Park for delivery
El proyecto “PARK FOR DELIVERY” nace a partir del interés particular para trabajar las conductas y comportamientos que tienen los ciudadanos al realizar sus actividades diarias haciendo uso de los elementos del espacio público de Bogotá. Los ciudadanos a veces deben interactuar por al menos unos seg...
- Autores:
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2011
- Institución:
- Universidad de Bogotá Jorge Tadeo Lozano
- Repositorio:
- Expeditio: repositorio UTadeo
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:expeditiorepositorio.utadeo.edu.co:20.500.12010/26616
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/20.500.12010/26616
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- Palabra clave:
- Parqueaderos en andenes
Comportamientos ciudadanos
Espacio público
Convivencia ciudadana
Movilidad
Accidentes viales
Cambio de comportamiento
Estacionamiento para motociclistas
Diseño industrial -- Tesis y disertaciones académicas
Diseño de producto -- Tesis y disertaciones académicas
Motociclistas -- Bogotá (Colombia) -- Tesis y disertaciones académicas
Parqueaderos -- Diseño y construcción -- Tesis y disertaciones académicas
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- License
- Acceso restringido
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Parqueaderos en andenes Comportamientos ciudadanos Espacio público Convivencia ciudadana Movilidad Accidentes viales Cambio de comportamiento Estacionamiento para motociclistas Diseño industrial -- Tesis y disertaciones académicas Diseño de producto -- Tesis y disertaciones académicas Motociclistas -- Bogotá (Colombia) -- Tesis y disertaciones académicas Parqueaderos -- Diseño y construcción -- Tesis y disertaciones académicas |
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El proyecto “PARK FOR DELIVERY” nace a partir del interés particular para trabajar las conductas y comportamientos que tienen los ciudadanos al realizar sus actividades diarias haciendo uso de los elementos del espacio público de Bogotá. Los ciudadanos a veces deben interactuar por al menos unos segundos cuando se encuentran en el mismo lugar y realizando actividades similares, por ejemplo mirarse a los ojos o saludarse cuando entran en un ascensor o cuando se suben al transporte público. Este tipo de interacción esporádica debe seguir los parámetros de respeto, tolerancia y otros que todos conocemos como convivencia ciudadana. En la actualidad las relaciones más importantes que se evidencian en la calle por los medios de comunicación, las encuestas y las entidades del estado, son de movilidad donde se identifican problemas de accidentalidad vial, caos y muertes a causa del irrespeto de los conductores. Toda esta atención está dirigida a problemas graves que causan la muerte, pero la ciudad ha olvidado hace un tiempo, que estos problemas letales nacen en situaciones mínimas dónde la indiferencia es la que permite que todo se agrande. Es por eso que este proyecto dirige su atención a la revisión meticulosa de una situación de la cotidianidad bogotana pero enfocado hacia el cambio de comportamiento para prevenir que se convierta en un problema más grave. Esto por medio del diseño de un modelo que dé una solución tangible y física de un estacionamiento para los motociclistas que hacen domicilios y se parquean en los andenes peatonales, y con él se genere una nueva rutina que permita mejorar la relación que se da entre ellos, los peatones y el andén donde interactúan. |
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MOCKUS, Antanas. GARCÍA, Mauricio. SANCHEZ, Efraín. RODRIGUEZ, Victor. MELO, Jorge. Cultura ciudadana en Bogotá: nuevas perspectivas. Bogotá, Efraín Sánchez Cabra 2009 SANCHEZ CABRA, EFRAÍN. CASTRO OSORIO, CAROLINA. Fundación Terpel. Fondo de prevención vial. 2019 Visión Colombia, II centenario: Fomentar la cultura ciudadana. Theory and Practice of Tangible User Interfaces, HUMAN CENTERED DESIGN: designing for human experiences. GOMEZ, Mario. Guía práctica de la movilidad peatonal urbana. Instituto de desarrollo urbano, alcaldía mayor de Bogotá. Bogotá: AMB, 2008. 17p. Cámara de comercio de Bogotá, Universidad de los andes. Observatorio de movilidad, Boletín de accidentalidad vial No. 2 •ISSN. 2027-1026. 2008 Ipsos-Napoleon Franco. Corporación Fondo de prevención vial. Primer estudio de comportamiento y seguridad vial. Junio 9 de 2010 Observatorio de movilidad, boletín de accidentalidad vial, cámara de comercio de Bogotá, Universidad de los Andes. Alcaldía de Bogotá. SDM secretaría distrital de movilidad. Cultura ciudadana. Disponible en: http://www.movilidadbogota.gov.co/?sec=72 Accidentes en moto en Bogotá. Revista portafolio 2009. Disponible en: http://www.portafolio.com.co/seguros/seguros_automoviles/ARTICULOWEB- NOTA_INTERIOR_PORTA-6290549.html Concejo de Bogotá. Código de policía de Bogotá. Registro distrital. Disponible en: http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=6671 Peatones. Accidentes de tránsito en Bogotá. Disponible en : http://www.elespectador.com/noticias/bogota/articulo-226782-mas-del-65- de-accidentes-de-transito-bogota-ocurren-imprudencia-de-p Observatorio de culturas. Instituto distrital de cultura turismo. Disponible en: http://www.culturarecreacionydeporte.gov.co/observatorio/acercade.html Costa, Gino. Área de seguridad ciudadana del IDL. Disponible en: http://www.seguridadidl.org.pe/idlrevista/idlrevista169.pdf Fondo de prevención vial. Pedagogía humana- recursos. Disponible en: http://www.fpv.org.co/pedagogia_y_control/recursos_pedagogicos Transportation. THECOOLHUNTER. Disponible en: http://www.thecoolhunter.net/transportation-bike-parking/models |
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Este tipo de interacción esporádica debe seguir los parámetros de respeto, tolerancia y otros que todos conocemos como convivencia ciudadana. En la actualidad las relaciones más importantes que se evidencian en la calle por los medios de comunicación, las encuestas y las entidades del estado, son de movilidad donde se identifican problemas de accidentalidad vial, caos y muertes a causa del irrespeto de los conductores. Toda esta atención está dirigida a problemas graves que causan la muerte, pero la ciudad ha olvidado hace un tiempo, que estos problemas letales nacen en situaciones mínimas dónde la indiferencia es la que permite que todo se agrande. Es por eso que este proyecto dirige su atención a la revisión meticulosa de una situación de la cotidianidad bogotana pero enfocado hacia el cambio de comportamiento para prevenir que se convierta en un problema más grave. Esto por medio del diseño de un modelo que dé una solución tangible y física de un estacionamiento para los motociclistas que hacen domicilios y se parquean en los andenes peatonales, y con él se genere una nueva rutina que permita mejorar la relación que se da entre ellos, los peatones y el andén donde interactúan.#DiseñoIndustrialThe project "PARK FOR DELIVERY" arises from a particular interest in addressing the behaviors and conduct of citizens as they carry out their daily activities using public space elements in Bogotá. Citizens often must interact for at least a few seconds when they find themselves in the same place and performing similar activities, such as making eye contact or greeting each other when entering an elevator or using public transportation. This type of sporadic interaction must follow the principles of respect, tolerance, and other norms we all know as civic coexistence. Currently, the most significant relationships evident in the streets, as highlighted by the media, surveys, and state entities, are related to mobility, identifying issues like traffic accidents, chaos, and fatalities due to driver disrespect. All this attention is focused on serious problems that cause death, but the city has forgotten that these lethal issues often arise from minimal situations where indifference allows everything to escalate. This is why this project directs its attention to the meticulous examination of a commonplace situation in Bogotá, but focused on changing behavior to prevent it from becoming a more serious problem. This will be achieved through the design of a model that provides a tangible, physical solution for parking for motorcyclists making deliveries, who currently park on pedestrian sidewalks, thereby generating a new routine that improves the relationship between them, pedestrians, and the sidewalks where they interact.77 páginasapplication/pdfspaUniversidad de Bogotá Jorge Tadeo LozanoParqueaderos en andenesComportamientos ciudadanosEspacio públicoConvivencia ciudadanaMovilidadAccidentes vialesCambio de comportamientoEstacionamiento para motociclistasDiseño industrial -- Tesis y disertaciones académicasDiseño de producto -- Tesis y disertaciones académicasMotociclistas -- Bogotá (Colombia) -- Tesis y disertaciones académicasParqueaderos -- Diseño y construcción -- Tesis y disertaciones académicasPark for deliverymodelo de estacionamiento para motociclistas domiciliarios en la ciudad de BogotáAcceso restringidohttp://purl.org/coar/access_right/c_16ecMOCKUS, Antanas. GARCÍA, Mauricio. SANCHEZ, Efraín. RODRIGUEZ, Victor. MELO, Jorge. Cultura ciudadana en Bogotá: nuevas perspectivas. Bogotá, Efraín Sánchez Cabra 2009SANCHEZ CABRA, EFRAÍN. CASTRO OSORIO, CAROLINA. Fundación Terpel. Fondo de prevención vial. 2019 Visión Colombia, II centenario: Fomentar la cultura ciudadana.Theory and Practice of Tangible User Interfaces, HUMAN CENTERED DESIGN: designing for human experiences.GOMEZ, Mario. Guía práctica de la movilidad peatonal urbana. Instituto de desarrollo urbano, alcaldía mayor de Bogotá. Bogotá: AMB, 2008. 17p.Cámara de comercio de Bogotá, Universidad de los andes. Observatorio de movilidad, Boletín de accidentalidad vial No. 2 •ISSN. 2027-1026. 2008Ipsos-Napoleon Franco. Corporación Fondo de prevención vial. Primer estudio de comportamiento y seguridad vial. Junio 9 de 2010Observatorio de movilidad, boletín de accidentalidad vial, cámara de comercio de Bogotá, Universidad de los Andes.Alcaldía de Bogotá. SDM secretaría distrital de movilidad. Cultura ciudadana. 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