Análisis de la viabilidad de la integración de Google Transit con el sistema de transporte MegaBus con GTFS estático
Este proyecto se enfoca en mejorar la eficiencia del sistema de transporte público "MegaBus" en Pereira, Colombia, a través de la integración con Google Transit utilizando el estándar de datos GTFS estático. El objetivo principal es evaluar la viabilidad tecnológica de esta integración. Pa...
- Autores:
-
Gaitán Jimenez, Andrés Camilo
Herrera Alzate, Esteban
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2024
- Institución:
- Universidad Tecnológica de Pereira
- Repositorio:
- Repositorio Institucional UTP
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repositorio.utp.edu.co:11059/15123
- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/11059/15123
https://repositorio.utp.edu.co/home
- Palabra clave:
- 380 - Comercio , comunicaciones, transporte::388 - Transporte
Sistemas de transmisión de datos
Medios de transporte
Desarrollo urbano
MegaBus
GTFS
Sistema de transporte público
Viabilidad tecnológica
Desarrollo urbano
Planificación de rutas
Integración tecnológica
Movilidad urbana
Eficiencia del transporte
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- openAccess
- License
- Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
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Este proyecto se enfoca en mejorar la eficiencia del sistema de transporte público "MegaBus" en Pereira, Colombia, a través de la integración con Google Transit utilizando el estándar de datos GTFS estático. El objetivo principal es evaluar la viabilidad tecnológica de esta integración. Para ello, se establecen objetivos específicos, incluyendo la determinación de los datos necesarios para la integración, el análisis de la calidad y estructura de los datos existentes de MegaBus, y la implementación de un prototipo en una ruta específica. La modernización del sistema de transporte público es esencial para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y promover el desarrollo urbano sostenible. La integración con Google Transit no solo beneficia a los usuarios al facilitar la planificación de rutas, sino que también proporciona información valiosa para la planificación urbana y mejora la percepción de la ciudad a nivel nacional e internacional. |
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[A., 2021] A., R. M. J. (2021). Gestor de archivos gtfs para transapp. Repositorio Académico de la Universidad de Chile. [Chin T. K., 2022] Chin T. K., Xian T. T., M. B. N. J. D. M. E. (2022). Data pipeline for gtfs transit arrival and departure information. Research Square, (1). [Dion F., 2011] Dion F., Lin G., S. K. K. M. (2011). Online transit trip planner for small agencies using google transit : final deployment package. Repository and Open Science Access Portal. [Lopez Salazar, 2013] Lopez Salazar, V. H., C. S. G. A. A. R. (2013). Desarrollo de un sistema de informaci´on para la consulta de recorridos y frecuencias de las rutas alimentadoras del sistema de transporte masivo megab´us de la ciudad de pereira. Repositorio Institucional Unilibre. [Luis Diez Laso, 2022] Luis Diez Laso, Diego Rafael Llanos Ferraris, P. C. Q. (2022). Desarrollo de una herramienta de exportación de datos de transporte estáticos de acuerdo al modelo gtfs de google. Universidad de Villaloid, Trabajos de grado UVa. [Mart´ınez-Rebollar A., 2022] Mart´ınez-Rebollar A., Ru´ız Guti´errez C. A., E. E. H. H. P. Y. (2022). Planificador de viajes de transporte público utilizando el estándar gtfs. Boletín Científico INVESTIGIUM de la Escuela Superior de Tizayuca. [N., 2019] N., T. (2019). Evaluating the impact of urban transit infrastructure: Evidence from bogota’s transmilenio. uc berkeley, 1-3. UC Berkeley, 1-3. [Prommaharaj P., 2020] Prommaharaj P., Phithakkitnukoon S., D. M. G. K. L. R. C. (2020). Visualizing public transit system operation with gtfs data: A case study of calgary, canada. heliyon. Cell Press. [R., 2016] R., V. (2016). Open standards and interoperability: Gtfs case. Ingeniare : Revista Chilena De Ingenieria, 24(2), 184-187. [Rainer Kujala, 2018] Rainer Kujala, Christoffer Weckstr¨om, R. K. D. M. N. M. J. S. (2018). A collection of public transport network data sets for 25 cities. Nature scientific data. [Ruß M., 2023] Ruß M., G. G. (2023). Reliable route planning and time savings in real-world urban intermodal transportation networks: Evidence from hamburg, germany. Expert Systems with Applications, 227. [S, 2012] S, G. (2012). Using google transit feed specification in travel modeling. [S, 2021] S, H. (2021). General transit feed specification (gtfs) data in transportation research: A review of applications and methods. Westren Libraries. [Wessel N., 2019] Wessel N., F. S. (2019). On the accuracy of schedule-based gtfs for measuring accessibility. Journal of Transport and Land Use, 12(1). [Williams B., 2011] Williams B., S. P. (2011). Google transit data tool for small transit agencies. The National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine. [Chin T. K., 2022, Dion F., 2011, S, 2012, S, 2021, Lopez Salazar, 2013, Luis Diez Laso, 2022, Mart´ınez-Rebollar A., 2022, Prommaharaj P., 2020, Rainer Kujala, 2018, A., 2021, Ruß M., 2023, N., 2019, R., 2016, Wessel N., 2019, Williams B., 2011] |
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Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)Manifiesto (Manifestamos) en este documento la voluntad de autorizar a la Biblioteca Jorge Roa Martínez de la Universidad Tecnológica de Pereira la publicación en el Repositorio institucional (http://biblioteca.utp.edu.co), la versión electrónica de la OBRA titulada: La Universidad Tecnológica de Pereira, entidad académica sin ánimo de lucro, queda por lo tanto facultada para ejercer plenamente la autorización anteriormente descrita en su actividad ordinaria de investigación, docencia y publicación. La autorización otorgada se ajusta a lo que establece la Ley 23 de 1982. Con todo, en mi (nuestra) condición de autor (es) me (nos) reservo (reservamos) los derechos morales de la OBRA antes citada con arreglo al artículo 30 de la Ley 23 de 1982. En concordancia suscribo (suscribimos) este documento en el momento mismo que hago (hacemos) entrega de mi (nuestra) OBRA a la Biblioteca “Jorge Roa Martínez” de la Universidad Tecnológica de Pereira. Manifiesto (manifestamos) que la OBRA objeto de la presente autorización es original y la realicé (realizamos) sin violar o usurpar derechos de autor de terceros, por lo tanto, mi (nuestra) OBRA es de exclusiva autoría y tiene la titularidad sobre la misma. PARAGRAFO: En caso de presentarse cualquier reclamación o acción por parte de un tercero en cuanto a los derechos de autor sobre la OBRA en cuestión, El (los) Autor(es), asumirá (n) toda la responsabilidad, y saldrá (n) en defensa de los derechos aquí autorizados. Para todos los efectos La Universidad actúa como un tercero de buena fe. Manifiesto (manifestamos) que soy (somos) conocedor (es) del alcance mundial de la publicación de mi (nuestra) obra en internet y específicamente en el Repositorio Institucional. Manifiesto (manifestamos) que mi (nuestra) OBRA no está limitada ni protegida por ningún acuerdo de confidencialidad, no es un secreto industrial, no es una invención patentable y no cuenta con ningún otro tipo de restricción para su publicación. Acepto (aceptamos) que la autorización se hace a título gratuito, por lo tanto, renuncio (renunciamos) a recibir pago alguno por su distribución, comunicación pública y cualquier otro uso que se haga en los términos de la presente licencia. Autorizo (autorizamos) a la Universidad Tecnológica de Pereira para incluir la presente OBRA en los índices y buscadores que la Universidad estime convenientes para su visibilidad. Acepto (aceptamos) que la Universidad Tecnológica de Pereira convierta el documento en cualquier medio o formato para su preservación digital. En constancia de lo anterior, autorizo (autorizamos) publicar mi (nuestra) OBRA bajo las Licencias Creative Commons 4.0 (cuyo texto se puede consultar en: http://creativecommons.org/licenses/): Se autoriza el uso comercial de mi (nuestra) OBRA: SI____ NO_____ Se autorizan modificaciones de mi (nuestra) OBRA: SI____ NO_____ “Los derechos de autor recaen sobre las obras científicas, literarias y artísticas en las cuales se comprenden las creaciones del espíritu en el campo científico, literario y artístico, cualquiera que sea el modo o forma de expresión y cualquiera que sea su destinación, tales como: los libros, folletos y otros escritos; las conferencias, alocuciones, sermones y otras obras de la misma naturaleza; las obras dramáticas o dramático-musicales; las obras coreográficas y las pantomimas; las composiciones musicales con letra o sin ella; las obras cinematográficas, a las cuales se asimilan las obras expresadas por procedimiento análogo a la cinematografía, inclusive los videogramas, las obras de dibujo, pintura, arquitectura, escultura, grabado, litografía; las obras fotográficas a las cuales se asimilan las expresas por procedimiento análogo o la fotografía; las obras de artes plásticas; las ilustraciones, mapas, planos, croquis y obras plásticas relativas a la geografía, a la topografía a la arquitectura o a las ciencias, en fin, toda producción del dominio científico, literario o artístico que puedan producirse o definirse por cualquier forma de impresión o de reproducción, por fonografía, radiotelefonía o cualquier otro medio conocido o por conocer”. (Artículo 2 de la ley 23 de 1982).https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/http://purl.org/coar/access_right/c_abf2info:eu-repo/semantics/openAccessJaramillo, CésarGaitán Jimenez, Andrés CamiloHerrera Alzate, Esteban2024-04-30T21:04:57Z2024-04-30T21:04:57Z2024https://hdl.handle.net/11059/15123Universidad Tecnológica de PereiraRepositorio Universidad Tecnológica de Pereirahttps://repositorio.utp.edu.co/homeEste proyecto se enfoca en mejorar la eficiencia del sistema de transporte público "MegaBus" en Pereira, Colombia, a través de la integración con Google Transit utilizando el estándar de datos GTFS estático. El objetivo principal es evaluar la viabilidad tecnológica de esta integración. Para ello, se establecen objetivos específicos, incluyendo la determinación de los datos necesarios para la integración, el análisis de la calidad y estructura de los datos existentes de MegaBus, y la implementación de un prototipo en una ruta específica. La modernización del sistema de transporte público es esencial para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y promover el desarrollo urbano sostenible. La integración con Google Transit no solo beneficia a los usuarios al facilitar la planificación de rutas, sino que también proporciona información valiosa para la planificación urbana y mejora la percepción de la ciudad a nivel nacional e internacional.This project focuses on the feasibility analysis for the integration of the “MegaBus” public transportation system in Pereira, Colombia, with the GTFS static data standard. The main objective is to evaluate the technological feasibility of this integration. For this purpose, specific objectives are established that include the determination of the data needed for the integration, the analysis of the quality and structure of the existing MegaBus data and the implementation of a prototype of the “txt ” files on specific routes. Modernization of the public transport system is essential to improve the quality of life of citizens and promote sustainable urban development. The integration with GTFS not only benefits MegaBus by facilitating route planning, but also provides valuable information for urban planning and for the creation of new strategies based on the data provided by the standard.1 Introducción 7 1.1 Antecedentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 1.2 Definición del problema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 1.3 Justificación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 1.4 Objetivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 1.4.1 Objetivo general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 1.4.2 Objetivos específicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 1.5 Beneficios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 1.6 Limitaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 2 Marco Referencial 12 2.1 Estado del Arte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 2.1.1 Perspectiva de Planificadores de Rutas . . . . . . . . . . . 12 2.1.2 Integración con GTFS y Google Transit . . . . . . . . . . . 13 2.1.3 Herramientas para Manipulación de GTFS’s . . . . . . . . 13 2.1.4 Estudios de Datos utilizando GTFS . . . . . . . . . . . . . 14 2.2 Marco Teórico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 2.2.1 Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) . . . . . 15 2.2.2 Software Planificador de Rutas . . . . . . . . . . . . . . . 16 2.2.3 Google Transit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 2.2.4 Google Transit Feed Specification (GTFS) . . . . . . . . . 17 3 Metodología 18 3.1 Fase 1: Estudio estructural de formato GTFS estático . . . . . . . 18 3.1.1 Documentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 3.1.2 Definición de datos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 3.1.3 Análisis de herramientas para la manipulación de GTFS . 19 3.1.4 Viabilidad de integración con sistemas de telecabinas . . 19 3.2 Fase 2: Análisis de datos de Megabus . . . . . . . . . . . . . . . . 19 3.2.1 Socialización del proyecto con empresa del sistema integrado de transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 3.2.2 Revisión de los datos de las rutas . . . . . . . . . . . . . . 19 3.2.3 Comparación de los datos disponibles frente al formato GTFS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 3.3 Fase 3: Ejemplificación de integración con GTFS . . . . . . . . . . 20 3.3.1 Elección, análisis y recopilación de los datos de una ruta . 20 3.3.2 Preparación del formato GTFS . . . . . . . . . . . . . . . . 20 3.4 Fase 4: Análisis de beneficios y ventajas . . . . . . . . . . . . . . 20 3.4.1 Análisis de beneficios y ventajas con relación al formato GTFS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 3.4.2 An´alisis de beneficios y ventajas con relación a la integración con Google Transit . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 3.5 Cronograma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 4 Desarrollo de la propuesta y resultados 23 4.1 Fase 1: Estudio estructural de formato GTFS est´atico . . . . . . . 23 4.1.1 Informe de documentación de GTFS . . . . . . . . . . . . 23 4.1.2 Especificación de datos requeridos para la integración GTFSMegaBus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 4.1.3 Informe de herramientas de GTFS . . . . . . . . . . . . . 31 4.1.4 Informe de viabilidad de integración GTFS con telecabinas 31 4.2 Fase 2: Análisis de datos de Megabus . . . . . . . . . . . . . . . . 32 4.2.1 Socialización del proyecto con empresa del sistema integrado de transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 4.2.2 Revisión de los datos de las rutas . . . . . . . . . . . . . . 32 4.2.3 Comparación de los datos disponibles frente al formato GTFS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 4.3 Fase 3: Análisis de datos de Megabus . . . . . . . . . . . . . . . . 35 4.3.1 Elección, análisis y recopilación de los datos de una ruta . 35 4.3.2 Preparación del formato GTFS . . . . . . . . . . . . . . . . 35 4.4 Fase 4: Análisis de beneficios y ventajas . . . . . . . . . . . . . . 40 4.4.1 Análisis de beneficios y ventajas con relación al formato GTFS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . 40 4.4.2 Análisis de beneficios y ventajas con relación a la integración con Google Transit . . . . . . . . . . . . . . .. . 40 5 conclusiones 41 6 trabajos Futuros 43 Apendices 44 A Definición de Datos 45 B Archivos TXT 54 B.1 agency.txt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 B.2 calendar.txt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 B.3 calendar dates.txt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 B.4 fare attributes.txt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 B.5 feed info.txt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 B.6 routes.txt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 B.7 shapes.txt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 B.8 stop times.txt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 B.9 stops.txt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 B.10 trips.txt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60PregradoIngeniero(a) de Sistemas y Computación65 Páginasapplication/pdfspaUniversidad Tecnológica de PereiraIngeniería de Sistemas y ComputaciónFacultad de IngenieríasPereira380 - Comercio , comunicaciones, transporte::388 - TransporteSistemas de transmisión de datosMedios de transporteDesarrollo urbanoMegaBusGTFSSistema de transporte públicoViabilidad tecnológicaDesarrollo urbanoPlanificación de rutasIntegración tecnológicaMovilidad urbanaEficiencia del transporteAnálisis de la viabilidad de la integración de Google Transit con el sistema de transporte MegaBus con GTFS estáticoTrabajo de grado - Pregradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fTextinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis[A., 2021] A., R. 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Universidad de Villaloid, Trabajos de grado UVa.[Mart´ınez-Rebollar A., 2022] Mart´ınez-Rebollar A., Ru´ız Guti´errez C. A., E. E. H. H. P. Y. (2022). Planificador de viajes de transporte público utilizando el estándar gtfs. Boletín Científico INVESTIGIUM de la Escuela Superior de Tizayuca.[N., 2019] N., T. (2019). Evaluating the impact of urban transit infrastructure: Evidence from bogota’s transmilenio. uc berkeley, 1-3. UC Berkeley, 1-3.[Prommaharaj P., 2020] Prommaharaj P., Phithakkitnukoon S., D. M. G. K. L. R. C. (2020). Visualizing public transit system operation with gtfs data: A case study of calgary, canada. heliyon. Cell Press.[R., 2016] R., V. (2016). Open standards and interoperability: Gtfs case. Ingeniare : Revista Chilena De Ingenieria, 24(2), 184-187.[Rainer Kujala, 2018] Rainer Kujala, Christoffer Weckstr¨om, R. K. D. M. N. M. J. S. (2018). A collection of public transport network data sets for 25 cities. Nature scientific data.[Ruß M., 2023] Ruß M., G. G. (2023). 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La autorización otorgada se ajusta a lo que establece la Ley 23 de 1982. Con todo, en mi (nuestra) condición de autor (es) me (nos) reservo (reservamos) los derechos morales de la OBRA antes citada con arreglo al artículo 30 de la Ley 23 de 1982. En concordancia suscribo (suscribimos) este documento en el momento mismo que hago (hacemos) entrega de mi (nuestra) OBRA a la Biblioteca “Jorge Roa Martínez” de la Universidad Tecnológica de Pereira. Manifiesto (manifestamos) que la OBRA objeto de la presente autorización es original y la realicé (realizamos) sin violar o usurpar derechos de autor de terceros, por lo tanto, mi (nuestra) OBRA es de exclusiva autoría y tiene la titularidad sobre la misma. PARAGRAFO: En caso de presentarse cualquier reclamación o acción por parte de un tercero en cuanto a los derechos de autor sobre la OBRA en cuestión, El (los) Autor(es), asumirá (n) toda la responsabilidad, y saldrá (n) en defensa de los derechos aquí autorizados. Para todos los efectos La Universidad actúa como un tercero de buena fe. Manifiesto (manifestamos) que soy (somos) conocedor (es) del alcance mundial de la publicación de mi (nuestra) obra en internet y específicamente en el Repositorio Institucional. Manifiesto (manifestamos) que mi (nuestra) OBRA no está limitada ni protegida por ningún acuerdo de confidencialidad, no es un secreto industrial, no es una invención patentable y no cuenta con ningún otro tipo de restricción para su publicación. Acepto (aceptamos) que la autorización se hace a título gratuito, por lo tanto, renuncio (renunciamos) a recibir pago alguno por su distribución, comunicación pública y cualquier otro uso que se haga en los términos de la presente licencia. Autorizo (autorizamos) a la Universidad Tecnológica de Pereira para incluir la presente OBRA en los índices y buscadores que la Universidad estime convenientes para su visibilidad. Acepto (aceptamos) que la Universidad Tecnológica de Pereira convierta el documento en cualquier medio o formato para su preservación digital. En constancia de lo anterior, autorizo (autorizamos) publicar mi (nuestra) OBRA bajo las Licencias Creative Commons 4.0 (cuyo texto se puede consultar en: http://creativecommons.org/licenses/): Se autoriza el uso comercial de mi (nuestra) OBRA: SI____ NO_____ Se autorizan modificaciones de mi (nuestra) OBRA: SI____ NO_____ “Los derechos de autor recaen sobre las obras científicas, literarias y artísticas en las cuales se comprenden las creaciones del espíritu en el campo científico, literario y artístico, cualquiera que sea el modo o forma de expresión y cualquiera que sea su destinación, tales como: los libros, folletos y otros escritos; las conferencias, alocuciones, sermones y otras obras de la misma naturaleza; las obras dramáticas o dramático-musicales; las obras coreográficas y las pantomimas; las composiciones musicales con letra o sin ella; las obras cinematográficas, a las cuales se asimilan las obras expresadas por procedimiento análogo a la cinematografía, inclusive los videogramas, las obras de dibujo, pintura, arquitectura, escultura, grabado, litografía; las obras fotográficas a las cuales se asimilan las expresas por procedimiento análogo o la fotografía; las obras de artes plásticas; las ilustraciones, mapas, planos, croquis y obras plásticas relativas a la geografía, a la topografía a la arquitectura o a las ciencias, en fin, toda producción del dominio científico, literario o artístico que puedan producirse o definirse por cualquier forma de impresión o de reproducción, por fonografía, radiotelefonía o cualquier otro medio conocido o por conocer”. (Artículo 2 de la ley 23 de 1982).open.accesshttps://dspace7-utp.metabuscador.orgRepositorio de la Universidad Tecnológica de 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