Modelo para el diseño conceptual de canales navegables en las vías fluviales de Colombia
Colombia es un país rico en recursos hídricos y privilegiado por su posición geoestratégica donde presenta aproximadamente 23.750 kilómetros de aguas superficiales de los cuales son navegables 18.000 kilómetros por lo tanto existen grandes posibilidades de interconexión interfluvial a través de cana...
- Autores:
-
López Arias, Paula Catalina
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2021
- Institución:
- Universidad Militar Nueva Granada
- Repositorio:
- Repositorio UMNG
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repository.unimilitar.edu.co:10654/40147
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/10654/40147
- Palabra clave:
- CUENCAS HIDROGRAFICAS
TRANSPORTE FLUVIAL
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river and lake transport
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Colombia es un país rico en recursos hídricos y privilegiado por su posición geoestratégica donde presenta aproximadamente 23.750 kilómetros de aguas superficiales de los cuales son navegables 18.000 kilómetros por lo tanto existen grandes posibilidades de interconexión interfluvial a través de canales, pero el país no ha sabido aprovechar su riqueza natural, por lo que no ha existido una cultura del agua buscando su conservación, su mejor aprovechamiento y mucho menos una interconexión mediante canales fluviales. Debido a este motivo no se cuenta con normativa técnica aplicable en Colombia al diseño de canales/vías fluviales. Atendiendo a lo anterior, se busca generar una serie de pautas para el diseño conceptual de canales navegables en las vías fluviales del país, donde se permita integrar distintos referentes internaciones, para lo cual se realiza una recopilación de normativa internacional y artículos, luego un análisis de dicha información para así generar una serie de parámetros aplicables al país, tales como squat, profundidad del canal, ancho del canal y radio de giro. Estos parámetros se aplican al tramo del río Meta que conecta el municipio de Maní Casanare con Puerto Gaitán donde se obtiene una profundidad de 1.0 metro, un ancho del canal de 26 metros y un radio de giro de 69 metros. |
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Atendiendo a lo anterior, se busca generar una serie de pautas para el diseño conceptual de canales navegables en las vías fluviales del país, donde se permita integrar distintos referentes internaciones, para lo cual se realiza una recopilación de normativa internacional y artículos, luego un análisis de dicha información para así generar una serie de parámetros aplicables al país, tales como squat, profundidad del canal, ancho del canal y radio de giro. Estos parámetros se aplican al tramo del río Meta que conecta el municipio de Maní Casanare con Puerto Gaitán donde se obtiene una profundidad de 1.0 metro, un ancho del canal de 26 metros y un radio de giro de 69 metros.Colombia is a country rich in water resources and privileged by its geostrategic location, having 23,750 kilometers of surface water where 18,000 kilometers of those are navigable. Therefore, there are great possibilities of interfluvial interconnection through channels, but the country has not known how to take advantage of its natural wealth, so there has not been a culture of water seeking its conservation, its better use, and much less an interconnection through river channels. Due to this reason, there are no technical regulations applicable in Colombia to the design of channels / waterways. Considering the above, it seeks to generate a series of guidelines for the conceptual design of navigable channels in the country's waterways, where it is possible to integrate different international references, for which a compilation of international regulations and articles is carried out, then an analysis of this information in order to generate a series of parameters applicable to the country, such as squat, channel depth, channel width and turning radius. These parameters are applied to the stretch of the Meta river that connects the municipality of Mani Casanare with Puerto Gaitán, where a depth of 1.0 meter, a channel width of 26 meters and a turning radius of 69 meters are obtained.Especializaciónapplicaction/pdfspahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 InternationalAcceso abiertoModelo para el diseño conceptual de canales navegables en las vías fluviales de ColombiaModel for the conceptual design of navigable channels in the riverways of ColombiaCUENCAS HIDROGRAFICASTRANSPORTE FLUVIALwaterwaysnavigable channelsdesigntechnical regulationsriver and lake transportVIAS NAVEGABLESvías fluvialescanales navegablesdiseñonormativa técnicatransporte fluvial y lacustreTesis/Trabajo de grado - Monografía - Especializacióninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fEspecialización en Gerencia Integral de ProyectosFacultad de IngenieríaUniversidad Militar Nueva GranadaArdila Luna, D. C. (2016 ). El río Meta y los proyectos para la integración de los Llanos Orientales colombianos, desde la Colonia hasta el siglo XXI. Anuario de Historia Regional y de las Fronteras, Vol 2., 256 - 283.Behdani, B., Wiegmas, B., & Fan, Y. (2021). Inland Waterway Transport and Inland Ports: An Overview of Synchromodal Concepts, Drivers, and Success Cases in the IWW Sector. International Encyclopedia of Transportation, 577-586.Congreso de Colombia. (1993). Ley 105 de 1993. Obtenido de http://www.secretariasenado.gov.co/senado/basedoc/ley_0105_1993.htmlCongreso de la República. (2013). Ley 1683 de 2013. Obtenido de https://www.funcionpublica.gov.co/eva/gestornormativo/norma.php?i=55612Garay Salamanca, L. J., Ramírez Leyton, D., & De lombaerde, P. (2001). El Futuro de Colombia en la Cuenca del Pacifico. Bogotá: Universidad Jorge Tadeo Lozano.IGAC. (2002). Atlas de Colombia. Bogotá.Instituto Colombiano de Antropología e historia. (2021). Región de la Orinoquía. Obtenido de https://www.icanh.gov.co/?idcategoria=5205Lobo, M., & Duqye, J. (2008). Importancia de los recursos genéticos de la. Revista Corpoica, 9(2), 19-30. Obtenido de file:///C:/Users/alomi/Downloads/Dialnet-ImportanciaDeLosRecursosGeneticosDeLaAgrobiodivers-5624739.pdfMao, L., Chen, Y. (2019). Hydraulic Geometry Relation for Navigable Canals Considering Ship Speed. hanghai Jiaotong Univ, 299-304.Ministerio de Transporte. (1991). Ley 1 de 1991. Obtenido de https://www.funcionpublica.gov.co/eva/gestornormativo/norma.php?i=67055Ministerio de transporte. (1999). Resolución 0000664 de 1999. Obtenido de https://www.simbogota.com.co/pdf/Resoluciones/1999_Resolucion_000664_1999.pdfMinisterio de transporte. (2008). Ley 1242 de 2008. Obtenido de https://www.funcionpublica.gov.co/eva/gestornormativo/norma.php?i=31783Ministerio de transporte. (2018). Proyecto de investigación infraestructura fluvial. Bogotá D.C.Oramas Leuro, C. (2020). Esstudio y diseño del muelle de Puerto Gaitán (Meta). Bogotá D.C.: Instituto Nacional de Vías.PIANC. (2019). InCom WG Reporte n° 141: design guideline for inland waterway dimensions. Brucelas, Belgica.PIANC. (2021). InCon WG Report n° 198: Saltwater intrusion mitigation inland waterways. Bruselas, Bélgica.PIANC. (2021). MarCom WG Report n° 208: Planning for automation of container terminals. Bruselas, Belgica .Pinzón-Rincón, J., & Remolina Millan, A. (2017). Evaluación de herramientas para la gerencia de proyectos de construcción. Prospect., 15(2), 51-59.Quintero González, J., Ramírez Sosa, Y., & Cortázar Ávila, A. (2020). Transporte fluvial en Colombia: operación, infraestructura, ambiente, normativa y potencial de desarrollo. Ciudades, Estados y Política Vol 7(1), 49-68.Real Academía Española. (2021). Calado. Obtenido de https://dle.rae.es/caladoReal Academia Española. (2021). Eslora. Obtenido de https://dle.rae.es/esloraSuperintendencia de puertos y transporte. (2018). 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Ocean Engineering Vol. 213.ORIGINALLopezAriasPaula2021.pdfLopezAriasPaula2021.pdfArtículoapplication/pdf609145http://repository.unimilitar.edu.co/bitstream/10654/40147/1/LopezAriasPaula2021.pdff44ceea3a927823f87c9a349c910d261MD51LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-83420http://repository.unimilitar.edu.co/bitstream/10654/40147/2/license.txta609d7e369577f685ce98c66b903b91bMD52THUMBNAILLopezAriasPaula2021.pdf.jpgLopezAriasPaula2021.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg6192http://repository.unimilitar.edu.co/bitstream/10654/40147/3/LopezAriasPaula2021.pdf.jpg6e26b4198401b7ebbe1003453e532c1eMD5310654/40147oai:repository.unimilitar.edu.co:10654/401472022-02-23 01:03:16.432Repositorio Institucional 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