Diseño estructural para fatiga estocástico de un vehículo biplaza eléctrico para la ciudad de Cartagena.
El presente proyecto muestra el análisis realizado para el diseño estructural de un biplaza eléctrico y la selección de sus componentes (frenos, suspensión, motor y acumuladores) para uso en la ciudad de Cartagena, el cual tiene como objetivo principal que los cálculos de los sistemas del vehículo:...
- Autores:
-
Martínez Salgado, Andrés Felipe
Acosta Albarello, Juan Felipe
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2021
- Institución:
- Universidad Tecnológica de Bolívar
- Repositorio:
- Repositorio Institucional UTB
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repositorio.utb.edu.co:20.500.12585/9932
- Palabra clave:
- Dibujo mecánico
Métodos de elementos Finitos
Teoría de las estructuras
Automóviles -- Diseño y construcción
Ingeniería mecánica
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El presente proyecto muestra el análisis realizado para el diseño estructural de un biplaza eléctrico y la selección de sus componentes (frenos, suspensión, motor y acumuladores) para uso en la ciudad de Cartagena, el cual tiene como objetivo principal que los cálculos de los sistemas del vehículo: chasis, suspensión, frenos, dirección y escogencia del sistema de propulsión del vehículo permitan un costo de fabricación no mayor a los 20 millones. Para iniciar el proyecto se definió las condiciones de trabajo que deben cumplir cada uno de los sistemas del vehículo y el vehículo en sí, con base a trabajos aplicativos e investigaciones que cumplían con aplicaciones similares. El diseño del vehículo primordialmente cuenta con cálculos en los que se realizaron simulaciones mediante el uso de elementos en software CAD * (NX12 siemens) para garantizar el cumplimentó con la normativa de seguridad exigida para jaulas antivuelco de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), en el software también se dedujo cómo será el comportamiento del vehículo frente a las posibles deformaciones que se puede encontrar en las vías de Cartagena de acuerdo con cálculos para la suspensión, permitiendo verificar la adecuada amortiguación de estas deformaciones para el confort de los tripulantes. Para la sección de los sistemas de frenos, dirección y propulsión se realizó un diagrama de cuerpo libre que nos permite calcular las fuerzas requeridas para que el vehículo pueda satisfacer los requerimientos establecidos para las condiciones de la ciudad de Cartagena. |
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Autorizo (autorizamos) a la Biblioteca de la Institución para que incluya una copia, indexe y divulgue en el Repositorio Institucional, la obra mencionada con el fin de facilitar los procesos de visibilidad e impacto de la misma, conforme a los derechos patrimoniales que me(nos) corresponde(n) y que incluyen: la reproducción, comunicación pública, distribución al público, transformación, de conformidad con la normatividad vigente sobre derechos de autor y derechos conexos referidos en art. 2, 12, 30 (modificado por el art 5 de la ley 1520/2012), y 72 de la ley 23 de de 1982, Ley 44 de 1993, art. 4 y 11 Decisión Andina 351 de 1993 art. 11, Decreto 460 de 1995, Circular No 06/2002 de la Dirección Nacional de Derechos de autor, art. 15 Ley 1520 de 2012, la Ley 1915 de 2018 y demás normas sobre la materia. Al respecto como Autor(es) manifestamos conocer que: La autorización es de carácter no exclusiva y limitada, esto implica que la licencia tiene una vigencia, que no es perpetua y que el autor puede publicar o difundir su obra en cualquier otro medio, así como llevar a cabo cualquier tipo de acción sobre el documento. La autorización tendrá una vigencia de cinco años a partir del momento de la inclusión de la obra en el repositorio, prorrogable indefinidamente por el tiempo de duración de los derechos patrimoniales del autor y podrá darse por terminada una vez el autor lo manifieste por escrito a la institución, con la salvedad de que la obra es difundida globalmente y cosechada por diferentes buscadores y/o repositorios en Internet lo que no garantiza que la obra pueda ser retirada de manera inmediata de otros sistemas de información en los que se haya indexado, diferentes al repositorio institucional de la Institución, de manera que el autor(res) tendrán que solicitar la retirada de su obra directamente a otros sistemas de información distintos al de la Institución si desea que su obra sea retirada de inmediato. La autorización de publicación comprende el formato original de la obra y todos los demás que se requiera para su publicación en el repositorio. Igualmente, la autorización permite a la institución el cambio de soporte de la obra con fines de preservación (impreso, electrónico, digital, Internet, intranet, o cualquier otro formato conocido o por conocer). La autorización es gratuita y se renuncia a recibir cualquier remuneración por los usos de la obra, de acuerdo con la licencia establecida en esta autorización. Al firmar esta autorización, se manifiesta que la obra es original y no existe en ella ninguna violación a los derechos de autor de terceros. En caso de que el trabajo haya sido financiado por terceros el o los autores asumen la responsabilidad del cumplimiento de los acuerdos establecidos sobre los derechos patrimoniales de la obra con dicho tercero. Frente a cualquier reclamación por terceros, el o los autores serán responsables, en ningún caso la responsabilidad será asumida por la institución. Con la autorización, la institución puede difundir la obra en índices, buscadores y otros sistemas de información que favorezcan su visibilidad.http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/Atribución-NoComercial 4.0 Internacionalhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2nhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Arrieta Ortiz, Edgardo Williamvirtual::3503-1Martínez Salgado, Andrés Felipe4a971442-3894-4433-be44-f97d9dcee7e9500Acosta Albarello, Juan Felipe3ab754d2-a8c9-4afe-8333-41947be68009500Cartagena de Indias (Bolívar, Colombia)2021Martinez Salgado, Andres Felipe. Acosta Albarello, Juna Felipe. Arrieta Ortiz, Edgardo W. (2020). Diseño estructural para fatiga estocástico de un vehículo biplaza eléctrico para la ciudad de Cartagena. Enero 2021. Trabajo de Grado. Facultad de Ingeniería. Universidad Tecnológica de Bolivar.https://utb.alma.exlibrisgroup.com/view/delivery/57UTB_INST/99545830305731Universidad Tecnológica de BolívarRepositorio UTBEl presente proyecto muestra el análisis realizado para el diseño estructural de un biplaza eléctrico y la selección de sus componentes (frenos, suspensión, motor y acumuladores) para uso en la ciudad de Cartagena, el cual tiene como objetivo principal que los cálculos de los sistemas del vehículo: chasis, suspensión, frenos, dirección y escogencia del sistema de propulsión del vehículo permitan un costo de fabricación no mayor a los 20 millones. Para iniciar el proyecto se definió las condiciones de trabajo que deben cumplir cada uno de los sistemas del vehículo y el vehículo en sí, con base a trabajos aplicativos e investigaciones que cumplían con aplicaciones similares. El diseño del vehículo primordialmente cuenta con cálculos en los que se realizaron simulaciones mediante el uso de elementos en software CAD * (NX12 siemens) para garantizar el cumplimentó con la normativa de seguridad exigida para jaulas antivuelco de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), en el software también se dedujo cómo será el comportamiento del vehículo frente a las posibles deformaciones que se puede encontrar en las vías de Cartagena de acuerdo con cálculos para la suspensión, permitiendo verificar la adecuada amortiguación de estas deformaciones para el confort de los tripulantes. Para la sección de los sistemas de frenos, dirección y propulsión se realizó un diagrama de cuerpo libre que nos permite calcular las fuerzas requeridas para que el vehículo pueda satisfacer los requerimientos establecidos para las condiciones de la ciudad de Cartagena.This project shows the analysis carried out for the structural design of an electric two-seater and the selection of its components (brakes, suspension, engine and accumulators) for use in the city of Cartagena, which has as its main objective that the calculations of the systems of the vehicle: chassis, suspension, brakes, direction and choice of the vehicle's propulsion system with a manufacturing cost of no more than 20 million. To start the project, the working conditions that each of the vehicle's systems and the vehicle itself must meet were defined, based on application work and research that met similar applications. The design of the vehicle primarily has calculations in which simulations were carried out using elements in CAD * software (NX12 siemens) to ensure compliance with the safety regulations required for roll cages of the International Automobile Federation (FIA), In the software it was also deduced how the behavior of the vehicle will be against the possible deformations that can be found on the Cartagena roads according to calculations for the suspension, allowing the proper damping of these deformations to be verified for the comfort of the crew. For the braking, steering and propulsion systems section, a free body diagram was made that allows us to calculate the forces required so that the vehicle can satisfy the requirements established for the conditions of the city of Cartagena.94 páginas. 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