Modelo de gestión financiera de la Terminal de Transportes de Melgar
Diseñar un modelo de gestión operativa y financiera que apoye la toma de decisiones de la gerencia de la Terminal de Transportes de Melgar 2021
- Autores:
-
Baquero Garcia, Betty Alexandra
Santos Gutierrez, Ludy Esther
- Tipo de recurso:
- Tesis
- Fecha de publicación:
- 2021
- Institución:
- Corporación Universitaria Minuto De Dios - Uniminuto
- Repositorio:
- Repositorio institucional UNIMINUTO
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repository.uniminuto.edu:10656/12636
- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/10656/12636
- Palabra clave:
- Análisis
Cuadro de mando
Datos
Decisiones
Financiero
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Quiroga Rojas, Diego EdisonBaquero Garcia, Betty AlexandraSantos Gutierrez, Ludy EstherGirardot (Cundinamarca)2021-08-06T22:14:04Z2021-08-06T22:14:04Z2021-07-12Baquero,B. y Santos,L.(2021).Modelo de gestión financiera de la Terminal de Transportes de Melgar.(Trabajo de grado).Corporación Universitaria Minuto de Dios.Girardot-Colombiahttps://hdl.handle.net/10656/12636instname:Corporación Universitaria Minuto de Diosreponame:Colecciones Digitales Uniminutorepourl:https:// repository.uniminuto.eduDiseñar un modelo de gestión operativa y financiera que apoye la toma de decisiones de la gerencia de la Terminal de Transportes de Melgar 2021Para toda organización es importante tener la información a la mano con el fin de comunicar a los accionistas, Junta Directiva y al gerente todos los resultados operacionales, contables y financieros que pueda permitir una toma de decisiones. Por lo anterior, se efectuó un estudio en el cual se evidencia la necesidad de generar un plan de mejora para la Terminal de Transportes de Melgar; por ello se crea un modelo financiero que compile la información y la procese de manera fácil y ágil y con esto se convierta en una herramienta que permita observar la situación financiera real y así realizar diagnóstico sobre lo desarrollado. Es importante entender que lo que se pretende con este modelo no se limita a definir conceptos, pues mediante el tipo de investigación exploratorio-Descriptivo se identifica la situación real de la Terminal a partir de situaciones que no han sido objeto de un análisis profundo. Al abordar las características financieras de la Terminal de Transportes de Melgar, mediante el ciclo PHVA (planear, hacer, verificar y actuar) de lo general a lo particular, permite cumplir con el objetivo trazado de generar una herramienta fácil de la medición de la gestión, considerada como la columna vertebral de todas las estrategias empresariales. De acuerdo con la información recolectada y los análisis de esta, se logra estructurar el modelo de gestión financiera, el cual cuenta con un cuadro de mando alimentado con la situación de este, basada en resultados reales que permite validar indicadores que evalúan la gestión permitiendo ser medibles, entendibles y controlables Dentro de las grandes ventajas que genera esta herramienta es la de permitir a la alta dirección hacer un seguimiento y monitoreo de todos los parámetros de la gestión financiera, facilitando la toma de decisiones asertivas que generen un impacto positivo a través del alcance de los planes de mejoramiento y las acciones correctivas definidas. Este modelo financiero pretende servir de patrón estándar de buenas prácticas financieras y como soporte para entender mejor la situación real y cuantificar el riesgo a la hora de tomar una u otra decisión, de manera que sus directivos puedan tomar mejores decisiones en el proceso de planificación.For every organization it is important to have the information at hand in order to communicate to the shareholders, the Board of Directors and the manager all the operational, accounting and financial results that can allow decision-making. Therefore, a study was carried out which shows the need to generate an improvement plan for the Melgar Transport Terminal; For this reason, a financial model is created that compiles the information and processes it in an easy and agile way and with this it becomes a tool that allows observing the real financial situation and thus making a diagnosis of what has been developed. It is important to understand that what is intended with this model is not limited to defining concepts, because through the type of exploratory-descriptive research the real situation of the Terminal is identified from situations that have not been the subject of a deep analysis. By addressing the financial characteristics of the Melgar Transport Terminal, through the PHVA cycle (plan, do, verify and act) from the general to the particular, it allows to fulfill the objective set of generating an easy tool for the measurement of management , considered as the backbone of all business strategies. According to the information collected and its analysis, it is possible to structure the financial management model, which has a scorecard fed with the situation of this, based on real results that allows to validate indicators that evaluate the management allowing to be measurable, understandable and controllable Among the great advantages generated by this tool is that it allows senior management to follow up and monitor all the parameters of financial management, facilitating assertive decision making that generates a positive impact through the scope of the financial management plans. improvement and defined corrective actions. This financial model is intended to serve as a standard pattern of good financial practices and as a support to better understand the real situation and quantify the risk when making one or another decision, so that its managers can make better decisions in the planning process.81 Paginasapplication/pdfCorporación Universitaria Minuto de DiosPosgradoEspecialización en Gerencia FinancieraAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/http://purl.org/coar/access_right/c_abf2info:eu-repo/semantics/openAccesEL AUTOR, manifiesta que la obra objeto de la presenta autorización es original y la realizo sin violar o usurpar derechos de autor de terceros, por lo tanto, la obra es de exclusiva autoría y tiene la titularidad sobre la misma. PARAGRAFO: En caso de presentarse cualquier reclamación o acción por parte de un tercero en cuanto a los derechos de autor sobre la obra en cuestión, EL AUTOR, asumirá toda la responsabilidad, y saldrá en defensa de los derechos aquí autorizados; para todos los efectos la universidad actúa como un tercero de buena fe. EL AUTOR, autoriza a LA CORPORACIÓN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS, para que los términos establecidos en la Ley 1581 de 2012 en el artículo 30 de la Ley 23 de 1982 y el artículo 11 de la Decisión Andina 351 de 1993 y toda normal sobre la materia, utilice y use la obra objeto de la presente autorización. TRATAMIENTO DE DATOS PERSONALES, EL AUTOR declara y autoriza lo dispuesto en el Articulo 10 del Decreto 1377 de 2013 a proceder con el tratamiento de los datos personales para fines académicos, históricos, estadísticos y administrativos de la Institución. De conformidad con lo establecido, aclaramos que “Los derechos morales sobre el trabajo son propiedad de los autores”, los cuales son irrenunciables, imprescriptibles, inembargables e inalienables.Open AccessAnálisisCuadro de mandoDatosDecisionesFinancieroIndicadoresAnalysisBalanced ScorecardDataDecisionsFinancialIndicatorsModelo de gestión financiera de la Terminal de Transportes de MelgarThesisMonografíahttp://purl.org/coar/resource_type/c_46ecspaCircula seguro – (2017). La importancia del transporte público por carretera. Recuperado de: https://www.circulaseguro.com/la-importancia-del-transporte-publico-carretera/Universidad Autónoma de Zacatecas – (2017). Historicidad del transporte en Colombia, un proceso de transición y rupturas. Recuperado de: https://www.redalyc.org/jatsRepo/898/89860728007/html/index.htmlUniversidad autónoma de occidente – (2017). Análisis financiero del Departamento de Transportes de Carga de la empresa "La Ermita LTDA". Recuperado de: https://red.uao.edu.co/bitstream/handle/10614/9771/T07440.pdf?sequence=1&isAllowed=yLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain1748https://repository.uniminuto.edu/bitstreams/349ee181-0150-4933-b189-9366d79f2f49/download8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33MD52AUTORIZACIÓN_BarqueroBetty-SantosLudy_2021.pdfAUTORIZACIÓN_BarqueroBetty-SantosLudy_2021.pdfAutorizacionapplication/pdf503788https://repository.uniminuto.edu/bitstreams/6f29ab05-95c4-4f22-bc97-301064166c3e/downloadd69007c8e40eae225bfc162ef3aee4dcMD53ORIGINALTE.GF_BaqueroBetty-SantosLudy_2021.pdfTE.GF_BaqueroBetty-SantosLudy_2021.pdfDocumento Principalapplication/pdf2192859https://repository.uniminuto.edu/bitstreams/cfb8da25-f7a0-4ba1-8fb6-d422bcdef87e/downloadac9da18bf583792a3b9dbe872e40e556MD51Modelo Financiero TTM 2020 VF (1) (1).xlsmModelo Financiero TTM 2020 VF (1) (1).xlsmAnexo 1application/octet-stream1437833https://repository.uniminuto.edu/bitstreams/a1f44f77-9d0f-4248-aa1e-795151389120/download89bb9acf8ccb26d839c3300eee2be2dbMD5410656/12636oai:repository.uniminuto.edu:10656/126362021-08-09 14:58:47.148http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiaopen.accesshttps://repository.uniminuto.eduRepository - Uniminutorepositorio@uniminuto.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 |