Vehículos eléctricos, una opción viable para Colombia

Este libro es la expresión escrita de una percepción real. La movilidad eléctrica es y será una alternativa cada vez mas viable en nuestro país y en Latinoamérica. El inminente daño ambiental y social que ha generado la humanidad con un desarrollo poco sustentable, con sobrepoblación y un consumo de...

Full description

Autores:: Salazar Marín, Edgar Alonso

Tipo de recurso:: Book

Fecha de publicación:: 2022

Institución:: Universidad Tecnológica de Pereira

Repositorio:: Repositorio Institucional UTP

Idioma:: spa

id	UTP2_38e8ac26d736dd3ad659a11bf7ac218d
oai_identifier_str	oai:repositorio.utp.edu.co:11059/14093
network_acronym_str	UTP2
network_name_str	Repositorio Institucional UTP
repository_id_str
dc.title.spa.fl_str_mv	Vehículos eléctricos, una opción viable para Colombia
title	Vehículos eléctricos, una opción viable para Colombia
spellingShingle	Vehículos eléctricos, una opción viable para Colombia 620 - Ingeniería y operaciones afines::629 - Otras ramas de la ingeniería Vehiculos eléctricos Baterías eléctricas Vehículos eléctricos híbridos Electricidad en el transporte Redes de distribución Motores de combustión Pruebas dinamométricas
title_short	Vehículos eléctricos, una opción viable para Colombia
title_full	Vehículos eléctricos, una opción viable para Colombia
title_fullStr	Vehículos eléctricos, una opción viable para Colombia
title_full_unstemmed	Vehículos eléctricos, una opción viable para Colombia
title_sort	Vehículos eléctricos, una opción viable para Colombia
dc.creator.fl_str_mv	Salazar Marín, Edgar Alonso
dc.contributor.author.none.fl_str_mv	Salazar Marín, Edgar Alonso
dc.contributor.editor.none.fl_str_mv	Luis Miguel Vargas Valencia
dc.contributor.graphicaldesigner.none.fl_str_mv	David Restrepo Suarez
dc.subject.ddc.none.fl_str_mv	620 - Ingeniería y operaciones afines::629 - Otras ramas de la ingeniería
topic	620 - Ingeniería y operaciones afines::629 - Otras ramas de la ingeniería Vehiculos eléctricos Baterías eléctricas Vehículos eléctricos híbridos Electricidad en el transporte Redes de distribución Motores de combustión Pruebas dinamométricas
dc.subject.lemb.none.fl_str_mv	Vehiculos eléctricos Baterías eléctricas Vehículos eléctricos híbridos Electricidad en el transporte Redes de distribución Motores de combustión Pruebas dinamométricas
description	Este libro es la expresión escrita de una percepción real. La movilidad eléctrica es y será una alternativa cada vez mas viable en nuestro país y en Latinoamérica. El inminente daño ambiental y social que ha generado la humanidad con un desarrollo poco sustentable, con sobrepoblación y un consumo desmedido y con la alta generación de gases efecto invernadero, ha hecho que países desarrollados se preocupen por proponer medidas que busquen mitigar los impactos negativos de un efecto ya prácticamente irreversible. La movilidad eléctrica es apenas un aporte necesario de una gran matriz de factores como eficiencia energética, consumo sustentable, economía circular, smart grids, y smart cities. Mas de 6000 vehículos eléctricos en las calles colombianas y múltiples investigaciones han desmitificado la duda de la gran eficiencia y capacidad que tiene un vehículo eléctrico comparado con el de combustión. Los gases derivados de un combustible fósil no solo aportan al cambio climático, sino que generan polución, fuente principal de gran cantidad de enfermedades pulmonares, además del estrés por ruido de los motores térmicos. Las políticas de gobierno han favorecido el impulso hacia el mercado del eléctrico, pero faltan mayores incentivos y concretar proyectos de implementación masificada de estaciones de carga eléctrica.
publishDate	2022
dc.date.accessioned.none.fl_str_mv	2022-05-12T20:44:48Z
dc.date.available.none.fl_str_mv	2022-05-12T20:44:48Z
dc.date.issued.none.fl_str_mv	2022
dc.type.spa.fl_str_mv	Libro
dc.type.version.none.fl_str_mv	info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.coarversion.none.fl_str_mv	http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85
dc.type.coar.none.fl_str_mv	http://purl.org/coar/resource_type/c_2f33
dc.type.content.none.fl_str_mv	Text
dc.type.driver.none.fl_str_mv	info:eu-repo/semantics/book
format	http://purl.org/coar/resource_type/c_2f33
status_str	publishedVersion
dc.identifier.isbn.none.fl_str_mv	978-958-722-590-7
dc.identifier.uri.none.fl_str_mv	https://hdl.handle.net/11059/14093
dc.identifier.eisbn.none.fl_str_mv	978-958-722-591-4
dc.identifier.doi.none.fl_str_mv	https://doi.org/10.22517/9789587225914
dc.identifier.instname.none.fl_str_mv	Universidad Tecnológica de Pereira
dc.identifier.reponame.none.fl_str_mv	Repositorio institucional Universidad Tecnológica de Pereira
dc.identifier.repourl.none.fl_str_mv	https://repositorio.utp.edu.co/home
identifier_str_mv	978-958-722-590-7 978-958-722-591-4 Universidad Tecnológica de Pereira Repositorio institucional Universidad Tecnológica de Pereira
url	https://hdl.handle.net/11059/14093 https://doi.org/10.22517/9789587225914 https://repositorio.utp.edu.co/home
dc.language.iso.none.fl_str_mv	spa
language	spa
dc.relation.ispartofseries.none.fl_str_mv	Colección Trabajos de Investigación
dc.relation.references.none.fl_str_mv	IEA. (2020, junio). Perspectivas globales de vehículos eléctricos 2020. https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2020. Irle, R. (s.f.). The Electric Vehicle World Sales. EVVolumes.com. https://www.ev-volumes.com/. Máñez Gomis, G.; Bermúdez Forn, E.; Pardo González, J. L. y Orbea Otazua, J. (2019). Movilidad eléctrica: avances en América Latina y el Caribe y oportunidades para a colaboración regional 2019. Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA). https://parlatino.org/wp-content/ uploads/2017/09/movilidad-electrica-16-7-20.pdf. Consejo Nacional de Política Económica y Social (CONPES) y Departamento Nacional de Planeación (DPN). (2018a). Política para el mejoramiento de la calidad del aire. https://colaboracion. dnp.gov.co/CDT/Conpes/Econ%C3%B3micos/3943.pdf Consejo Nacional de Política Económica y Social (CONPES) y Departamento Nacional de Planeación de Colombia (DPN). (2018a). Política de crecimiento verde. Ley 1964 de 2019. (2019, 11 de julio). Congreso de la República. Diario oficial nro. 51.011. http://normograma.supersalud.gov. co/normograma/docs/ley_1964_2019.htm. Decreto 2051 de 2019. (2019, 13 de noviembre). Ministerio de Comercio, Industria y Turismo. http://www.mincit.gov.co/ getattachment/5d28532c-84a3-43a7-b4db-8054b6029d12/ Decreto-2051-del-13-de-noviembre-por-el-cual-se-mo.aspx. Ley 1819 de 2016. (2016, 29 de diciembre). Congreso de la República. Diario oficial nro. 50.101. https://www.cancilleria.gov.co/sites/ default/files/Normograma/docs/ley_1819_2016.htm. Mejía, L. F. (2018b). Calidad del aire. Una prioridad de política pública en Colombia. DNP. https://colaboracion.dnp.gov.co/CDT/Prensa/ Presentaci%C3%B3n%20Calidad%20del%20Aire%20 15_02_2018.pdf. Semana. ¿Qué le hace el aire contaminado a su cuerpo? https:// www.semana.com/vida-moderna/articulo/efectos-de-lacontaminacion-en-la-salud-humana/602313/. Landrigan, P. J.; Fuller, R.; Acosta, J. R.; Adeyi, O.; Arnold, R.; Basu, N. The Lancet Commission on Pollution and Health. The Lancet Commissions, 391(10119), 462-512. https://www.thelancet. com/commissions/pollution-and-health. Unidad de Planeación Minero-Energética (UPME) (2019). Plan Energético Nacional – PEN. https://www1.upme.gov.co/DemandaEnergetica/UPME_ Presentacion_PEN_V48.pdf The Guardian. (2016). Air Pollution Rising at an 'Alarming Rate' in World's Cities. Behind Energy. http://www.behindenergy. com/air-pollution-rising-at-an-alarming-rate-in-worldscities/?lang=en#:~:text=Outdoor%20air%20pollution%20 has%20grown,World%20Health%20Organisation%20(WHO) Velasco E. (2014). Estudio del nivel de ruido emitido por los vehículos del parque automovilístico valenciano y su relación con la calidad acústica de nuestras ciudades. Conama Congreso Nacional del Medio Ambiente. http://www.conama2014. conama.org/conama2014/download/files/conama2014/CT%20 2014/1896711948.pdf Ramírez González, A. y Domínguez Calle, E. A. (2011). El ruido vehicular urbano: problemática agobiante de los países en vías de desarrollo. Revista de la Academia Colombiana de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales, 35(137), 509-530. http://www.scielo.org.co/pdf/racefn/v35n137/v35n137a09.pdf Organización Mundial de la salud [OMS] (2021, 2 de marzo). La OMS advierte que, según las previsiones, una de cada cuatro personas presentará problemas auditivos en 2050. OMS. https://www.who.int/es/news/item/02-03-2021-who-1-in-4- people-projected-to-have-hearing-problems-by-2050 Pinedo, J. (2018, marzo 16). La contaminación sonora y los serios daños que provoca en tu salud. Correo. https://diariocorreo.pe/ edicion/lima/la-contaminacion-sonora-y-los-serios-danos-queprovoca-en-tu-salud-808421/?ref=dcr. Rodríguez, B. (2011, 2 de noviembre). Motor eléctrico versus motor de combustión: par, potencia y eficiencia. Forococheseléctricos. https://forococheselectricos.com/2011/11/motor-electricoversus-motor-de.html. García, G. (2018, 15 de diciembre). Tipos de vehículos eléctricos: funcionamiento y características de cada tecnología. HE, Híbridos y Eléctricos. https://www.hibridosyelectricos.com/ articulo/actualidad/asi-funcionan-diferentes-tecnologiasvehiculos-electricos/20180921183150021994.html. Real Automóvil Club de España (RACE). (2019, 1 de abril). ¿Cómo funciona un coche eléctrico? https://www.race.es/comofunciona-coche-electrico. Álvarez, S. (2019). Carros eléctricos en Colombia: estos son los modelos que están a la venta. Autosdeprimera.com. https:// autosdeprimera.com/noticias-nacionales/carros-electricoscolombia-2019. Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos). (2021). Informe de vehículos HEV, PHEV y BEV. https://datastudio. google.com/u/0/reporting/ceb8deeb-3b00-4e08-8536- 5a0f2ebb5cf2/page/NmgdB. Romero Torres, S. (2019, 24 de octubre). Así avanza el mercado de los carros eléctricos en Colombia. Impacto TIC. https://impactotic. co/los-carros-electricos-avanzan-rapidos-seguros/. Cavazos, C. (2019, 5 de septiembre). No todos los autos híbridos son iguales. El Universal. https://www.eluniversal.com.mx/ autopistas/no-todos-los-autos-hibridos-son-iguales-conocessus-diferencias Autofácil.es (2019). Kia Sportage 1.6 Híbrido 48V: SUV con etiqueta ECO. https://www.autofacil.es/kia/sportage/kia-sportage-16-hibrido48v/170117.html. Duque Sarmiento, D. A. y Rocano Yunga, J. A. (2018). Determinación de la autonomía del vehículo eléctrico mediante ciclos controlados [Trabajo de grado, Universidad Politécnica Vehículos eléctricos, una opción viable para Colombia Salesiana Sede Matriz Cuenca]. Archivo digital. https://dspace. ups.edu.ec/bitstream/123456789/15067/1/UPS-CT007435. pdf. Asimakopoulos, A.; Boumis, B.; Patsias, C.; Safacas, D. y Mitronikas, E. (2010). Experience Derived from the Conversion of a Conventional Car to a Hybrid Electric Vehicle-Analysis of the Powertrain. IEEE. https://ieeexplore.ieee.org/ document/5542277. Peças Lopes, J. A.; Soares, F. J. y Rocha Almeida, P. M. (2011). Integration of Electric Vehicles in the Electric Power System. Proceeding of the IEEE, 99(1), 168-183. 10.1109/JPROC.2010.2066250. Clement-Nyns, K.; Haesen, E. y Driesen, J. (2010). The Impact of Charging Plug-In Hybrid Electric Vehicles on a Residential Distribution Grid. IEEE Transaction on Power System, 25(1). 371-380. 10.1109/TPWRS.2009.2036481. Jazar, R. N. (2016). Vehicle Dynamics. Theory and Application. Springer Restrepo Mantilla, O. J. (2018). Hyundai Nexo: una SUV de hidrógeno con 800 kms de autonomía y tecnología de punta (+62 fotos). El carro colombiano. Revista virtual. https://www. elcarrocolombiano.com/autos-del-mundo/hyundai-nexo-unasuv-de-hidrogeno-con-800-kms-de-autonomia-y-tecnologiade-punta-62-fotos/ Castillo, E. (2019). Historia y funcionamiento de los automóviles. https://historiayfuncionamientodelosautomos.blogspot.com/. Electromovilidad. (2020, 10 de noviembre). Tipos de motores eléctricos. Conoce cuál usa tu vehículo eléctrico. http://electromovilidad. net/tipos-de-motores-electricos-conoce-cual-usa-tu-vehiculoelectrico/ Trashorras Montecelos, J. (2019). Vehículos eléctricos. Ediciones Paraninfo. h t t p s : / / b o o k s . g o o g l e . c o m . c o / b o o k s ? i d = FMqwDwAAQBAJ&pg=PA18&lpg=PA18&dq=axial+flujo +radial+dependiendo+posici%C3%B3n+campo+magn % C 3 % A 9 t i c o + p a r a l e l o + p e r p e n d i c u l a r + e j e + r o t o r & s o u r c e = b l & o t s = s I 3 M B G v 7 8 M & s i g = ACfU3U2z45x6tpPNXR3DzFLKKqMlpZl8A&hl=en&redir_ esc=y#v=onepage&q=rotaci%C3%B3n%20 constante&f=false. Real Automóvil Club de España (RACE). (2019a, 27 de marzo). Cómo son las baterías de los coches eléctricos. https://www.race.es/como-son-baterias-coches-electricos. Sureste Refrigeración. (2019, 31 de octubre). Cargador de coche eléctrico. http://www.suresterefrigeracion.com/services/ cargador-de-coche-electrico/ Gallego, G. ABB (2016). Presentación: Infraestructura de carga rápida para vehículos eléctricos. Conferencia virtual. QCELLS (2020). Catálogo de paneles solares. Paneles referencia Q. Peak Duo L-G7. 385-405. 18/05/2020. Proveedor empresa Enersolax. FRONIUS (2020). Catálogo de inversor híbrido. Fronius Primo 3.8. 15/02/2020. Proveedor empresa Enersolax. eNext (2020). Catálogo de cargador eléctrico para vehículos. 10/03/2020. Proveedor Circutor de España. Renault (2020). Catálogo de vehículo Renault Kangoo ZE. 20/04/2020. https://www.renault.com.co/electricos/ kangoo-ze/especificaciones.html?ORIGIN=sea_ defensive&CAMPAIGN=co-es-r-l-def-model-kangooelectric-go-classic-electrico-kangoo_e&gclid=CjwKCAi A4KaRBhBdEiwAZi1zzlnbm1wWNvbmHbzNRrXxL8_ FkJszR2-iXZjRIXw3Fl43GqmylFMQJxoCnXwQAvD_ BwE&gclsrc=aw.ds
dc.rights.license.none.fl_str_mv	Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.uri.none.fl_str_mv	https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.rights.coar.none.fl_str_mv	http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.accessrights.none.fl_str_mv	info:eu-repo/semantics/openAccess
rights_invalid_str_mv	Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0) https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
eu_rights_str_mv	openAccess
dc.format.extent.none.fl_str_mv	190 Páginas
dc.format.mimetype.none.fl_str_mv	application/pdf
dc.coverage.country.none.fl_str_mv	Colombia
dc.publisher.none.fl_str_mv	Universidad Tecnológica de Pereira
dc.publisher.place.none.fl_str_mv	Pereira
publisher.none.fl_str_mv	Universidad Tecnológica de Pereira
institution	Universidad Tecnológica de Pereira
bitstream.url.fl_str_mv	https://dspace7-utp.metabuscador.org/bitstreams/a043598e-d640-4c58-ba21-3bb8de924769/download https://dspace7-utp.metabuscador.org/bitstreams/55993eb2-1ffe-43cd-aa80-37c0c77cd750/download https://dspace7-utp.metabuscador.org/bitstreams/a833709b-2140-47f1-a74b-e0f0015804b3/download https://dspace7-utp.metabuscador.org/bitstreams/6cab6067-e602-45e1-b80b-b9bfdc892dc8/download
bitstream.checksum.fl_str_mv	62e0f140f9d07af02f6f800ad75be14b 2f9959eaf5b71fae44bbf9ec84150c7a 43d8d7dfbd09ca46893aa7363b3c331b dcde5dd37818e8fbf2842bd30ae78834
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv	MD5 MD5 MD5 MD5
repository.name.fl_str_mv	Repositorio de la Universidad Tecnológica de Pereira
repository.mail.fl_str_mv	bdigital@metabiblioteca.com
_version_	1812205325868072960
spelling	Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)Manifiesto (Manifestamos) en este documento la voluntad de autorizar a la Biblioteca Jorge Roa Martínez de la Universidad Tecnológica de Pereira la publicación en el Repositorio institucional (http://biblioteca.utp.edu.co), la versión electrónica de la OBRA titulada: ________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________ La Universidad Tecnológica de Pereira, entidad académica sin ánimo de lucro, queda por lo tanto facultada para ejercer plenamente la autorización anteriormente descrita en su actividad ordinaria de investigación, docencia y publicación. La autorización otorgada se ajusta a lo que establece la Ley 23 de 1982. Con todo, en mi (nuestra) condición de autor (es) me (nos) reservo (reservamos) los derechos morales de la OBRA antes citada con arreglo al artículo 30 dehttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/http://purl.org/coar/access_right/c_abf2info:eu-repo/semantics/openAccessSalazar Marín, Edgar AlonsoLuis Miguel Vargas ValenciaDavid Restrepo Suarez2022-05-12T20:44:48Z2022-05-12T20:44:48Z2022978-958-722-590-7https://hdl.handle.net/11059/14093978-958-722-591-4https://doi.org/10.22517/9789587225914Universidad Tecnológica de PereiraRepositorio institucional Universidad Tecnológica de Pereirahttps://repositorio.utp.edu.co/homeEste libro es la expresión escrita de una percepción real. La movilidad eléctrica es y será una alternativa cada vez mas viable en nuestro país y en Latinoamérica. El inminente daño ambiental y social que ha generado la humanidad con un desarrollo poco sustentable, con sobrepoblación y un consumo desmedido y con la alta generación de gases efecto invernadero, ha hecho que países desarrollados se preocupen por proponer medidas que busquen mitigar los impactos negativos de un efecto ya prácticamente irreversible. La movilidad eléctrica es apenas un aporte necesario de una gran matriz de factores como eficiencia energética, consumo sustentable, economía circular, smart grids, y smart cities. Mas de 6000 vehículos eléctricos en las calles colombianas y múltiples investigaciones han desmitificado la duda de la gran eficiencia y capacidad que tiene un vehículo eléctrico comparado con el de combustión. Los gases derivados de un combustible fósil no solo aportan al cambio climático, sino que generan polución, fuente principal de gran cantidad de enfermedades pulmonares, además del estrés por ruido de los motores térmicos. Las políticas de gobierno han favorecido el impulso hacia el mercado del eléctrico, pero faltan mayores incentivos y concretar proyectos de implementación masificada de estaciones de carga eléctrica.CONTENIDO Introducción ......................................................................................................... 11 CAPÍTULO UNO.................................................................................................14 Panorama general de los vehículos eléctricos....................................................15 1.1. Panorama mundial .................................................................................15 1.1.1. Comportamiento del mercado de vehículos eléctricos en el mundo .........................................................................................................15 1.1.1.1. Comportamiento del mercado de vehículos eléctricos, evidenciado en transporte público. ...............................................................................18 1.1.2. Iniciativas que promueven la transición hacia la movilidad eléctrica.....................................................................................................19 1.1.3. Marco regulatorio internacional ....................................................22 1.1.4. Efectos del COVID-19 sobre el futuro de la movilidad eléctrica.23 1.2. Panorama regional..................................................................................24 1.2.1. Marco legal y política pública.........................................................24 1.2.2. Vehículos eléctricos e infraestructura de recarga .........................25 1.2.3. Transporte público eléctrico ...........................................................29 1.3. Panorama nacional.................................................................................30 1.3.1. Marco legal y política pública.........................................................30 1.3.2. Sinopsis de Ley nro. 1964 de Colombia .........................................32 1.3.3. Vehículos eléctricos e infraestructura de recarga .........................33 1.3.4. Transporte público eléctrico ...........................................................35 1.3.5. Participación ciudadana, educación y negocios ...........................37 1.4. Efectos sobre el ambiente y la salud que producen los vehículos a combustión .....................................................................................................37 1.4.1. Efectos de la polución sobre la salud..............................................41 1.4.2. El ruido y el efecto sobre la salud...................................................47 CAPÍTULO DOS .................................................................................................50 Tipología de vehículos eléctricos.........................................................................51 2.1. Los vehículos eléctricos..........................................................................51 2.1.1. Componentes de un vehículo eléctrico...........................................52 2.1.2. Motor eléctrico .................................................................................54 2.1.3. Baterías.............................................................................................56 2.1.4. Recomendaciones para una vida más larga de batería ................58 2.2. Tipos de vehículos...................................................................................59 2.2.1. Vehículos eléctricos BEV (Battery Electric Vehicles) ...................59 2.2.2. Eléctricos de autonomía extendida EREV o PHEV-RE (ExtendedRange Electric Vehicules)..........................................................................60 2.2.3. Híbridos enchufables PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle)..60 2.2.4. Híbridos no enchufables HEV (Hybrid Electric Vehicle).............61 2.2.5. Vehículos eléctricos de hidrógeno FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle)........................................................................................................64 2.2.6. Híbridos suaves de 48 voltios..........................................................65 2.3. Mercado de vehículos eléctricos en Colombia......................................66 2.3.1. ¿Y la infraestructura? .....................................................................69 2.3.2. Top 10: los carros híbridos y eléctricos más vendidos de Colombia en 20193.......................................................................................................70 2.4. Estaciones de carga vehicular................................................................71 2.4.1. Tipos de sistemas de carga ..............................................................73 2.4.2. Tipos de conectores..........................................................................74 2.4.2.1. Conector Tipo 1. .........................................................................75 2.4.2.2. Conector Tipo 2. .........................................................................76 2.4.2.3. Conector Shuko-europeo y conector Nema 5-15 americano. .77 2.4.2.4. Conector CHAdeMO. ................................................................77 2.4.2.5. Conector Scame. .........................................................................78 2.4.2.6. CEEform. ....................................................................................79 2.4.2.7. Conector CCS. ............................................................................79 2.4.3. Modos de carga ................................................................................80 2.4.3.1. Modo 1, sin comunicación con la red. ......................................81 2.4.3.2. Modo 2, grado bajo de comunicación con la red. ...................81 2.4.3.3. Modo 3, grado elevado de comunicación con la red. ..............82 2.4.3.4. Modo 4, grado elevado de comunicación con la red. ..............82 CAPÍTULO TRES...............................................................................................84 Conversión de un vehículo de combustión a eléctrico ......................................85 3.1. Descripción del proceso de adaptación.................................................88 3.1.1. Selección del vehículo ......................................................................89 3.1.2. Pruebas de desempeño del motor de combustión .........................91 3.1.3. Análisis de la dinámica de la tracción para selección del sistema eléctrico.......................................................................................................93 3.1.4. Selección del sistema de tracción eléctrico ....................................98 3.1.5. Desmontaje motor de combustión ................................................100 3.1.6. Modificaciones y montaje del sistema eléctrico...........................103 3.1.7. Implementación del sistema eléctrico (componentes).................109 3.1.8. Comparación de peso del vehículo antes y después de la transformación......................................................................................... 115 3.2. Pruebas de desempeño ......................................................................... 116 3.2.1. Pruebas de carga de batería.......................................................... 117 3.2.2. Pruebas de laboratorio .................................................................. 117 3.2.2.1. Pruebas dinamométricas. ....................................................... 118 3.2.2.2. Pruebas en rodillos. ..................................................................120 3.2.3. Pruebas en carretera......................................................................121 3.2.3.1. Pruebas de ruta en carretera (fuera de la ciudad). ...............121 3.2.3.2. Prueba de largo recorrido (autonomía)..................................125 3.2.3.3. Prueba de autonomía. ..............................................................127 3.2.3.4. Pruebas en ciudad. ...................................................................128 3.2.4. Pruebas de medición de temperatura ..........................................130 3.3. Impactos ambientales...........................................................................131 3.4. Impactos económicos............................................................................132 CAPÍTULO CUATRO ......................................................................................136 Diseño e implementación de una estación de carga vehicular con paneles solares (electrolinera solar) ...............................................................................137 4.1. Estaciones de carga en el mundo.........................................................138 4.2. Estaciones de carga de vehículos eléctricos en Colombia .................139 4.3. Infraestructura de una estación de carga...........................................141 4.4. Diseño de estación de carga (electrolinera solar)...............................142 4.5. Montaje de la electrolinera solar.........................................................148 4.6. Pruebas efectuadas en la electrolinera solar ......................................153 Conclusiones.......................................................................................................163 Referencias..........................................................................................................169190 Páginasapplication/pdfspaUniversidad Tecnológica de PereiraPereiraColección Trabajos de InvestigaciónIEA. (2020, junio). Perspectivas globales de vehículos eléctricos 2020. https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2020.Irle, R. (s.f.). The Electric Vehicle World Sales. EVVolumes.com. https://www.ev-volumes.com/.Máñez Gomis, G.; Bermúdez Forn, E.; Pardo González, J. L. y Orbea Otazua, J. (2019). Movilidad eléctrica: avances en América Latina y el Caribe y oportunidades para a colaboración regional 2019. Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA). https://parlatino.org/wp-content/ uploads/2017/09/movilidad-electrica-16-7-20.pdf.Consejo Nacional de Política Económica y Social (CONPES) y Departamento Nacional de Planeación (DPN). (2018a). Política para el mejoramiento de la calidad del aire. https://colaboracion. dnp.gov.co/CDT/Conpes/Econ%C3%B3micos/3943.pdfConsejo Nacional de Política Económica y Social (CONPES) y Departamento Nacional de Planeación de Colombia (DPN). (2018a). Política de crecimiento verde.Ley 1964 de 2019. (2019, 11 de julio). Congreso de la República. Diario oficial nro. 51.011. http://normograma.supersalud.gov. co/normograma/docs/ley_1964_2019.htm.Decreto 2051 de 2019. (2019, 13 de noviembre). Ministerio de Comercio, Industria y Turismo. http://www.mincit.gov.co/ getattachment/5d28532c-84a3-43a7-b4db-8054b6029d12/ Decreto-2051-del-13-de-noviembre-por-el-cual-se-mo.aspx.Ley 1819 de 2016. (2016, 29 de diciembre). Congreso de la República. Diario oficial nro. 50.101. https://www.cancilleria.gov.co/sites/ default/files/Normograma/docs/ley_1819_2016.htm.Mejía, L. F. (2018b). Calidad del aire. Una prioridad de política pública en Colombia. DNP. https://colaboracion.dnp.gov.co/CDT/Prensa/ Presentaci%C3%B3n%20Calidad%20del%20Aire%20 15_02_2018.pdf.Semana. ¿Qué le hace el aire contaminado a su cuerpo? https:// www.semana.com/vida-moderna/articulo/efectos-de-lacontaminacion-en-la-salud-humana/602313/.Landrigan, P. J.; Fuller, R.; Acosta, J. R.; Adeyi, O.; Arnold, R.; Basu, N. The Lancet Commission on Pollution and Health. The Lancet Commissions, 391(10119), 462-512. https://www.thelancet. com/commissions/pollution-and-health.Unidad de Planeación Minero-Energética (UPME) (2019). Plan Energético Nacional – PEN. https://www1.upme.gov.co/DemandaEnergetica/UPME_ Presentacion_PEN_V48.pdfThe Guardian. (2016). Air Pollution Rising at an 'Alarming Rate' in World's Cities. Behind Energy. http://www.behindenergy. com/air-pollution-rising-at-an-alarming-rate-in-worldscities/?lang=en#:~:text=Outdoor%20air%20pollution%20 has%20grown,World%20Health%20Organisation%20(WHO)Velasco E. (2014). Estudio del nivel de ruido emitido por los vehículos del parque automovilístico valenciano y su relación con la calidad acústica de nuestras ciudades. Conama Congreso Nacional del Medio Ambiente. http://www.conama2014. conama.org/conama2014/download/files/conama2014/CT%20 2014/1896711948.pdfRamírez González, A. y Domínguez Calle, E. A. (2011). El ruido vehicular urbano: problemática agobiante de los países en vías de desarrollo. Revista de la Academia Colombiana de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales, 35(137), 509-530. http://www.scielo.org.co/pdf/racefn/v35n137/v35n137a09.pdfOrganización Mundial de la salud [OMS] (2021, 2 de marzo). La OMS advierte que, según las previsiones, una de cada cuatro personas presentará problemas auditivos en 2050. OMS. https://www.who.int/es/news/item/02-03-2021-who-1-in-4- people-projected-to-have-hearing-problems-by-2050Pinedo, J. (2018, marzo 16). La contaminación sonora y los serios daños que provoca en tu salud. Correo. https://diariocorreo.pe/ edicion/lima/la-contaminacion-sonora-y-los-serios-danos-queprovoca-en-tu-salud-808421/?ref=dcr.Rodríguez, B. (2011, 2 de noviembre). Motor eléctrico versus motor de combustión: par, potencia y eficiencia. Forococheseléctricos. https://forococheselectricos.com/2011/11/motor-electricoversus-motor-de.html.García, G. (2018, 15 de diciembre). Tipos de vehículos eléctricos: funcionamiento y características de cada tecnología. HE, Híbridos y Eléctricos. https://www.hibridosyelectricos.com/ articulo/actualidad/asi-funcionan-diferentes-tecnologiasvehiculos-electricos/20180921183150021994.html.Real Automóvil Club de España (RACE). (2019, 1 de abril). ¿Cómo funciona un coche eléctrico? https://www.race.es/comofunciona-coche-electrico.Álvarez, S. (2019). Carros eléctricos en Colombia: estos son los modelos que están a la venta. Autosdeprimera.com. https:// autosdeprimera.com/noticias-nacionales/carros-electricoscolombia-2019.Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos). (2021). Informe de vehículos HEV, PHEV y BEV. https://datastudio. google.com/u/0/reporting/ceb8deeb-3b00-4e08-8536- 5a0f2ebb5cf2/page/NmgdB.Romero Torres, S. (2019, 24 de octubre). Así avanza el mercado de los carros eléctricos en Colombia. Impacto TIC. https://impactotic. co/los-carros-electricos-avanzan-rapidos-seguros/.Cavazos, C. (2019, 5 de septiembre). No todos los autos híbridos son iguales. El Universal. https://www.eluniversal.com.mx/ autopistas/no-todos-los-autos-hibridos-son-iguales-conocessus-diferenciasAutofácil.es (2019). Kia Sportage 1.6 Híbrido 48V: SUV con etiqueta ECO. https://www.autofacil.es/kia/sportage/kia-sportage-16-hibrido48v/170117.html.Duque Sarmiento, D. A. y Rocano Yunga, J. A. (2018). Determinación de la autonomía del vehículo eléctrico mediante ciclos controlados [Trabajo de grado, Universidad Politécnica Vehículos eléctricos, una opción viable para Colombia Salesiana Sede Matriz Cuenca]. Archivo digital. https://dspace. ups.edu.ec/bitstream/123456789/15067/1/UPS-CT007435. pdf.Asimakopoulos, A.; Boumis, B.; Patsias, C.; Safacas, D. y Mitronikas, E. (2010). Experience Derived from the Conversion of a Conventional Car to a Hybrid Electric Vehicle-Analysis of the Powertrain. IEEE. https://ieeexplore.ieee.org/ document/5542277.Peças Lopes, J. A.; Soares, F. J. y Rocha Almeida, P. M. (2011). Integration of Electric Vehicles in the Electric Power System. Proceeding of the IEEE, 99(1), 168-183. 10.1109/JPROC.2010.2066250.Clement-Nyns, K.; Haesen, E. y Driesen, J. (2010). The Impact of Charging Plug-In Hybrid Electric Vehicles on a Residential Distribution Grid. IEEE Transaction on Power System, 25(1). 371-380. 10.1109/TPWRS.2009.2036481.Jazar, R. N. (2016). Vehicle Dynamics. Theory and Application. SpringerRestrepo Mantilla, O. J. (2018). Hyundai Nexo: una SUV de hidrógeno con 800 kms de autonomía y tecnología de punta (+62 fotos). El carro colombiano. Revista virtual. https://www. elcarrocolombiano.com/autos-del-mundo/hyundai-nexo-unasuv-de-hidrogeno-con-800-kms-de-autonomia-y-tecnologiade-punta-62-fotos/Castillo, E. (2019). Historia y funcionamiento de los automóviles. https://historiayfuncionamientodelosautomos.blogspot.com/.Electromovilidad. (2020, 10 de noviembre). Tipos de motores eléctricos. Conoce cuál usa tu vehículo eléctrico. http://electromovilidad. net/tipos-de-motores-electricos-conoce-cual-usa-tu-vehiculoelectrico/Trashorras Montecelos, J. (2019). Vehículos eléctricos. Ediciones Paraninfo. h t t p s : / / b o o k s . g o o g l e . c o m . c o / b o o k s ? i d = FMqwDwAAQBAJ&pg=PA18&lpg=PA18&dq=axial+flujo +radial+dependiendo+posici%C3%B3n+campo+magn % C 3 % A 9 t i c o + p a r a l e l o + p e r p e n d i c u l a r + e j e + r o t o r & s o u r c e = b l & o t s = s I 3 M B G v 7 8 M & s i g = ACfU3U2z45x6tpPNXR3DzFLKKqMlpZl8A&hl=en&redir_ esc=y#v=onepage&q=rotaci%C3%B3n%20 constante&f=false. Real Automóvil Club de España (RACE). (2019a, 27 de marzo). Cómo son las baterías de los coches eléctricos. https://www.race.es/como-son-baterias-coches-electricos.Sureste Refrigeración. (2019, 31 de octubre). Cargador de coche eléctrico. http://www.suresterefrigeracion.com/services/ cargador-de-coche-electrico/Gallego, G. ABB (2016). Presentación: Infraestructura de carga rápida para vehículos eléctricos. Conferencia virtual.QCELLS (2020). Catálogo de paneles solares. Paneles referencia Q. Peak Duo L-G7. 385-405. 18/05/2020. Proveedor empresa Enersolax.FRONIUS (2020). Catálogo de inversor híbrido. Fronius Primo 3.8. 15/02/2020. Proveedor empresa Enersolax.eNext (2020). Catálogo de cargador eléctrico para vehículos. 10/03/2020. Proveedor Circutor de España.Renault (2020). Catálogo de vehículo Renault Kangoo ZE. 20/04/2020. https://www.renault.com.co/electricos/ kangoo-ze/especificaciones.html?ORIGIN=sea_ defensive&CAMPAIGN=co-es-r-l-def-model-kangooelectric-go-classic-electrico-kangoo_e&gclid=CjwKCAi A4KaRBhBdEiwAZi1zzlnbm1wWNvbmHbzNRrXxL8_ FkJszR2-iXZjRIXw3Fl43GqmylFMQJxoCnXwQAvD_ BwE&gclsrc=aw.ds620 - Ingeniería y operaciones afines::629 - Otras ramas de la ingenieríaVehiculos eléctricosBaterías eléctricasVehículos eléctricos híbridosElectricidad en el transporteRedes de distribuciónMotores de combustiónPruebas dinamométricasVehículos eléctricos, una opción viable para ColombiaLibroinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85http://purl.org/coar/resource_type/c_2f33Textinfo:eu-repo/semantics/bookColombiaPublication(9-17-1Transformación tecnológica de un vehículo de motor de combustión interna (mci) a vehículo eléctricoORIGINALVehículos eléctricos, una opción viable para Colombia.pdfVehículos eléctricos, una opción viable para Colombia.pdfapplication/pdf11224404https://dspace7-utp.metabuscador.org/bitstreams/a043598e-d640-4c58-ba21-3bb8de924769/download62e0f140f9d07af02f6f800ad75be14bMD51LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-814828https://dspace7-utp.metabuscador.org/bitstreams/55993eb2-1ffe-43cd-aa80-37c0c77cd750/download2f9959eaf5b71fae44bbf9ec84150c7aMD52TEXTVehículos eléctricos, una opción viable para Colombia.pdf.txtVehículos eléctricos, una opción viable para Colombia.pdf.txtExtracted texttext/plain484539https://dspace7-utp.metabuscador.org/bitstreams/a833709b-2140-47f1-a74b-e0f0015804b3/download43d8d7dfbd09ca46893aa7363b3c331bMD53THUMBNAILVehículos eléctricos, una opción viable para Colombia.pdf.jpgVehículos eléctricos, una opción viable para Colombia.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg15275https://dspace7-utp.metabuscador.org/bitstreams/6cab6067-e602-45e1-b80b-b9bfdc892dc8/downloaddcde5dd37818e8fbf2842bd30ae78834MD5411059/14093oai:dspace7-utp.metabuscador.org:11059/140932024-09-05 17:22:14.599https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/Manifiesto (Manifestamos) en este documento la voluntad de autorizar a la Biblioteca Jorge Roa Martínez de la Universidad Tecnológica de Pereira la publicación en el Repositorio institucional (http://biblioteca.utp.edu.co), la versión electrónica de la OBRA titulada: ________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________ La Universidad Tecnológica de Pereira, entidad académica sin ánimo de lucro, queda por lo tanto facultada para ejercer plenamente la autorización anteriormente descrita en su actividad ordinaria de investigación, docencia y publicación. La autorización otorgada se ajusta a lo que establece la Ley 23 de 1982. Con todo, en mi (nuestra) condición de autor (es) me (nos) reservo (reservamos) los derechos morales de la OBRA antes citada con arreglo al artículo 30 deopen.accesshttps://dspace7-utp.metabuscador.orgRepositorio de la Universidad Tecnológica de Pereirabdigital@metabiblioteca.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

Vehículos eléctricos, una opción viable para Colombia

Publicaciones similares