Evaluación del potencial de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero derivado de la implementación de proyectos de digitalización en el transporte
En el presente documento se evalúa el potencial de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero derivado de la implementación de proyectos de digitalización en el transporte aplicando el Modelo internacional de Emisiones vehiculares (IVE por sus siglas en inglés), utilizando el método de de...
- Autores:
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Lugo Cedano, Christian Jhonatan
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- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2022
- Institución:
- Universidad Tecnológica de Pereira
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- 620 - Ingeniería y operaciones afines::629 - Otras ramas de la ingeniería
Gases de combustión - Mediciones
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En el presente documento se evalúa el potencial de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero derivado de la implementación de proyectos de digitalización en el transporte aplicando el Modelo internacional de Emisiones vehiculares (IVE por sus siglas en inglés), utilizando el método de decisión multicriterio TOPSIS, a través del cual se obtiene como resultado la mejor alternativa de solución. De las diferentes metodologías para la estimación de gases de efecto invernadero, se aplicó el Modelo Internacional de Emisiones Vehiculares (IVE por sus siglas en inglés), el cual permite evaluar el potencial de reducción de la alternativa seleccionada por el método TOPSIS. Este proyecto se realiza para evaluar el potencial de reducción de emisiones de efecto invernadero empleando la alternativa seleccionada por el método de decisión multicriterio TOPSIS en la ciudad de Bogotá teniendo como resultados la reducción de emisiones de CO2 con un valor aproximado del 45% y con un porcentaje de reducción en la distancia que se emplea para realizar los recorridos de un 35%, lo que permite observar el potencial que se tiene empleando esta alternativa de movilidad. Del presente proyecto se identifica que al aplicar las herramientas digitales se puede obtener una conectividad e información, que puede ofrecer datos precisos, veraces y transparentes sobre la operación de las flotas vehiculares, permitiendo crear alternativas para mejorar las condiciones de funcionamiento y estimar tasas potenciales de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero. La digitalización del transporte en conjunto con los métodos de decisión multicriterio y las metodologías para la estimación de gases de efecto invernadero permiten conocer y evaluar el potencial de reducción de gases de efecto invernadero que se obtienen de la alternativa de solución, teniendo en cuenta una serie de criterios. |
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M. de L. Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre”. Vicerrectorado Puerto Ordaz. Dirección de Investigacioń y Postgrado. and A. Soto-Olivo, Universidad, ciencia y tecnología., vol. 14, no. 57. Dirección de Investigación y Postgrado, Vicerrectorado Puerto Ordaz de la Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre,” 2010. Iberdrola, “Efecto invernadero: qué es, cómo se produce y consecuencias - Iberdrola,” 2021. https://www.iberdrola.com/medio-ambiente/consecuencias-efecto-invernadero (accessed Feb. 18, 2021). L. B. ROMERO ESCOBEDO, Monitoreo de indicadores durante el transporte de un tanque de leche en comunidades altoandinas aplicando redes LPWAN. 2020. Ecologistas en acción, “Transporte y cambio climático • Ecologistas en Acción,” 2007. https://www.ecologistasenaccion.org/20911/transporte-y-cambio-climatico/ (accessed Feb. 18, 2021). J. Emiro and B. 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Alonso Guzmán, “Propuesta metodológica para la estimación de emisiones vehiculares en ciudades de la República Mexicana,” Imt, no. 322, pp. 1–85, 2009. |
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López Restrepo, Juan CamiloLugo Cedano, Christian Jhonatan2023-02-23T16:36:05Z2023-02-23T16:36:05Z2022En el presente documento se evalúa el potencial de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero derivado de la implementación de proyectos de digitalización en el transporte aplicando el Modelo internacional de Emisiones vehiculares (IVE por sus siglas en inglés), utilizando el método de decisión multicriterio TOPSIS, a través del cual se obtiene como resultado la mejor alternativa de solución. De las diferentes metodologías para la estimación de gases de efecto invernadero, se aplicó el Modelo Internacional de Emisiones Vehiculares (IVE por sus siglas en inglés), el cual permite evaluar el potencial de reducción de la alternativa seleccionada por el método TOPSIS. Este proyecto se realiza para evaluar el potencial de reducción de emisiones de efecto invernadero empleando la alternativa seleccionada por el método de decisión multicriterio TOPSIS en la ciudad de Bogotá teniendo como resultados la reducción de emisiones de CO2 con un valor aproximado del 45% y con un porcentaje de reducción en la distancia que se emplea para realizar los recorridos de un 35%, lo que permite observar el potencial que se tiene empleando esta alternativa de movilidad. Del presente proyecto se identifica que al aplicar las herramientas digitales se puede obtener una conectividad e información, que puede ofrecer datos precisos, veraces y transparentes sobre la operación de las flotas vehiculares, permitiendo crear alternativas para mejorar las condiciones de funcionamiento y estimar tasas potenciales de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero. La digitalización del transporte en conjunto con los métodos de decisión multicriterio y las metodologías para la estimación de gases de efecto invernadero permiten conocer y evaluar el potencial de reducción de gases de efecto invernadero que se obtienen de la alternativa de solución, teniendo en cuenta una serie de criterios.This document evaluates the potential for reducing greenhouse gas emissions derived from the implementation of digitization projects in transport by applying the International Vehicle Emissions Model (IVE), using the multi-criteria decision method. TOPSIS, through which the best alternative solution is obtained as a result. Of the different methodologies for estimating greenhouse gases, the International Vehicle Emissions Model (IVE) was applied, which allows evaluating the reduction potential of the alternative selected by the TOPSIS method. This project is carried out to evaluate the potential for reducing greenhouse gas emissions using the alternative selected by the TOPSIS multi-criteria decision method in the city of Bogotá, resulting in the reduction of CO2 emissions with an approximate value of 45% and with a percentage reduction in the distance used to make the routes of 35%, which allows us to observe the potential of using this mobility alternative. From this project it is identified that by applying digital tools, connectivity and information can be obtained, which can offer accurate, truthful and transparent data on the operation of vehicle fleets, allowing the creation of alternatives to improve operating conditions and estimate potential rates of reduction of greenhouse gas emissions. The digitization of transport together with multi-criteria decision methods and methodologies for estimating greenhouse gases allow knowing and evaluating the potential for reducing greenhouse gases obtained from the solution alternative, taking into account a series of criteria.PregradoIngeniero(a) Mecánico(a)CONTENIDO 1 INTRODUCCIÓN 10 1.1 Objetivos 14 1.2 Objetivos Específicos 14 2 PROYECTOS DE DIGITALIZACIÓN EN EL SECTOR TRANSPORTE 16 2.1 Big Data 16 2.2 Blockchain 18 2.3 Inteligencia Artificial 19 2.4 Internet de las Cosas 19 2.5 Industria 4.0 20 2.6 Movilidad como servicio 20 2.7 Movilidad Compartida 21 2.7.1 Carpooling 21 2.7.2 Carsharing 22 3 METODOLOGÍAS DE EVALUACIÓN DEL POTENCIAL DE REDUCCIÓN DE GASES DE EFECTO INVERNADERO 23 3.1 Medición Directa 23 3.1.1 Pruebas Estáticas 23 3.1.2 Pruebas Dinámicas 23 3.2 Medición Indirecta 23 3.3 Motor Vehicle Emission Simulator (MOVES) 24 3.4 Computer Program to Calculate Emissions from Road Transport (COPERT) 27 3.4.1 Emisiones en Frío 28 3.4.2 Emisiones en Caliente 29 3.4.3 Emisiones Evaporativas 29 3.5 Modelo internacional de Emisiones Vehiculares (IVE) 30 7 4 SELECCIÓN DEL PROBLEMA DEL PROYECTO DE DIGITALIZACIÓN MEDIANTE UN MÉTODO DE DECISIÓN MULTICRITERIO 35 4.1 Técnica para el Orden de Preferencia por Similitud a Solución Real (TOPSIS) 37 4.1.1 Construcción de la matriz de decisión 37 4.1.2 Normalización de la matriz de decisión 38 4.1.3 Establecer la matriz de decisión normalizada ponderada 38 4.1.4 Cálculo de las medidas de distancia 38 4.1.5 Cálculo de la proximidad relativa a la solución ideal 39 4.1.6 Ordenación de preferencias 39 4.1.7 Modo relativo 39 4.1.8 Modo Absoluto 40 4.2 Aplicación del método de decisión multicriterio TOPSIS 41 5 EVALUACIÓN DEL PROYECTO DE DIGITALIZACIÓN EN EL SECTOR TRANSPORTE 46 5.1 Desarrollo del modelo IVE 46 5.1.1 Seleccionar áreas socioeconómicas 46 5.1.2 Características de conducción 46 5.1.3 Monitoreo unidades VOCE 46 5.1.4 Encuestas de Flota 47 5.1.5 Videos 47 5.2 Resultados 47 5.2.1 Resultados obtenidos sin emplear Carpooling 48 5.2.2 Resultados obtenidos empleando Carpooling 49 6 CONCLUSIONES 55 7 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 5761 Páginasapplication/pdfUniversidad Tecnológica de PereiraRepositorio Institucional Universidad Tecnológica de Pereirahttps://repositorio.utp.edu.co/homehttps://hdl.handle.net/11059/14567spaUniversidad Tecnológica de PereiraFacultad de Ingeniería MecánicaPereiraIngeniería MecánicaM. de L. Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre”. Vicerrectorado Puerto Ordaz. Dirección de Investigacioń y Postgrado. and A. Soto-Olivo, Universidad, ciencia y tecnología., vol. 14, no. 57. Dirección de Investigación y Postgrado, Vicerrectorado Puerto Ordaz de la Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre,” 2010.Iberdrola, “Efecto invernadero: qué es, cómo se produce y consecuencias - Iberdrola,” 2021. https://www.iberdrola.com/medio-ambiente/consecuencias-efecto-invernadero (accessed Feb. 18, 2021).L. B. ROMERO ESCOBEDO, Monitoreo de indicadores durante el transporte de un tanque de leche en comunidades altoandinas aplicando redes LPWAN. 2020.Ecologistas en acción, “Transporte y cambio climático • Ecologistas en Acción,” 2007. https://www.ecologistasenaccion.org/20911/transporte-y-cambio-climatico/ (accessed Feb. 18, 2021).J. Emiro and B. 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Alonso Guzmán, “Propuesta metodológica para la estimación de emisiones vehiculares en ciudades de la República Mexicana,” Imt, no. 322, pp. 1–85, 2009.Manifiesto (Manifestamos) en este documento la voluntad de autorizar a la Biblioteca Jorge Roa Martínez de la Universidad Tecnológica de Pereira la publicación en el Repositorio institucional (http://biblioteca.utp.edu.co), la versión electrónica de la OBRA titulada: ________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________ La Universidad Tecnológica de Pereira, entidad académica sin ánimo de lucro, queda por lo tanto facultada para ejercer plenamente la autorización anteriormente descrita en su actividad ordinaria de investigación, docencia y publicación. La autorización otorgada se ajusta a lo que establece la Ley 23 de 1982. Con todo, en mi (nuestra) condición de autor (es) me (nos) reservo (reservamos) los derechos morales de la OBRA antes citada con arreglo al artículo 30 deinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/620 - Ingeniería y operaciones afines::629 - Otras ramas de la ingenieríaGases de combustión - MedicionesEvalucación del impacto ambientalIndicadores ambientalesMétodos multicriterioMovilidadMovilidad compartidaEvaluación del potencial de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero derivado de la implementación de proyectos de digitalización en el transporteTrabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fTextinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionORIGINALTRABAJO DE GRADO.pdfTRABAJO DE GRADO.pdfapplication/pdf1690142https://repositorio.utp.edu.co/bitstreams/4224eff0-0a53-4e57-a1e3-8c9c39585884/downloadbecc11e0ba3103ede71d0a4d1ba9f657MD51LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-814828https://repositorio.utp.edu.co/bitstreams/b6bb1b20-f509-42c8-b4db-206258d510e5/download2f9959eaf5b71fae44bbf9ec84150c7aMD52TEXTTRABAJO DE GRADO.pdf.txtTRABAJO DE GRADO.pdf.txtExtracted texttext/plain97536https://repositorio.utp.edu.co/bitstreams/de918d29-ecbf-46dc-85d9-7d78e9eb35f9/downloadc2da08b787dc2e11676fb31b73322c96MD53THUMBNAILTRABAJO DE GRADO.pdf.jpgTRABAJO DE GRADO.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg7129https://repositorio.utp.edu.co/bitstreams/5675bdc6-ad0e-4273-abc5-32eb925fbdab/downloadca1060fc29571badb3fe6da13ca1c9ccMD5411059/14567oai:repositorio.utp.edu.co:11059/145672023-02-24 03:00:26.078https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/Manifiesto (Manifestamos) en este documento la voluntad de autorizar a la Biblioteca Jorge Roa Martínez de la Universidad Tecnológica de Pereira la publicación en el Repositorio institucional (http://biblioteca.utp.edu.co), la versión electrónica de la OBRA titulada: ________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________ La Universidad Tecnológica de Pereira, entidad académica sin ánimo de lucro, queda por lo tanto facultada para ejercer plenamente la autorización anteriormente descrita en su actividad ordinaria de investigación, docencia y publicación. La autorización otorgada se ajusta a lo que establece la Ley 23 de 1982. Con todo, en mi (nuestra) condición de autor (es) me (nos) reservo (reservamos) los derechos morales de la OBRA antes citada con arreglo al artículo 30 dehttps://repositorio.utp.edu.coRepositorio 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