“Diseño forma estético exterior del vehículo de transporte de pasajeros npu 6-150"

El vehículo de trasporte de pasajeros NPU 6.150 fabricado y comercializado por la ensambladora de autobuses Non Plus Ultra S.A. estuvo dedicado por varios años al servicio en la clase 1 (urbano),clase 2 (intermunicipal) y clase 3 (escolares y turismo) con una capacidad entre 19 y 27 pasajeros (senta...

Full description

Autores:

Tipo de recurso:: Trabajo de grado de pregrado

Fecha de publicación:: 2013

Institución:: Universidad de Bogotá Jorge Tadeo Lozano

Repositorio:: Expeditio: repositorio UTadeo

Idioma:: spa

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La resolución 0479 emitida el 22 de Febrero de 2010 por el Ministerio de Transporte exige que para matricular todo vehículo de trasporte de pasajeros que el fabricante este certificado en la ISO 9001 y tales vehículos necesitan cumplir con la NTC-5206 última versión. El NPU 6.150 solo podrá ser comercializado como Microbús y Buseta de poca capacidad, la norma técnica demanda que “la masa máxima técnicamente admisible del vehículo no sea mayor a la que pueden soportar los ejes”, cosa que con 25 pasajeros no se logra. Bajarle peso al Vehículo involucra menos peso en carrocería y naturalmente menos pasajeros.#DiseñoIndustrialThe passenger transport vehicle NPU 6.150, manufactured and marketed by the bus assembler Non Plus Ultra S.A., has been dedicated for several years to service in class 1 (urban), class 2 (intermunicipal), and class 3 (school and tourism) with a capacity between 19 and 27 seated passengers, placing it in the microbus and small bus range. Resolution 0479 issued on February 22, 2010, by the Ministry of Transport requires that for the registration of any passenger transport vehicle, the manufacturer must be certified in ISO 9001, and such vehicles need to comply with the latest version of NTC-5206. The NPU 6.150 can only be marketed as a microbus and small bus, as the technical standard demands that “the maximum technically admissible mass of the vehicle not exceed what the axles can support,” which is not achievable with 25 passengers. Reducing the vehicle's weight involves decreasing the weight of the body and consequently reducing the number of passengers.169 páginasapplication/pdfspaUniversidad de Bogotá Jorge Tadeo LozanoVehículos de transporteTransporte de pasajerosMicrobusesBusetasNormativa de transporteCertificación ISO 9001Capacidad de pasajerosDiseño de vehículosDiseño industrial -- Tesis y disertaciones académicasDiseño de producto -- Tesis y disertaciones académicasConstrucción por unidades -- Tesis y disertaciones académicas“Diseño forma estético exterior del vehículo de transporte de pasajeros npu 6-150"Acceso restringidohttp://purl.org/coar/access_right/c_16ecMunari, B .(Baudrillard, J .(El sistema de los objetos. Baudrillard, J. (1992), Crítica a la económica política del signo, España. Siglo XXI editores. 1983). Como nacen los objetos. Edicion castellana. Tercera edición. Barcelona: Editorial Gustavo Gil S.A..KOTLER, P y ARMSTRONG, G (2007). Marketing. Versión para Latinoamérica. Decimoprimera edición. México: Pearson Educación.FUTURE CONCEPT LAB. (2007, Mayo). The real trends 2008 (Aestretic trends). Bogotá.FUTURE CONCEPT LAB. (2008, Noviembre). Observatorio Bogotá 2008 (DNA y tendencias de la ciudad de Bogotá). Bogotá: Camara de comercio de Bogotá.FUTURE CONCEPT LAB. (2008, Noviembre). tendencis globales 2009 en Bogotá. Bogotá.Held, J. F. (1990). Una pasión extraviada. El correo de la Unesco. Octubre 1990. Pag 10-15.República de Colombia, Ministerio de Transporte (2010). Resolución 0479 de 2010. Bogotá.Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC). (2009). NTC 5206 (Vehículos para el transporte terrestre publico colectivo y especial de pasajeros. requisitos y métodos de ensayo). 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