Transporte activo a la escuela en niños de edad escolar
Objetivo: Determinar la frecuencia del transporte activo en un colegio de Soledad –Atlántico en niños escolares de 7 a 13 años. Materiales y Métodos: Se realizo un estudio de corte transversal cuyos participantes fueron niños entre las edades de 7 a 13 años, en el municipio de Soledad, Atlántico. Se...
- Autores:
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Gutiérrez Jiménez, Jaider Antonio
López López, Andrea Carolina
Martínez Atencia, Olga Edith
Pérez Acosta, Isabela
Rojas Barrios, Sirley Candelaria
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2023
- Institución:
- Universidad Simón Bolívar
- Repositorio:
- Repositorio Digital USB
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:bonga.unisimon.edu.co:20.500.12442/14716
- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/20.500.12442/14716
- Palabra clave:
- Actividad física
Caminata
Instituciones académicas
Transporte activo
Niños
Physical activity
Walking
Academic institutions
Active transportation
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Objetivo: Determinar la frecuencia del transporte activo en un colegio de Soledad –Atlántico en niños escolares de 7 a 13 años. Materiales y Métodos: Se realizo un estudio de corte transversal cuyos participantes fueron niños entre las edades de 7 a 13 años, en el municipio de Soledad, Atlántico. Se utilizo el Cuestionario de Actividad Física de la batería de FitnessGram para medir la práctica de la actividad física en los niños. Se aplico un cuestionario que pregunto sobre el modo transporte y la distancia desde la casa hacia la escuela, así como el tiempo que gasta en el transporte. Resultados: Participaron más hombres (60%). El rango de edad con mayor participación fue entre 8 y 10 años con el 69,9%. El estrato socio económico predominante fue el estrato 2 con un 86,7%. El núcleo familiar de los participantes eran madre, padre y hermanos con un 33,3%. El tipo de transporte hacia la escuela más utilizado fue caminar (70%). 83,3% demoran menos de 10 minutos de la casa a la escuela. Y el 60% de los participantes viven a una distancia entre 0 y 499 m. El 100% no cumplen con las recomendaciones de actividad física aeróbica, mientras que las actividades que mas realizan son ejercicios de flexibilidad con un porcentaje del 33,3%. Conclusiones: El transporte activo es la forma de movilizarse de un lugar a otro a través de actividades que promuevan un gasto energético igual o mayor a las indicaciones de la OMS. La actividad física se le denomina a cualquier movimiento corporal voluntario, repetitivo que involucra a los grandes grupos musculares y aumenta el gasto energético por encima de los niveles de reposo. |
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Se aplico un cuestionario que pregunto sobre el modo transporte y la distancia desde la casa hacia la escuela, así como el tiempo que gasta en el transporte. Resultados: Participaron más hombres (60%). El rango de edad con mayor participación fue entre 8 y 10 años con el 69,9%. El estrato socio económico predominante fue el estrato 2 con un 86,7%. El núcleo familiar de los participantes eran madre, padre y hermanos con un 33,3%. El tipo de transporte hacia la escuela más utilizado fue caminar (70%). 83,3% demoran menos de 10 minutos de la casa a la escuela. Y el 60% de los participantes viven a una distancia entre 0 y 499 m. El 100% no cumplen con las recomendaciones de actividad física aeróbica, mientras que las actividades que mas realizan son ejercicios de flexibilidad con un porcentaje del 33,3%. Conclusiones: El transporte activo es la forma de movilizarse de un lugar a otro a través de actividades que promuevan un gasto energético igual o mayor a las indicaciones de la OMS. La actividad física se le denomina a cualquier movimiento corporal voluntario, repetitivo que involucra a los grandes grupos musculares y aumenta el gasto energético por encima de los niveles de reposo.Objective: To determine the frequency of active transport in a school in Soledad - Atlantico in school children from 7 to 13 years of age. Materials and Methods: A cross-sectional study was carried out on children between the ages of 7 and 13 years old, in the municipality of Soledad, Atlantico. The Physical Activity Questionnaire of the FitnessGram battery was used to measure the practice of physical activity in children. A questionnaire was applied that asked about the mode of transportation and the distance from home to school, as well as the time spent in transportation. Results: More males participated (60%). The age range with the highest participation was between 8 and 10 years with 69.9%. The predominant socioeconomic stratum was stratum 2 with 86.7%. The family nucleus of the participants was mother, father and siblings (33.3%). The most used type of transportation to school was walking (70%). 83.3% took less than 10 minutes from home to school. And 60% of the participants live between 0 and 499 m away. 100% do not comply with the recommendations for aerobic physical activity, while the activities they do most are flexibility exercises with a percentage of 33.3%. Conclusions: Active transportation is the way to move from one place to another through activities that promote energy expenditure equal to or greater than WHO guidelines. Physical activity is any voluntary, repetitive body movement that involves large muscle groups and increases energy expenditure above resting levels.pdfspaEdiciones Universidad Simón BolívarFacultad Ciencias de la SaludActividad físicaCaminataInstituciones académicasTransporte activoNiñosPhysical activityWalkingAcademic institutionsActive transportationChildrenTransporte activo a la escuela en niños de edad escolarinfo:eu-repo/semantics/embargoedAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_f1cfinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisTrabajo de grado - pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fAyala GX, Monge-Rojas R, King AC, Hunter R, Berge JM. The social environment and childhood obesity: Implications for research and practice in the United States and countries in Latin America. Obes Rev. 2021 Jun;22 Suppl 3(Suppl 3):e13246. doi: 10.1111/obr.13246.Nguyen MH, Pojani D, Nguyen TC, Ha TT. The impact of Covid-19 on children's active travel to school in Vietnam. 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