Diseño del programa de gestión del riesgo en seguridad vial enfocado al uso de motocicletas

Diseñar un programa de gestión del riesgo vial enfocado al uso de motocicletas en escoltas y mensajeros para conservar la integridad de los trabajadores de la empresa LITECAR S.A.S en el municipio de Cota.

Autores:
Guerrero Vargas, Andrea Julieth
Tipo de recurso:
Tesis
Fecha de publicación:
2022
Institución:
Corporación Universitaria Minuto De Dios - Uniminuto
Repositorio:
Repositorio institucional UNIMINUTO
Idioma:
spa
OAI Identifier:
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Acceso en línea:
https://hdl.handle.net/10656/14569
Palabra clave:
Seguridad vial
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Incidente
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Mensajeros
Road safety
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Escorts and couriers
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El presente programa se enfocó en los escoltas y mensajeros motorizados, a través de los accidentes presentados en la empresa y los incidentes que no fueron reportados. Por ello se diseñó un programa de gestión de seguridad vial enfocado al uso de motocicletas en escoltas y mensajeros para conservar la integridad de los trabajadores de la empresa LITECAR S.A.S en el municipio de Cota. Se realizó la recolección de datos a través de la investigación de tipo cualitativa la cual se desarrolló a través de una encuesta sociodemográfica y una caracterización de los tipos de vehículos utilizados por la persona que fue muestra de la investigación. Finalmente, como resultado se realizó la recolección de información a cinco escoltas y dos mensajeros motorizados de la compañía, y se diseñó del programa de seguridad vial, la creación de folletos de tipo informativos al personal seleccionado.Colombia has a broad regulatory framework in terms of road safety, which defines general guidelines for education, responsibility, safe behavior and conduct on the roads. This program focused on motorized escorts and messengers, through the accidents that occurred in the company and the incidents that were not reported. Therefore, a road safety management program focused on the use of motorcycles in escorts and messengers was designed to preserve the integrity of the workers of the company LITECAR S.A.S. in the municipality of Cota. The data collection was carried out through qualitative research which was developed through a sociodemographic survey and a characterization of the types of vehicles used by the person who was the sample of the research. Finally, as a result, information was collected from five escorts and two motorized messengers of the company, and the design of the road safety program, the creation of informative brochures for the selected personnel was carried out.39 Paginasapplication/pdfCorporación Universitaria Minuto de DiosPregrado (Virtual y a Distancia)Administración en Salud y Seguridad en el TrabajoAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/http://purl.org/coar/access_right/c_abf2info:eu-repo/semantics/openAccesEL AUTOR, manifiesta que la obra objeto de la presenta autorización es original y la realizo sin violar o usurpar derechos de autor de terceros, por lo tanto, la obra es de exclusiva autoría y tiene la titularidad sobre la misma. PARAGRAFO: En caso de presentarse cualquier reclamación o acción por parte de un tercero en cuanto a los derechos de autor sobre la obra en cuestión, EL AUTOR, asumirá toda la responsabilidad, y saldrá en defensa de los derechos aquí autorizados; para todos los efectos la universidad actúa como un tercero de buena fe. EL AUTOR, autoriza a LA CORPORACIÓN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS, para que los términos establecidos en la Ley 1581 de 2012 en el artículo 30 de la Ley 23 de 1982 y el artículo 11 de la Decisión Andina 351 de 1993 y toda normal sobre la materia, utilice y use la obra objeto de la presente autorización. TRATAMIENTO DE DATOS PERSONALES, EL AUTOR declara y autoriza lo dispuesto en el Articulo 10 del Decreto 1377 de 2013 a proceder con el tratamiento de los datos personales para fines académicos, históricos, estadísticos y administrativos de la Institución. De conformidad con lo establecido, aclaramos que “Los derechos morales sobre el trabajo son propiedad de los autores”, los cuales son irrenunciables, imprescriptibles, inembargables e inalienables.Open AccessSeguridad vialAccidentesIncidenteEscoltasMensajerosRoad safetyAccidentsIncidentsEscorts and couriersDiseño del programa de gestión del riesgo en seguridad vial enfocado al uso de motocicletasThesisMonografíahttp://purl.org/coar/resource_type/c_46ecspaDecreto 1252 de 2021. Por el cual se modifica el literal a del artículo 2.3.2.1 del Título 2 de la Parte 3 del libro 2 y se sustituye el Capítulo 3 del Título 2 de la Parte 3 del Libro 2 del Decreto 107 de 2015, Único Reglamentario del Sector Transporte, en lo relacionado con los Plane Estratégicos de Seguridad Vial. 12 de octubre del 2021. D.O. No.Decreto 813 del 2017. Por el cual se adopta el Plan Distrital de Seguridad Vial y de Motociclista 2017-2026. 28 de diciembre del 2017. D.O. No.6226Decreto 2851 del 2013. Por el cual se reglamentan los artículos 3°, 4°, 5°, 6°, 7°, 9º, 10, 12, 13, 18 y 19 de la Ley 1503 de 2011 y se dictan otras disposiciones. 06 de diciembre del 2013. D.O. No. 48996De la Peña, E. (2003). Planes integrales de seguridad vial en España. Madrid, Asociación Española de la Carretera.Ferrer, A., Navarro, P. (2013). Metodología para elaborar planes de seguridad vial para motociclistas. CAF.Sampieri, R., & Torres, C. (2018). Metodología de la investigación. México: McGraw-Hill Interamericana.ISO 39001 del 2013. Gestión de la Seguridad Vial.Ley 2050 de 2006. Por medio de la cual se modifica y adiciona la ley 1503 de 2011 y se dictan otras disposiciones en seguridad vial y tránsito. 12 de agosto del 2020. D.O. No. 51.404Ley 1503 de 2015. Por la cual se promueve la formación de hábitos, comportamientos y conductas seguros en la vía y se dictan otras disposiciones. 30 de diciembre del 2011. D.O. No. 48.298Ley 769 de 2022. Por la cual se expedí el código nacional de tránsito y otras disposiciones. 0.6 de agosto del 2002 D.O. No. 44.893.Monclús, J. (2007). Planes estratégicos de seguridad vial. Fundamentos y casos prácticos. Etrasa.Núñez, L & Sánchez, J. (2008). Psicología aplicada a la conducción. Dirección general de tránsito. Ministerio del interior. España.Planzer, R. (2005). La seguridad vial en la región de América Latina y el Caribe: Situación actual y desafíos. CEPALResolución 7495 de 2020. Por la cual se deroga la Resolución 1231 de 201 6 «Por la cual se adopta el Documento Guía para la Evaluación de los Planes Estratégicos de Seguridad Vial del Ministerio de Transporte. 02 de julio de 2020. D.O. 51.364Resolución 1080 de 2019. Por la cual se expide el reglamento técnico de cascos protectores para el uso de motocicletas, cuatrimotos, motocarros, mototriciclos, y similares. 19 de marzo del 2019. D.O. No. 50.901Resolución 1565 del 2014. Por la cual se expide la Guía metodológica para la elaboración del Plan Estratégico de Seguridad Vial. 06 de junio del 2014. D.O. No. 49.177Rodríguez, J., Camelo, F., Chaparro, P. (2017). Seguridad vial en Colombia en la década de la seguridad vial: resultados parciales 2010-2015. Bucaramanga.Sagástegui, F. (2010). Supervisando la seguridad vial en el Perú. 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