El impacto que ocasiona la evasión de los usuarios de Transmilenio en la calidad del sistema de transporte
Se centra en el sistema de transporte masivo de la ciudad de Bogotá llamado TransMilenio S.A, este brinda soluciones de transporte a una de la principales ciudades de América Latina con una capacidad poblacional de más de 8 millones de habitantes. El principal problema que afecta a este y muchos más...
- Autores:
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2018
- Institución:
- Universidad de Bogotá Jorge Tadeo Lozano
- Repositorio:
- Expeditio: repositorio UTadeo
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- Acceso en línea:
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- Palabra clave:
- TransMilenio
Bogotá
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Transporte masivo
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Transporte público -- Bogotá (Cundinamarca, Colombia)
Transporte urbano -- Bogotá (Cundinamarca, Colombia)
Planificación del transporte -- Bogotá (Cundinamarca, Colombia)
TransMilenio S.A. (Empresa de transporte) -- Bogotá (Cundinamarca, Colombia)
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Se centra en el sistema de transporte masivo de la ciudad de Bogotá llamado TransMilenio S.A, este brinda soluciones de transporte a una de la principales ciudades de América Latina con una capacidad poblacional de más de 8 millones de habitantes. El principal problema que afecta a este y muchos más sistemas de transporte masivo de las distintas ciudades a nivel mundial es el ingreso al sistema de transporte de usuarios que no pagan la tarifa, por ello se decide emprender una investigación para dar con una cifra estimada de cuantas personas evaden el pago en la ciudad de Bogotá. Para comenzar la investigación se decide abordar el tema más a fondo se programan entrevistas directamente con TransMilenio donde se autoriza hablar con un funcionario sobre la problemática que tiene el sistema. En esta entrevista se logra evidenciar que el sistema y más específicamente la empresa TransMilenio no cuenta con un número real o una aproximación general de cuantas personas evaden el pago en portales y en las distintas estaciones del sistema de transporte masivo. Para abordar la problemática y conocer en cierta medida la evasión que se presenta en el sistema se crea una prueba prototipo que se aplica en las estaciones (Molinos, Calle 26, Calle 45, Universidades y calle 106) la cual arroja como resultado la problemática que se está estudiando en esta investigación. Siguiendo los lineamientos de la prueba piloto y haciendo las correcciones y ajustes necesarios para obtener el mayor éxito en la prueba real,se decide aplicarla los primeros días del mes de julio exactamente en la semana del 2 al 6 de julio del 2018. Una vez concluidas las observaciones se tabulan los datos se organizan para facilitar la interpretación lo cual da como resultado que la base de evasión dentro del sistema es del 10,7% de la población total. |
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Francesco Testa. (2016). Factors affecting drivers' willingness to pay for biofuels: The case of Italy. Septiembre 21,2018, de Scopus Sitio web: https://www-scopus-com.ezproxy.utadeo.edu.co/record/display.uri?eid=2-s2.0-84958280023&origin=resultslist&sort=plf-f&src=s&st1=not+pay+transport&nlo=&nlr=&nls=&sid=6dd10ce1a4cbaa9fa1d27eb1932accf8&sot=b&sdt=b&sl=32&s=TITLE-ABS-KEY%28not+pay+transport%29&relpos=100&citeCnt=8&searchTerm= Isabel Silva Cruz. (2016). Urban public transport companies and strategies to promote sustainable consumption practices. Julio 10, 2018, de Scopus Sitio web: https://www-scopus-com.ezproxy.utadeo.edu.co/record/display.uri?eid=2-s2.0-84952361455&origin=resultslist&sort=plf-f&src=s&st1=not+pay+transport&nlo=&nlr=&nls=&sid=6dd10ce1a4cbaa9fa1d27eb1932accf8&sot=b&sdt=b&sl=32&s=TITLE-ABS-KEY%28not+pay+transport%29&relpos=89&citeCnt=8&searchTerm= Lin Boqiang. (2017). Are people willing to pay more for new energy bus fares?. Agosto 30, 2018, de Scopus Sitio web: https://www-scopus-com.ezproxy.utadeo.edu.co/record/display.uri?eid=2-s2.0-85018761392&origin=resultslist&sort=plf-f&src=s&st1=not+pay+transport&nlo=&nlr=&nls=&sid=6dd10ce1a4cbaa9fa1d27eb1932accf8&sot=b&sdt=b&sl=32&s=TITLE-ABS-KEY%28not+pay+transport%29&relpos=56&citeCnt=1&searchTerm= Claudia Burlando. (2017). Perceived quality of urban public transport: Use and willingness to pay in Italian regions. Octubre 2, 2018, de Scopus Sitio web: https://www-scopus-com.ezproxy.utadeo.edu.co/record/display.uri?eid=2-s2.0-85041616886&origin=resultslist&sort=plf-f&src=s&st1=not+pay+transport&nlo=&nlr=&nls=&sid=6dd10ce1a4cbaa9fa1d27eb1932accf8&sot=b&sdt=b&sl=32&s=TITLE-ABS-KEY%28not+pay+transport%29&relpos=21&citeCnt=0&searchTerm= Mane Ajinkya . (2018). Effect of bus-lane usage by private vehicles on modal shift. Septiembre 1,2018, de Scopus Sitio web: https://www-scopus-com.ezproxy.utadeo.edu.co/record/display.uri?eid=2-s2.0-85044089600&origin=resultslist&sort=plf-f&src=s&st1=transport+public&nlo=&nlr=&nls=&sid=1eb19f2597f1e6da292a4b30584fe66f&sot=b&sdt=b&sl=31&s=TITLE-ABS-KEY%28transport+public%29&relpos=68&citeCnt=1&searchTerm= Errampalli Madhu. (2018). Development and evaluation of an integrated transportation system: A case study of Delhi. Agosto 3, 2018, de Scopus Sitio web: https://www-scopus-com.ezproxy.utadeo.edu.co/record/display.uri?eid=2-s2.0-85044081804&origin=resultslist&sort=plf-f&src=s&st1=transport+public&nlo=&nlr=&nls=&sid=1eb19f2597f1e6da292a4b30584fe66f&sot=b&sdt=b&sl=31&s=TITLE-ABS-KEY%28transport+public%29&relpos=63&citeCnt=1&searchTerm= Bel Queralt . (2018). Evaluation of the impact of Bus Rapid Transit on air pollution in Mexico City. Septiembre 19,2018, de Scopus Sitio web: https://www-scopus-com.ezproxy.utadeo.edu.co/record/display.uri?eid=2-s2.0-85044342956&origin=resultslist&sort=plf-f&src=s&st1=transport+public&nlo=&nlr=&nls=&sid=1eb19f2597f1e6da292a4b30584fe66f&sot=b&sdt=b&sl=31&s=TITLE-ABS-KEY%28transport+public%29&relpos=56&citeCnt=0&searchTerm= Lo Hong K.. (2016). Two-way-looking self-equalizing headway control for bus operations. Julio 12, 2018, de Scopus Sitio web: https://www-scopus-com.ezproxy.utadeo.edu.co/record/display.uri?eid=2-s2.0-85043383997&origin=resultslist&sort=plf-f&src=s&st1=transport+public&nlo=&nlr=&nls=&sid=1eb19f2597f1e6da292a4b30584fe66f&sot=b&sdt=b&sl=31&s=TITLE-ABS-KEY%28transport+public%29&relpos=48&citeCnt=0&searchTerm= Amenumey Edem Kwesi. (2017). Public transport mode preferences of international tourists in Ghana: Implications for transport planning. Octubre 12, 2018, de Scopus Sitio web: https://www-scopus-com.ezproxy.utadeo.edu.co/record/display.uri?eid=2-s2.0-85037374650&origin=resultslist&sort=plf-f&src=s&st1=transport+public&nlo=&nlr=&nls=&sid=1eb19f2597f1e6da292a4b30584fe66f&sot=b&sdt=b&sl=31&s=TITLE-ABS-KEY%28transport+public%29&relpos=44&citeCnt=0&searchTerm= Khairiyah Basri Nur. (2017). The role of incentives towards adolescents’ commitment to use public transport in Malaysia. Agosto 20, 2018, de Scopus Sitio web: https://www-scopus-com.ezproxy.utadeo.edu.co/record/display.uri?eid=2-s2.0-85041582496&origin=resultslist&sort=plf-f&src=s&st1=transport+public&nlo=&nlr=&nls=&sid=1eb19f2597f1e6da292a4b30584fe66f&sot=b&sdt=b&sl=31&s=TITLE-ABS-KEY%28transport+public%29&relpos=40&citeCnt=0&searchTerm= Fernanda Flamengo. (2018). Alta evasión y mala frecuencia: Las razones del término de contrato con Alsacia Fuente: Emol.com - Septiembre 29,2018, de Emol Sitio web: https://www.emol.com/noticias/Nacional/2018/10/19/924535/Alta-evasion-y-mala-frecuencia-Las-razones-del-termino-de-contrato-de-Alsacia.html Ana Luisa Covaburrias. (2017). Ministerio de Transportes y baja de evasión en Transantiago: El mayor impacto fue el aumento de la fiscalización. Octubre 3, 2018, de MSN Sitio web: https://www.msn.com/es-ar/noticias/newsvideo/ministerio-de-transportes-y-baja-de-evasión-en-transantiago-el-mayor-impacto-fue-el-aumento-de-la-fiscalización/vi-BBLsZyb Barabino, B., Salis, S., & Useli, B. (2014). Fare evasion in proof-of-payment transit systems: Deriving the optimum inspection level. Transportation Research Part B: Methodological,70, 1–17. https://doi.org/10.1016/J.TRB.2014.08.001 Cools, M., Fabbro, Y., & Bellemans, T. (2017). Identification of the determinants of fare evasion. 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Transportation Research Part A: Policy and Practice, 100, 311–318. https://doi.org/10.1016/j.tra.2017.04.029 |
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Para comenzar la investigación se decide abordar el tema más a fondo se programan entrevistas directamente con TransMilenio donde se autoriza hablar con un funcionario sobre la problemática que tiene el sistema. En esta entrevista se logra evidenciar que el sistema y más específicamente la empresa TransMilenio no cuenta con un número real o una aproximación general de cuantas personas evaden el pago en portales y en las distintas estaciones del sistema de transporte masivo. Para abordar la problemática y conocer en cierta medida la evasión que se presenta en el sistema se crea una prueba prototipo que se aplica en las estaciones (Molinos, Calle 26, Calle 45, Universidades y calle 106) la cual arroja como resultado la problemática que se está estudiando en esta investigación. 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The main problem to be had in this and many more transport systems is the system of transport of users who do not pay the rate, so it is decided to undertake an investigation to obtain an estimated figure of How many people evade payment in the city from Bogotá.Ingeniero industrial68 páginas : gráficos en colorapplication/pdf1 recurso en línea (archivo de texto)Universidad de Bogotá Jorge Tadeo LozanoIngeniería IndustrialFacultad de Ciencias Naturales e IngenieríaTransMilenioBogotáMovilidadTransporte públicoTransporte masivoColadosTransporte público -- Bogotá (Cundinamarca, Colombia)Transporte urbano -- Bogotá (Cundinamarca, Colombia)Planificación del transporte -- Bogotá (Cundinamarca, Colombia)TransMilenio S.A. (Empresa de transporte) -- Bogotá (Cundinamarca, Colombia)Urban transportTransport planningPublic transportTransport economicsEl impacto que ocasiona la evasión de los usuarios de Transmilenio en la calidad del sistema de transporteTrabajo de grado de pregradoinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fAbierto (Texto Completo)http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Francesco Testa. (2016). Factors affecting drivers' willingness to pay for biofuels: The case of Italy. Septiembre 21,2018, de Scopus Sitio web: https://www-scopus-com.ezproxy.utadeo.edu.co/record/display.uri?eid=2-s2.0-84958280023&origin=resultslist&sort=plf-f&src=s&st1=not+pay+transport&nlo=&nlr=&nls=&sid=6dd10ce1a4cbaa9fa1d27eb1932accf8&sot=b&sdt=b&sl=32&s=TITLE-ABS-KEY%28not+pay+transport%29&relpos=100&citeCnt=8&searchTerm=Isabel Silva Cruz. (2016). Urban public transport companies and strategies to promote sustainable consumption practices. Julio 10, 2018, de Scopus Sitio web: https://www-scopus-com.ezproxy.utadeo.edu.co/record/display.uri?eid=2-s2.0-84952361455&origin=resultslist&sort=plf-f&src=s&st1=not+pay+transport&nlo=&nlr=&nls=&sid=6dd10ce1a4cbaa9fa1d27eb1932accf8&sot=b&sdt=b&sl=32&s=TITLE-ABS-KEY%28not+pay+transport%29&relpos=89&citeCnt=8&searchTerm=Lin Boqiang. (2017). Are people willing to pay more for new energy bus fares?. Agosto 30, 2018, de Scopus Sitio web: https://www-scopus-com.ezproxy.utadeo.edu.co/record/display.uri?eid=2-s2.0-85018761392&origin=resultslist&sort=plf-f&src=s&st1=not+pay+transport&nlo=&nlr=&nls=&sid=6dd10ce1a4cbaa9fa1d27eb1932accf8&sot=b&sdt=b&sl=32&s=TITLE-ABS-KEY%28not+pay+transport%29&relpos=56&citeCnt=1&searchTerm=Claudia Burlando. (2017). Perceived quality of urban public transport: Use and willingness to pay in Italian regions. 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