Carreteras y red eléctrica en Colombia, 1945-1990

Este trabajo busca explicar por qué en Colombia hubo una divergencia entre la expansión de la red eléctrica y la red de carreteras después de la Segunda Guerra Mundial y hasta 1990. Durante este período el país adoptó el modelo de industrialización por sustitución de importaciones (ISI), que consideraba a ambos sectores como estratégicos para el crecimiento económico. A partir de una revisión de documentos oficiales, se analiza la dinámica de inversión en cada sector y su relevancia relativa frente al modelo de crecimiento económico. Se concluye que, si bien se le dio a ambos sectores una importancia similar al inicio del período, en la práctica se focalizó en la electricidad por ser considerada insumo para la industria y necesidad para los hogares. Las carreteras, por su parte, tenían una importancia secundaria en la política de conservar, más que construir nuevas vías.

• Fecha de publicación: 2017
• Institución: Universidad Tecnológica de Bolívar
• Repositorio: Repositorio Institucional UTB
• Idioma: spa
• OAI Identifier: oai:repositorio.utb.edu.co:20.500.12585/9752
• Acceso en línea: https://hdl.handle.net/20.500.12585/9752
• Palabra clave: Carreteras -- 1945-1990 -- Colombia -- Publicaciones seriadas; Líneas eléctricas -- 1945-1990 -- Colombia -- Publicaciones seriadas; Crecimiento económico -- 1945-1990 -- Colombia -- Publicaciones seriadas
• Rights: openAccess
• License: http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/