Diseñar una Estrategia Para Reducir Los Siniestros De Tránsito En Los Conductores De Camión
Analizar causas de siniestros de tránsito en conductores de camión en Villavicencio.
- Autores:
-
Cano Romero, Ingrid Geraldine
Chavarro Bernal, Magda Isabel
- Tipo de recurso:
- Tesis
- Fecha de publicación:
- 2023
- Institución:
- Corporación Universitaria Minuto De Dios - Uniminuto
- Repositorio:
- Repositorio institucional UNIMINUTO
- Idioma:
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- OAI Identifier:
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- Acceso en línea:
- https://repository.uniminuto.edu/handle/10656/19528
- Palabra clave:
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- License
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Hernández Torres, Lida Esperanza567fc813-b70b-47f8-aff4-8a47cf5c796c500Cano Romero, Ingrid Geraldine0757cb22-7b97-4aa2-941f-9cdb55574ddfChavarro Bernal, Magda Isabel6741d8ff-f30f-4fde-b3a0-47ec6f9cdb9dVillavicencio, Meta2024-06-18T19:42:10Z2024-06-18T19:42:10Z2023-11-11Cano G., Chavarro I.(2023) . Los trabajos de grado de la universidad. (Trabajo de grado). Corporación Universitaria Minuto de Dios, Bogotá – Colombia.https://repository.uniminuto.edu/handle/10656/19528instname:Corporación Universitaria Minuto de Diosreponame:Colecciones Digitales Uniminutorepourl:https:// repository.uniminuto.eduAnalizar causas de siniestros de tránsito en conductores de camión en Villavicencio.El objetivo de este trabajo es Identificar las causas de siniestros de tránsito en conductores de camión en Villavicencio año 2023, ante el problema detectado a nivel general como son el exceso de velocidad, conducir bajo los efectos del alcohol o drogas, fallas mecánicas, carreteras en mal estado, falta de señalización, Incumplimiento de las normas de tránsito, no uso del cinturón entre otras. El propósito de este trabajo es analizar las causas de siniestros viales y compararlas con otros estudios en Colombia para elaborar una cartilla pedagogía con el fin de mitigar la siniestralidad vial en Villavicencio La metodológica esta soportada en la consulta en fuentes primarias de la siniestralidad vial en diferentes partes del continente bajo un enfoque cualitativo Para resultado de la investigación se realizó encuesta a los conductores de la asociación la cual indica que el 63.9% opinan que los siniestros viales se ocasionan por la imprudencia de los actores viales, el 47.6 expresa que falta capacitación a los conductores, el 75.5% de los conductores de camión tienen de experiencia más de 11 años, el 90.5% están conduciendo más de 6 horas para realizando un viaje de carga, el 47.6 no están afiliados al sistema de seguridad integral, son unas de la problemáticas que evidencia los conductores cuando realiza sus actividades. Palabras claves. Siniestro, transito, conductores, accidentalidadKeywords: The objective of this work is to identify the causes of traffic accidents in truck drivers in Villavicencio year 2023, given the problem detected at a general level such as speeding, driving under the influence of alcohol or drugs, mechanical failures, roads in poor condition, lack of signaling, non-compliance with traffic regulations, non-use of seat belts, among others. The purpose of this work is to analyze the causes of road accidents and compare them with other studies in Colombia in order to elaborate a pedagogical booklet to mitigate road accidents in Villavicencio. The methodology is based on the consultation of primary sources on road accidents in different parts of the continent under a qualitative approach. As a result of the research, a survey was made to the drivers of the association which indicates that 63.9% think that road accidents are caused by the recklessness of road actors, 47.6% express that there is a lack of training for drivers, 75.5% of truck drivers have more than 11 years of experience, 90.5% are driving more than 6 hours for a cargo trip, 47.6% are not affiliated to the comprehensive security system, these are some of the problems that drivers show when they perform their activities.66 Páginasapplication/pdfCorporación Universitaria Minuto de Dios- UNIMINUTOPregrado (Virtual y a Distancia)Administración en Seguridad y Salud en el TrabajoAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/http://purl.org/coar/access_right/c_abf2info:eu-repo/semantics/openAccesEL AUTOR, manifiesta que la obra objeto de la presenta autorización es original y la realizo sin violar o usurpar derechos de autor de terceros, por lo tanto, la obra es de exclusiva autoría y tiene la titularidad sobre la misma. PARAGRAFO: En caso de presentarse cualquier reclamación o acción por parte de un tercero en cuanto a los derechos de autor sobre la obra en cuestión, EL AUTOR, asumirá toda la responsabilidad, y saldrá en defensa de los derechos aquí autorizados; para todos los efectos la universidad actúa como un tercero de buena fe. EL AUTOR, autoriza a LA CORPORACIÓN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS, para que los términos establecidos en la Ley 1581 de 2012 en el artículo 30 de la Ley 23 de 1982 y el artículo 11 de la Decisión Andina 351 de 1993 y toda normal sobre la materia, utilice y use la obra objeto de la presente autorización. TRATAMIENTO DE DATOS PERSONALES, EL AUTOR declara y autoriza lo dispuesto en el Articulo 10 del Decreto 1377 de 2013 a proceder con el tratamiento de los datos personales para fines académicos, históricos, estadísticos y administrativos de la Institución. De conformidad con lo establecido, aclaramos que “Los derechos morales sobre el trabajo son propiedad de los autores”, los cuales son irrenunciables, imprescriptibles, inembargables e inalienables.Open AccessSiniestro vialesconductoresaccidentalidadCamiónAccidentaccident ratedriversDiseñar una Estrategia Para Reducir Los Siniestros De Tránsito En Los Conductores De CamiónThesisTrabajo de Gradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_46ecspaMinisterio de Trabajo. (2011). LEY 1503 DE 2011. Bogotá: Diario Oficial.Ministerio de transporte. (2022). Resolución 45295 de 2022. Bogotá: Diario oficial.Bogotá, A. (s.f.). Protocolo de atención siniestros viales . Obtenido de https://www.educacionbogota.edu.co/portal_institucional/sites/default/files/inlinefiles/Anexo%2011%20protocolo_atencion_siniestros_viales_Establecimientos_edu.pdfConsultoria tpecnica, e. l. (Noviembre de 2022). Politecnico grancolombiano. 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Bogotá: Diario Oficial.Ministerio de transporte. (2021). Decreto 478 de 2021. Bogotá: Diario Oficial.Ministerio del Transporte. (2022). Resolución 40595 de 2022. Bogotá: Diario oficialnsv.observatorio00. (12 de 11 de 2023). Agencia Nacional de Seguridad Vial. Obtenido de https://ansv.gov.co/es/observatorio/estad%C3%ADsticas/historico-victimasRodríguez-Hernández, J. (2019). “La Década de Acción de la Seguridad Vial” y la incidentalidad vial en Colombia: ¿qué es necesario hacer? Obtenido de https://www.redalyc.org/articulo.oa?id=54574661001Rodríguez-Hernández, J. (2019). La Década de Acción de la Seguridad Vial” y la incidentalidad vial en Colombia: ¿qué es necesario hacer? Revista Gerencia y Políticas de Salud,, 18(39), 1-5. Obtenido de DOI: https://doi.org/10.11144/Javeriana.rgps18-37.dasvsalud, O. P. (2020). La ONU lanzó Decenio de Acción para la Seguridad Vial con el fin de evitar 5 millones de muertes. Obtenido de https://www.paho.org/es/noticias/9-5-2011-onulanzo-decenio-accion-para-seguridad-vial-con-fin-evitar-5-millones-muertesSánchez, C. P. (2022). COMPARACIÓN CULTURA VIAL COLOMBIA Y MÉXICO. Obtenido de https://repository.uniminuto.edu/bitstream/10656/17569/1/MosqueraClaudia_OrbesJavie r__Bohorquez%20Francia_2022.pdfTraansporte, M. d. (2022). Resolución 4595 de 2022. Bgotoá: Ministerio de Transporte.Trabajo, M. d. (2011). LEY 1503 DE 2011. Bogotá: Ministerio de Trabajo.Trabajo, M. d. (2022). ARTICULO 3 RESOLUSION 45295 DE 2022. Bogotá: Ministerio de Trabajo.Trabajo, M. d. (2022). ARTICULO 4: RESOLUSION 45295 DE 2022. Bogotá: Ministerio de Trabajo.TRANSITO, A. N. (2018). Gobierno del Ecuador . Obtenido de Gobierno del Ecuador: https://www.ant.gob.ec/cierre-del-ano-2018-en-siniestralidad-de-transito-a-nivelnacional/Transito, A. N. (todos de todos de 2021). Gobierno del Ecuador. 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Bogotá: Ministerio de Transporte.Transporte, M. d. (2013). Decreto 2851 de 2013. Bogotá: Ministerio de Transporte.Transporte, M. d. (2015). Decreto 1079 de 2015 Enero 2015. Bogotá: Ministerio de Transporte.transporte, M. d. (2016). Decreto 1517 de 2016. Bogotá: Ministerio de tranposte .Transporte, M. d. (2019). ARTICULO 12: DECRETO 2106 DE 2019. Bogotá: Ministerio de Transporte.transporte, M. d. (2021). Decreto 478 de 2021. Bogotá.Transporte, M. d. (2022). ARICULO 2: RESOLUSION 45295 DE 2022. Bogotá: Minsiterio de Transporte.Transporte, M. d. (2022). ARTICULO 4: RESOLUSION 45295 DE 2022. Bogotá: Ministerio de Trabajo.transporte, M. d. (2022). Resolución 40595 de 2022. Bogotá: Ministerio de Transporte.Transporte, M. d. (2022). Resolución 45295 de 2022. Bogotá: Ministerio de Transporte.vial, C. c. (Noviembre de 2022). Politecnico Grancolombiano. Obtenido de https://alejandria.poligran.edu.co/bitstream/handle/10823/6727/PESV%20%20Damasco %20Seguridad%20Ltda.pdf?sequence=1&isAllowed=yVIAL, C. D. (2020). UNIVERSIDADTECNOLÓGICA DEL PERÚ. Obtenido de https://repositorio.utp.edu.pe/handle/20.500.12867/4371Vial, U. I. (Diciembre de 2021). Fenómeno de recalentamiento en el Sistema de Freno de accidentes de Transito con Vehículos pesados Ecuador . 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