Traffic motion
Desde hace 144 años se encuentra en funcionamiento uno de los iconos más conocidos por la humanidad: el semáforo. A lo largo de su historia, dicho invento ha pasado por muy pocas modificaciones, su forma no ha cambiado gran cosa, pues las adecuaciones que se le han implementado han tenido que ver, m...
- Autores:
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2011
- Institución:
- Universidad de Bogotá Jorge Tadeo Lozano
- Repositorio:
- Expeditio: repositorio UTadeo
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:expeditiorepositorio.utadeo.edu.co:20.500.12010/28538
- Acceso en línea:
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- Palabra clave:
- Calentamiento global
Semáforos -- Historia.
Calentamiento global -- Prevención.
Accidentes de tránsito -- Países del mundo.
Lesiones por accidentes de tránsito Países del mundo.
Diseño industrial -- Tesis y disertaciones académicas
Diseño de producto -- Tesis y disertaciones académicas
Aptitud creadora -- Tesis y disertaciones académicas
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Desde hace 144 años se encuentra en funcionamiento uno de los iconos más conocidos por la humanidad: el semáforo. A lo largo de su historia, dicho invento ha pasado por muy pocas modificaciones, su forma no ha cambiado gran cosa, pues las adecuaciones que se le han implementado han tenido que ver, más bien, con la reducción de la energía que consume, para aportar en la disminución del calentamiento global. Por otra parte, la forma y el color externo de un semáforo varían según la ciudad o el país donde se lo instale, pero siempre ha regido en él una misma policromía, la cual heredó de los sistemas ferroviarios, que, a su vez, la adquirieron de la marcación de los barcos: estos colores estándar son el verde y el rojo; la única adición fue la del color ámbar o amarillo, el cual determinaría una transición entre los otros dos colores. Por otra parte, es ahora mismo, en una época de constante evolución tecnológica, cuando los métodos de lectura de tráfico como sensores de presión ubicados en el suelo y cámaras de vigilancia, foto multas, han sido insuficientes para interpretar la afluencia de vehículos o cantidad de vehículos que circulan a ciertas horas en determinados lugares, lo que genera constantes atascamientos del tráfico vehicular en las vías y muchos accidentes, los cuales, a su vez, generan una gran cantidad de muertes y lesiones cada año, en todos los países del mundo. |
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Por otra parte, la forma y el color externo de un semáforo varían según la ciudad o el país donde se lo instale, pero siempre ha regido en él una misma policromía, la cual heredó de los sistemas ferroviarios, que, a su vez, la adquirieron de la marcación de los barcos: estos colores estándar son el verde y el rojo; la única adición fue la del color ámbar o amarillo, el cual determinaría una transición entre los otros dos colores. Por otra parte, es ahora mismo, en una época de constante evolución tecnológica, cuando los métodos de lectura de tráfico como sensores de presión ubicados en el suelo y cámaras de vigilancia, foto multas, han sido insuficientes para interpretar la afluencia de vehículos o cantidad de vehículos que circulan a ciertas horas en determinados lugares, lo que genera constantes atascamientos del tráfico vehicular en las vías y muchos accidentes, los cuales, a su vez, generan una gran cantidad de muertes y lesiones cada año, en todos los países del mundo.#DiseñoIndustrialFor 144 years, one of humanity's most well-known icons has been in operation: the traffic light. Throughout its history, this invention has undergone very few modifications. Its form has not changed much, as the adjustments made have primarily aimed at reducing the energy it consumes, contributing to the reduction of global warming. On the other hand, the shape and external color of a traffic light vary depending on the city or country where it is installed, but it has always adhered to the same color scheme, inherited from railway systems, which in turn acquired it from ship markings: these standard colors are green and red. The only addition was the amber or yellow color, which determines a transition between the other two colors. Moreover, now, in an era of constant technological evolution, methods of traffic reading such as pressure sensors located on the ground and surveillance cameras, photo fines, have been insufficient to interpret the flow of vehicles or the number of vehicles circulating at certain times in specific places, leading to constant traffic jams and many accidents, which in turn cause a large number of deaths and injuries each year in all countries around the world.53 páginasapplication/pdfspaUniversidad de Bogotá Jorge Tadeo LozanoCalentamiento globalSemáforos -- Historia.Calentamiento global -- Prevención.Accidentes de tránsito -- Países del mundo.Lesiones por accidentes de tránsito Países del mundo.Diseño industrial -- Tesis y disertaciones académicasDiseño de producto -- Tesis y disertaciones académicasAptitud creadora -- Tesis y disertaciones académicasTraffic motionAcceso restringidohttp://purl.org/coar/access_right/c_16ec“Bogotá Ciudad de estadísticas” [en línea] disponible en: http://www.sdp.gov.co/resources/Cartilla_ 23_Poblacion_Desarrollo_Urbano.pdf.“DANE” [en línea] disponible en: http://www.dane.gov.co/daneweb_ V09/#twoj_fragment1-3“DANE” [en línea] disponible en: http://www.dane.gov.co/daneweb_ V09/#twoj_fragment1-3ENTREVISTAS O DECLARACIONES: grupo de motociclistas los 12 apóstoles, otros entrevistados.“estadísticas” [en línea] disponible en: http://www.runt.com.co/portel/libreria/php/p_ estadisticas.php.“Estadísticas parque automotor” [en línea] disponible en: http://www.mintransporte.gov.co:8080/inflinea/InfAutomotores.aspx.“información general de Bogotá” [en línea] disponible en: http://contenido.metrocuadrado.com/contenidom2/ciudyprec_ m2/inforbog_m2/informacingeneralbogot/ARTICULO-WEB-PL_DET_NOT_REDI_M2-2026144.html.¨información ¨[en línea] disponible en: http://es.wikipedia.org/wiki/Sem%C3%A1foro¨información ¨[en línea] disponible en: http://www.arqhys.com/contenidos/carreteras-historia.html¨información ¨[en línea] disponible en: http://www.accityequipment.com/semaforo.html¨información ¨[en línea] disponible en: http://www.contratos.gov.co/archivospuc1/2008/DA/223001001/08-11-104609/DA_PROCESO_08-11-104609_223001001_706438.pdf¨información ¨[en línea] disponible en: http://www.contratos.gov.co/archivospuc1/2008/DA/223001001/08-11-104609/DA_PROCESO_08-11-104609_223001001_706438.pdfMedina Herrera, Ana Patricia, Dirección de Seguridad Vial y Comportamiento del Tránsito, Secretaría Distrital de Movilidad.Patrullero, Raúl René, Luis Rodríguez, de la seccional de tránsito y transporte, jefe encargado de la oficina de estadística.olórzano, Liliana, SIM Bogotá.Vargas, diego Alfonso, de la corporación secretaria de movilidad vial, analista de sistemas e investigación, dirección de investigación.http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fORIGINALTraffic Motion.pdfTraffic Motion.pdfVer documentoapplication/pdf5286920https://expeditiorepositorio.utadeo.edu.co/bitstream/20.500.12010/28538/1/Traffic%20Motion.pdf8ed396641255df2eab5af2c180a886c2MD51open accessAnexos.zipAnexos.zipAnexosapplication/octet-stream12688574https://expeditiorepositorio.utadeo.edu.co/bitstream/20.500.12010/28538/3/Anexos.zip645572b0daa3868cf230af6ad31dc266MD53open accessTabla de Contenido.pdfTabla de Contenido.pdfapplication/pdf348470https://expeditiorepositorio.utadeo.edu.co/bitstream/20.500.12010/28538/5/Tabla%20de%20Contenido.pdf7af7eed936fab99c1c62b02094ce33bcMD55open accessLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; 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