Evaluación y corrección de la seguridad vial de la calle 10 y la cra 8 del municipio de Flandes Tolima
Realizar una evaluación de seguridad vial para cuantificar el riesgo de accidentalidad en LA CALLE 10 Y LA CRA 8 DEL MUNICIPIO DE FLANDES TOLIMA QUE ESTAN CONFORMADO POR EL BARRIOC CENTRO Y CAPILLA
- Autores:
-
Montaña Parra, Nicolas Duvan
Paez Guzman, Valentina
Rodriguez Vargas, Cesar Camilo
- Tipo de recurso:
- Tesis
- Fecha de publicación:
- 2021
- Institución:
- Corporación Universitaria Minuto De Dios - Uniminuto
- Repositorio:
- Repositorio institucional UNIMINUTO
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repository.uniminuto.edu:10656/12646
- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/10656/12646
- Palabra clave:
- Registro fotográfico
Ausencia de señalización
Reductores de velocidad
Accidentes de tránsito
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- License
- Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia
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En la presente monografía se expondrán de manera detallada los diagnósticos en seguridad vial y las correspondientes propuestas de elaboración del plan estratégico de la vía en el tramo estudiado sobre la calle 10 entre carreras 10 y 12 A, en el municipio de Girardot – Cundinamarca; todo esto basado en el plan estratégico de seguridad vial, creada mediante la ley 1503 del 2011 y reglamentada por el decreto 2851 de 2013, con el fin que las diferentes entidades públicas o privadas adopten de manera obligatoria mecanismos, estrategias y medidas para evitar y reducir la accidentalidad, asi como también la disminución en los efectos de accidentes de tránsito. El presente trabajo consta de dos partes iniciando por la recopilación de información obtenida por las entidades municipales de tránsito, seguido por el diagnóstico de seguridad vial con el alcance de una investigación preliminar del estado del tramo de vial de la calle 10 y la cra 8 del municipio de Flandes Tolima, proceso para el cual y durante el desarrollo del estudio se tiene en cuenta toda la información recopilada en la investigación, seguida de un trabajo de campo donde se analiza fallas que presenta la estructura del pavimento, ausencia de señalización y reductores de velocidad, acompañada de un registro fotográfico para posterior análisis de los resultados encontrados; procesos que finalmente y a partir de los análisis realizados generan la formulación de conclusiones y recomendaciones que ayudaran a tomar medidas preventivas para disminuir el riesgo de accidentalidad.The high rate of road accidents in Colombia has become a public health problem, where speeding, ignoring traffic regulations and driving under the influence of alcohol are the main factors causing death, and undoubtedly half of these deaths affect the most vulnerable users of traffic routes, such as: motorcyclists, pedestrians and cyclists. In this monograph, the road safety diagnoses and the corresponding proposals for the elaboration of the strategic plan of the road in the section studied on 10th street between races 10 and 12 A, in the municipality of Girardot - Cundinamarca will be exposed in detail; all this based on the strategic road safety plan, created by law 1503 of 2011 and regulated by decree 2851 of 2013, in order that the different public or private entities adopt compulsory mechanisms, strategies and measures to avoid and reduce the accident rate, as well as the decrease in the effects of traffic accidents. The present work consists of two parts beginning with the compilation of information obtained by the municipal traffic entities, followed by the diagnosis of road safety with the scope of a preliminary investigation of the state of the section of road in front of the University Minuto de Dios, process for which and during the development of the study, all the information collected in the research is taken into account, followed by a field work where failures are presented in the pavement structure, absence of signaling and speed reducers, accompanied by a record photographic for later analysis of the results found; processes that finally and from the analyzes carried out generate the formulation of conclusions and recommendations that will help to take preventive measures to reduce the risk of accidents.68 Paginasapplication/pdfCorporación Universitaria Minuto de DiosPregrado (Presencial)Ingeniería CivilAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/http://purl.org/coar/access_right/c_abf2info:eu-repo/semantics/openAccesEL AUTOR, manifiesta que la obra objeto de la presenta autorización es original y la realizo sin violar o usurpar derechos de autor de terceros, por lo tanto, la obra es de exclusiva autoría y tiene la titularidad sobre la misma. PARAGRAFO: En caso de presentarse cualquier reclamación o acción por parte de un tercero en cuanto a los derechos de autor sobre la obra en cuestión, EL AUTOR, asumirá toda la responsabilidad, y saldrá en defensa de los derechos aquí autorizados; para todos los efectos la universidad actúa como un tercero de buena fe. EL AUTOR, autoriza a LA CORPORACIÓN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS, para que los términos establecidos en la Ley 1581 de 2012 en el artículo 30 de la Ley 23 de 1982 y el artículo 11 de la Decisión Andina 351 de 1993 y toda normal sobre la materia, utilice y use la obra objeto de la presente autorización. TRATAMIENTO DE DATOS PERSONALES, EL AUTOR declara y autoriza lo dispuesto en el Articulo 10 del Decreto 1377 de 2013 a proceder con el tratamiento de los datos personales para fines académicos, históricos, estadísticos y administrativos de la Institución. De conformidad con lo establecido, aclaramos que “Los derechos morales sobre el trabajo son propiedad de los autores”, los cuales son irrenunciables, imprescriptibles, inembargables e inalienables.Open AccessRegistro fotográficoAusencia de señalizaciónReductores de velocidadAccidentes de tránsitoEvaluación y corrección de la seguridad vial de la calle 10 y la cra 8 del municipio de Flandes TolimaThesisMonografiahttp://purl.org/coar/resource_type/c_46ecspaAlianza Mundial para la Seguridad Vial. (2007). Guía práctica de seguridad vial. Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja. Recuperado el 25 de Febrero de 2016, de http://www.ifrc.org/Global/Publications/road-safety/roadsafety-sp.pdfCorporación Fondo de Prevención Vial. (2014). El Legado de la Seguridad Vial en Colombia, Informe de Gestión. Bogotá. Recuperado el 14 de Noviembre de 2015, de http://www.fpv.org.co/centro_de_recursos/el_legado_de_la_seguridad_vial_en_col ombia/342Haddon, J. W. (1968). The changing approach to the epidemiology, prevention and amelioration of trauma: the transition to approaches etiologically rather than descriptively. Recuperado el 22 de marzo de 2016, de http://injuryprevention.bmj.com/content/5/3/231.fullInstituto Nacional de Medicina Legal y ciencias forenses. (Junio de 2016). Informe Forensis 2015, Datos para la Vida. Herramienta para la interpretación, intervención y prevención de lesiones de causa externa en Colombia. Grupo centro de referencia Nacional sobre violencia, Bogotá. Recuperado el 22 de Agosto de 2016, de http://www.medicinalegal.gov.co/forensis1Merchán Pico, M. E., González Peréz, R. E., & Noreña Aristizábal, O. P. (Julio-Diciembre de 2011). Seguridad vial peatonal: una aproximación teórica desla la política pública. Revista Hacia la Promoción de la Salud, 16(2), 190-204. Recuperado el 19 de febrero de 2015, de http://www.redalyc.org/pdf/3091/309126696014.pdfMinisterio de Transporte de Colombia. (2012). 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Recuperado el 24 de noviembre de 2015, de http://repositorio.cepal.org/bitstream/handle/11362/35266/1/S1100934_es.pdfOrganización Mundial de la Salud. (2004). Informe mundial sobre prevención de los traumatismos causados por el tránsito. Recuperado el 18 de Febrero de 2015, de 101 http://www.who.int/violence_injury_prevention/publications/road_traffic/world_rep ort/summary_es.pdf.Organización Mundial de la Salud. (2011). Salvemos millones de vidas, Decenio de Acción para la seguridad vial 2011-2020. Recuperado el 20 de Febrero de 2015, de http://www.who.int/violence_injury_prevention/publications/road_traffic/booklet_e s.pdf?ua=1Organización Mundial de la Salud. (2015). Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial. Recuperado el 25 de Enero de 2016, de http://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2015/Summary_ GSRRS2015_SPA.pdfPlan de Seguridad Vial Busca Bajar Cifras de Mortalidad. (27 de mayo de 2016). La República, Diario Empresarial y de Negocios. Recuperado el 28 de Mayo de 2016, de http://www.larepublica.co/plan-de-seguridad-vial-busca-bajar-cifras-demortalidad_383491ORIGINALT.CI_PaezValentina-RodriguezCesar-MontañaNicolas_2021.pdfT.CI_PaezValentina-RodriguezCesar-MontañaNicolas_2021.pdfDocumento Principalapplication/pdf3056423https://repository.uniminuto.edu/bitstreams/68c09c9a-425f-427e-9b83-ed6a7edc3d6d/download451b8932f297c44c37040980b1f88614MD51LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain1748https://repository.uniminuto.edu/bitstreams/5fbf6ed1-4ddc-403b-b63f-b1f6a8014a35/download8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33MD52AUTORIZACION_Paez Valentina_2021.pdfAUTORIZACION_Paez Valentina_2021.pdfAutorizacionapplication/pdf142292https://repository.uniminuto.edu/bitstreams/f08efd35-e7e4-4dce-9ae1-d92d654d6f8c/downloade92a8cb16c998dbf5f4a25498e13949eMD5310656/12646oai:repository.uniminuto.edu:10656/126462021-08-10 21:45:52.223http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiaopen.accesshttps://repository.uniminuto.eduRepository - Uniminutorepositorio@uniminuto.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 |