Ventana de servicio para refrescar con aire natural la cabina de pasajeros de los buses convencionales del S.I.T.P. en Bogotá
WINDOW SERVICE, es un proyecto que inicia con la investigación de los escenarios actuales de movilidad en Bogotá, teniendo en cuenta que existe en la actualidad un proyecto que plantea renovar esta realidad en la medida en la propone un nuevo concepto de movilidad integrada. Como raíz fundamental de...
- Autores:
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2012
- Institución:
- Universidad de Bogotá Jorge Tadeo Lozano
- Repositorio:
- Expeditio: repositorio UTadeo
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:expeditiorepositorio.utadeo.edu.co:20.500.12010/28449
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/20.500.12010/28449
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- Palabra clave:
- Aire acondicionado
Transporte público urbano
Movilidad urbana
Diseño de servicios
Diseño industrial -- Tesis y disertaciones académicas
Diseño de producto -- Tesis y disertaciones académicas
Aptitud creadora -- Tesis y disertaciones académicas
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- Acceso restringido
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Ventana de servicio para refrescar con aire natural la cabina de pasajeros de los buses convencionales del S.I.T.P. en Bogotá Aire acondicionado Transporte público urbano Movilidad urbana Diseño de servicios Diseño industrial -- Tesis y disertaciones académicas Diseño de producto -- Tesis y disertaciones académicas Aptitud creadora -- Tesis y disertaciones académicas |
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WINDOW SERVICE, es un proyecto que inicia con la investigación de los escenarios actuales de movilidad en Bogotá, teniendo en cuenta que existe en la actualidad un proyecto que plantea renovar esta realidad en la medida en la propone un nuevo concepto de movilidad integrada. Como raíz fundamental del proyecto lo que se pretende es establecer cuales son las principales razones de inconformidad de los usuarios de transporte público colectivo en Bogotá, frente a las condiciones internas de los vehículos implementados por las diferentes empresas que operan este servicio. En la actualidad las falencias de movilidad a nivel de: infraestructura, malla vial, cubrimiento de rutas, buses, servicio prestado entre otros, hacen parte de las variables principales que provocan inconformidades en los usuarios de este servicio. Como diseñadora, el interés de intervención del proyecto apunta a resolver y atacar una de estas razones en la medida en que esta responda a un mejoramiento frente a la condición actual existente. |
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Instituto de Hidrología, Meteorología y estudios ambientales. Pagina: http://institucional.ideam.gov.co (Consultado el 6 de mayo del 2.012) Encuesta De la Cámara de Comercio de Bogotá. Percepción del usuario sobre las condiciones de servicio y la calidad de transporte publico en Bogotá. Año 2.011 Informe por la Cámara de Comercio de Bogotá y La Universidad de los Andes Observatorio de movilidad – Comportamiento de los indicadores de movilidad de la ciudad a diciembre del 2.010 Encuesta por Ipsos Public Affairs. Encuesta de percepción ciudadana – Bogotá como vamos 2.011 Informe de Alcaldía Mayor de Bogotá D.C y Bogotá Positiva Gobierno de la Ciudad Movilidad en Cifras 2.010 Salvador Escoda, 2000. Manual practico de ventilación. Barcelona 2000. Informe Transmilenio S.A Para enero del 2.012 Presentación Compilada del Sistema Integrado De Transporte Público en Bogotá. Manual Operacional del SITP, Ultima Actualización. Poca ventilación en buses puede provocar enfermedades respiratorias. http://www.rpp.com.pe/2011-05-05-poca-ventilacion-en-buses-puede-provocar-enfermedades-respiratorias-noticia_362635.html (Consultado el 4 febrero del 2.012) Norma Técnica Colombiana 4901-2, Vehículos para el transporte urbano masivo de pasajeros, Parte 2: Métodos de ensayo. Norma Técnica Colombiana 4901-3, Vehículo para el transporte urbano masivo de pasajeros. Parte 3: Autobuses convencionales. Norma Técnica Colombiana 5206, Vehículos para el transporte terrestre publico colectivo y especia de pasajeros. Requisitos y métodos de ensayo. Norma Técnica Colombiana 1467, Materiales para vidrio (acristalamiento) de seguridad utilizados en vehículos de seguridad y en equipos para vehículos automotores que operan en carreteras. |
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Como raíz fundamental del proyecto lo que se pretende es establecer cuales son las principales razones de inconformidad de los usuarios de transporte público colectivo en Bogotá, frente a las condiciones internas de los vehículos implementados por las diferentes empresas que operan este servicio. En la actualidad las falencias de movilidad a nivel de: infraestructura, malla vial, cubrimiento de rutas, buses, servicio prestado entre otros, hacen parte de las variables principales que provocan inconformidades en los usuarios de este servicio. Como diseñadora, el interés de intervención del proyecto apunta a resolver y atacar una de estas razones en la medida en que esta responda a un mejoramiento frente a la condición actual existente.#DiseñoIndustrialWINDOW SERVICE is a project that begins with the investigation of current mobility scenarios in Bogotá, considering that there is currently a project proposing to renew this reality by introducing a new concept of integrated mobility. As a fundamental root of the project, the aim is to establish the main reasons for dissatisfaction among users of public collective transportation in Bogotá, particularly regarding the internal conditions of the vehicles used by different operating companies. Currently, mobility deficiencies such as infrastructure, road network, route coverage, buses, and service quality among others, are key variables causing dissatisfaction among users of this service. As a designer, the project's intervention aims to address and mitigate one of these reasons by improving upon the existing conditions.55 páginasapplication/pdfspaUniversidad de Bogotá Jorge Tadeo LozanoAire acondicionadoTransporte público urbanoMovilidad urbanaDiseño de serviciosDiseño industrial -- Tesis y disertaciones académicasDiseño de producto -- Tesis y disertaciones académicasAptitud creadora -- Tesis y disertaciones académicasVentana de servicio para refrescar con aire natural la cabina de pasajeros de los buses convencionales del S.I.T.P. en BogotáWindow serviceAcceso restringidohttp://purl.org/coar/access_right/c_16ecInstituto de Hidrología, Meteorología y estudios ambientales. Pagina: http://institucional.ideam.gov.co (Consultado el 6 de mayo del 2.012)Encuesta De la Cámara de Comercio de Bogotá. Percepción del usuario sobre las condiciones de servicio y la calidad de transporte publico en Bogotá. Año 2.011Informe por la Cámara de Comercio de Bogotá y La Universidad de los Andes Observatorio de movilidad – Comportamiento de los indicadores de movilidad de la ciudad a diciembre del 2.010Encuesta por Ipsos Public Affairs. Encuesta de percepción ciudadana – Bogotá como vamos 2.011Informe de Alcaldía Mayor de Bogotá D.C y Bogotá Positiva Gobierno de la Ciudad Movilidad en Cifras 2.010Salvador Escoda, 2000. Manual practico de ventilación. Barcelona 2000.Informe Transmilenio S.A Para enero del 2.012 Presentación Compilada del Sistema Integrado De Transporte Público en Bogotá. Manual Operacional del SITP, Ultima Actualización.Poca ventilación en buses puede provocar enfermedades respiratorias. http://www.rpp.com.pe/2011-05-05-poca-ventilacion-en-buses-puede-provocar-enfermedades-respiratorias-noticia_362635.html (Consultado el 4 febrero del 2.012)Norma Técnica Colombiana 4901-2, Vehículos para el transporte urbano masivo de pasajeros, Parte 2: Métodos de ensayo.Norma Técnica Colombiana 4901-3, Vehículo para el transporte urbano masivo de pasajeros. Parte 3: Autobuses convencionales.Norma Técnica Colombiana 5206, Vehículos para el transporte terrestre publico colectivo y especia de pasajeros. Requisitos y métodos de ensayo.Norma Técnica Colombiana 1467, Materiales para vidrio (acristalamiento) de seguridad utilizados en vehículos de seguridad y en equipos para vehículos automotores que operan en carreteras.http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fORIGINALDOC. MEMORIA.pdfDOC. 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