Albatros 2040 plataforma de aeronavegación turística
En los últimos 40 años el consumo de combustible de aeronaves y las emisiones se han reducido en un 70% y el ruido en un 75%, gracias a los avances en la tecnología. Pero al mismo tiempo, el 72% del tráfico aéreo opera a través de 114 aeropuertos que ya están congestionadas y no tienen la capacidad...
- Autores:
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2011
- Institución:
- Universidad de Bogotá Jorge Tadeo Lozano
- Repositorio:
- Expeditio: repositorio UTadeo
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:expeditiorepositorio.utadeo.edu.co:20.500.12010/27449
- Acceso en línea:
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- Palabra clave:
- Aeronavegación turística
Consumo de combustible de aeronaves
Reducción de emisiones
Ruido aeronáutico -- Reducción
Congestión aeroportuaria -- Capacidad de expansión
Diseño de aeronaves -- Innovaciones tecnológicas
Eficiencia económica y ecológica
Transporte aéreo -- Soluciones sostenibles
Diseño industrial -- Tesis y disertaciones académicas
Diseño de producto -- Tesis y disertaciones académicas
Desarrollo de prototipos -- Tesis y disertaciones académicas
Desarrollo experimental -- Tesis y disertaciones académicas
- Rights
- License
- Acceso restringido
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vehículo concepto interurbano para hacer turismo en el año 2040, a través de la aeronavegación |
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Arango, Juan José Durán, Orlando Sierra, Fernando |
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En los últimos 40 años el consumo de combustible de aeronaves y las emisiones se han reducido en un 70% y el ruido en un 75%, gracias a los avances en la tecnología. Pero al mismo tiempo, el 72% del tráfico aéreo opera a través de 114 aeropuertos que ya están congestionadas y no tienen la capacidad de expansión en un futuro próximo - un aumento del 8% el tráfico Lo que significa, que a medida que la demanda de transporte aéreo continúa creciendo, necesitamos cambios enormes pasos en el diseño de aeronaves, operaciones y gestión de la energía para mantener el transporte aéreo cómodo, económico y eco-eficiente.1 Debemos asegurarnos de que podemos tomar las decisiones adecuadas sobre cuál podría ser la forma de transporte más adecuada para cada necesidad y proporcionar una solución apropiada para el usuario final. Anticipándonos a las necesidades globales de un mundo mejor conectado y más sostenible. |
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Pero al mismo tiempo, el 72% del tráfico aéreo opera a través de 114 aeropuertos que ya están congestionadas y no tienen la capacidad de expansión en un futuro próximo - un aumento del 8% el tráfico Lo que significa, que a medida que la demanda de transporte aéreo continúa creciendo, necesitamos cambios enormes pasos en el diseño de aeronaves, operaciones y gestión de la energía para mantener el transporte aéreo cómodo, económico y eco-eficiente.1 Debemos asegurarnos de que podemos tomar las decisiones adecuadas sobre cuál podría ser la forma de transporte más adecuada para cada necesidad y proporcionar una solución apropiada para el usuario final. Anticipándonos a las necesidades globales de un mundo mejor conectado y más sostenible.#DiseñoIndustrialIn the last 40 years, aircraft fuel consumption and emissions have been reduced by 70% and noise by 75%, thanks to technological advances. However, at the same time, 72% of air traffic operates through 114 airports that are already congested and have no capacity for expansion in the near future—an 8% increase in traffic. This means that as the demand for air transportation continues to grow, we need substantial changes in aircraft design, operations, and energy management to keep air travel comfortable, economical, and eco-efficient. We must ensure that we can make the right decisions about the most suitable form of transportation for each need and provide an appropriate solution for the end user. Anticipating the global needs of a better-connected and more sustainable world44 páginasapplication/pdfspaUniversidad de Bogotá Jorge Tadeo LozanoAeronavegación turísticaConsumo de combustible de aeronavesReducción de emisionesRuido aeronáutico -- ReducciónCongestión aeroportuaria -- Capacidad de expansiónDiseño de aeronaves -- Innovaciones tecnológicasEficiencia económica y ecológicaTransporte aéreo -- Soluciones sosteniblesDiseño industrial -- Tesis y disertaciones académicasDiseño de producto -- Tesis y disertaciones académicasDesarrollo de prototipos -- Tesis y disertaciones académicasDesarrollo experimental -- Tesis y disertaciones académicasAlbatros 2040 plataforma de aeronavegación turísticavehículo concepto interurbano para hacer turismo en el año 2040, a través de la aeronavegaciónAcceso restringidohttp://purl.org/coar/access_right/c_16ecEl giro semántico, una nueva base para Diseño, 349 páginas. Ratan Boca, Londres, Nueva York: Taylor & Francis CRC, 2006.Documento Conpes 3397, POLÍTICA SECTORIAL DE TURISMO DNP: DDE, Ministerio de Comercio Industria y Turismo, Versión aprobada, Bogotá, DC., 28 de Noviembre de 2005El Turismo Explicado Con Claridad, Francisco Muñoz De Escalona Y Lafuente, Colección Viajes Y Cultura, Libros En Red, 2003.BUCHANAN, Richard. Problemas perversos en el diseño.The Internet of Things: A survey, Luigi Atzori a, Antonio Iera b, Giacomo Morabito c, DIEE, University of Cagliari, Italy, University ‘‘Mediterranea” of Reggio Calabria, Italy University of Catania, ItalyANATOMÍA ESPECÍFICA DE AVES: ASPECTOS FUNCIONALES Y CLÍNICOS, Dr. Francisco Gil Cano, Unidad Docente de Anatomía y Embriología, Facultad de Veterinaria, Universidad de Murcia.Pabón J.D, 2003: El cambio climático global y su manifestación en Colombia. Cuadernos de geografía, v XII (1-2), pp 111-119Escenarios futuros para la movilidad en Bogotá, Juan Pablo Bocarejo S. Phd, Director Grupo de Transporte, Departamento de Ingeniería Civil y AmbientalPROSPECTIVA TECNOLÓGICA: UNA INTRODUCCIÓN A SU METODOLOGÍA Y A SU APLICACIÓN EN DISTINTOS PAÍSES, J.A. MARTÍN PEREDA de la Academia de Ingeniería,pp 52-53Ministerio de comercio y turismo Nacional de Colombia.http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fORIGINALDocumento reservadoDocumento reservadoapplication/pdf2681375https://expeditiorepositorio.utadeo.edu.co/bitstream/20.500.12010/27449/1/Documento%20reservadobd84e13138b5376e2c614a050d528266MD51metadata only accessTabla de Contenido .pdfTabla de Contenido .pdfapplication/pdf136800https://expeditiorepositorio.utadeo.edu.co/bitstream/20.500.12010/27449/4/Tabla%20de%20Contenido%20.pdf3febbf98eac230ad2738d226284caa00MD54open accessLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-82938https://expeditiorepositorio.utadeo.edu.co/bitstream/20.500.12010/27449/2/license.txtbaba314677a6b940f072575a13bb6906MD52open accessTHUMBNAILDocumento Leimar Triviño Albatros 2040.pdf.jpgDocumento Leimar Triviño Albatros 2040.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg5054https://expeditiorepositorio.utadeo.edu.co/bitstream/20.500.12010/27449/3/Documento%20Leimar%20Trivi%c3%b1o%20Albatros%202040.pdf.jpg6f12957101b992651e6b1531bd00ecfdMD53open accessDocumento reservado.jpgDocumento reservado.jpgIM Thumbnailimage/jpeg5054https://expeditiorepositorio.utadeo.edu.co/bitstream/20.500.12010/27449/5/Documento%20reservado.jpg6f12957101b992651e6b1531bd00ecfdMD55open accessTabla de Contenido .pdf.jpgTabla de Contenido .pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg7218https://expeditiorepositorio.utadeo.edu.co/bitstream/20.500.12010/27449/6/Tabla%20de%20Contenido%20.pdf.jpg078a6d882bbeca74d0f1b6c2ba352960MD56open access20.500.12010/27449oai:expeditiorepositorio.utadeo.edu.co:20.500.12010/274492024-08-27 03:02:11.001metadata only accessRepositorio Institucional - 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