y después de la Ley de Infraestructura y su regulación especial en materia valuatoria, para dimensionar la importancia de este avance per se, así como de su resultado, cual es el desarrollo de los proyectos de infraestructura de transporte acordes al cumplimiento de los fines del estado y en pro del interés general. |
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El presente trabajo aborda como ejes temáticos, el concepto constitucional de propiedad privada, la expropiación por motivo de utilidad pública o interés social, las funciones de la indemnización expropiatoria, los pronunciamientos de la Corte Constitucional, la norma predial antes y después de la Ley de Infraestructura y su regulación especial en materia valuatoria, para dimensionar la importancia de este avance per se, así como de su resultado, cual es el desarrollo de los proyectos de infraestructura de transporte acordes al cumplimiento de los fines del estado y en pro del interés general.The Colombian State has a program of road infrastructure projects under execution, through the figure of the concession contract under the PPP Public-Private Partnerships scheme, which previously requires legal, environmental, property, and social procedures. With lnfrastructure Law 1682 of 2013, it promoted property management, including the payment of compensation for emergent damages and loss of profits, in the commercial appraisals that underpin the purchase offers; making its compensation attractive, a situation that would reduce the time of obtaining the land. That effort of the legislator reinforced the expropriatory legal institution and this in turn, was consolidated to reinforce the infrastructure development plan. The present work deals with thematic axes, the constitutional concept of prívate property, the expropriation for reasons of public utility or social interest, the functions of expropriation compensation, the pronouncements of the Constitutional Court, the property rule befare and after the Law on lnfrastructure and its special regulation in the field of valuation, to dimension the importance of this advance per se, as well as its result, which is the development of transport infrastructure projects in accordance with the fulfillment of the purposes of the state and in favor of the general interest.MaestríaMagíster en Derecho Privado, Persona y Sociedad con énfasis en Transporte, Logística e Infraestructura91 páginasapplication/pdf10.57998/bdigital/handle.001.2475https://bdigital.uexternado.edu.co/handle/001/16472https://doi.org/10.57998/bdigital/handle.001.2475spaUniversidad Externado de ColombiaFacultad DerechoBogotáMaestría en Derecho Privado, Persona y Sociedad con énfasis en Transporte, Logística e InfraestructuraAREVALO GUERRERO, I. H. (2014). El Estudio de Títulos, El precedente Jurisprudencial. Bogotá, Colombia: Universidad Externado de Colombia.GARCÍA PACHÓN, M. (ed.) (2018) Lecturas sobre derecho de tierras, Tomo II, Bogotá, Colombia: Universidad Externado de Colombia.HERNÁNDEZ BETANCUR, L. (2015). La ley de infraestructura de transporte y la preservación “a toda costa” del interés viario. CON-TEXTO, revista de derecho y economía, No. 43. Pp. 13-130. Recuperado de https://revistas.uexternado.edu.co/index.php/contexto/article/view/4406SANTAELLA QUINTERO, H. (2011) Notas sobre el concepto y la garantía de la propiedad privada en la Constitución colombiana. Revista de derecho privado. Nº 21. Pp.233-253. Recuperado de https://revistas.uexternado.edu.co/index.php/derpri/article/view/2989SANTAELLA QUINTERO, H.R. & PIMIENTO ECHEVERRI, J. (eds.) 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