Evaluación técnica de un pavimento utilizando una mezcla con asfalto modificado con grano de caucho

En el mundo, las Mezclas Densas en Caliente (MDC) con asfalto modificado con grano de caucho reciclado (GCR) son ampliamente utilizado en la ingeniería de pavimentos por sus aspectos técnicos y ambientales. Sin embargo, no existe una contribución clara en el diseño de estructuras pavimento flexible....

Full description

Autores:
Avendaño Contreras, Yulieth Adriana
Tipo de recurso:
Trabajo de grado de pregrado
Fecha de publicación:
2020
Institución:
Universidad Militar Nueva Granada
Repositorio:
Repositorio UMNG
Idioma:
spa
OAI Identifier:
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Acceso en línea:
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Palabra clave:
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PAVIMENTOS
CAUCHO
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description En el mundo, las Mezclas Densas en Caliente (MDC) con asfalto modificado con grano de caucho reciclado (GCR) son ampliamente utilizado en la ingeniería de pavimentos por sus aspectos técnicos y ambientales. Sin embargo, no existe una contribución clara en el diseño de estructuras pavimento flexible. Este trabajo, evaluó la aplicación de una MDC con GCR para diseño de una estructura de pavimento flexible. Adicionalmente se realizó el análisis con una estructura típica de pavimento con una mezcla MDC 19. Se realizó un análisis de sensibilidad de las variables de diseño (subrasante, materiales granulares y espesores de la capa de rodadura). Para analizar la influencia de las mezclas asfálticas, se realizaron ensayos para la determinación del módulo dinámico (E*) de la mezcla MDC-GCR a fin de determinar la rigidez de la carpeta asfáltica. Finalmente se determinó el consumo de pavimento ante el agrietamiento por fatiga de la capa asfáltica. Lo anterior con el fin de analizar la incidencia de las variables de diseño en la determinación de los espesores de las capas del pavimento. Como gran conclusión se reporta que las estructuras de pavimento con grano de caucho MDC-GCR presentan menores consumos por fatiga en referencia a la mezcla de control MDC-19, lo anterior es válido principalmente para espesores de 7.5 cm. Adicionalmente el método de los ejes equivalentes sobreestima la capacidad estructural del pavimento en comparación al espectro de cargas. Y finalmente la velocidad de circulación de los vehículos influye en el comportamiento ya que esta es inversamente proporcional a los daños por fatiga.
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spelling Ruge Cárdenas, Juan CarlosAvendaño Contreras, Yulieth AdrianaEspecialista en Ingeniería de Pavimentos2021-03-21T17:53:09Z2021-03-21T17:53:09Z2020-12-11http://hdl.handle.net/10654/37694instname:Universidad Militar Nueva Granadareponame:Repositorio Institucional Universidad Militar Nueva Granadarepourl:https://repository.unimilitar.edu.coEn el mundo, las Mezclas Densas en Caliente (MDC) con asfalto modificado con grano de caucho reciclado (GCR) son ampliamente utilizado en la ingeniería de pavimentos por sus aspectos técnicos y ambientales. Sin embargo, no existe una contribución clara en el diseño de estructuras pavimento flexible. Este trabajo, evaluó la aplicación de una MDC con GCR para diseño de una estructura de pavimento flexible. Adicionalmente se realizó el análisis con una estructura típica de pavimento con una mezcla MDC 19. Se realizó un análisis de sensibilidad de las variables de diseño (subrasante, materiales granulares y espesores de la capa de rodadura). Para analizar la influencia de las mezclas asfálticas, se realizaron ensayos para la determinación del módulo dinámico (E*) de la mezcla MDC-GCR a fin de determinar la rigidez de la carpeta asfáltica. Finalmente se determinó el consumo de pavimento ante el agrietamiento por fatiga de la capa asfáltica. Lo anterior con el fin de analizar la incidencia de las variables de diseño en la determinación de los espesores de las capas del pavimento. Como gran conclusión se reporta que las estructuras de pavimento con grano de caucho MDC-GCR presentan menores consumos por fatiga en referencia a la mezcla de control MDC-19, lo anterior es válido principalmente para espesores de 7.5 cm. Adicionalmente el método de los ejes equivalentes sobreestima la capacidad estructural del pavimento en comparación al espectro de cargas. Y finalmente la velocidad de circulación de los vehículos influye en el comportamiento ya que esta es inversamente proporcional a los daños por fatiga.In the world, Dense Hot Mixes (MDC) with asphalt modified with recycled rubber grain (GCR) are widely used in pavement engineering due to their technical and environmental aspects. However, there is no clear contribution in the design of flexible pavement structures. This work evaluated the application of a CDM with GCR for the design of a flexible pavement structure. In addition, the analysis was carried out with a typical pavement structure with an MDC 19 mixture. A sensitivity analysis of the design variables (subgrade, granular materials and thickness of the wearing course) was carried out. To analyze the influence of the asphalt mixtures, tests were carried out to determine the dynamic modulus (E *) of the MDC-GCR mixture in order to determine the stiffness of the asphalt binder. Finally, the consumption of the pavement was determined in the face of fatigue cracking of the asphalt layer. The above in order to analyze the incidence of design variables in determining the thickness of the pavement layers. As a great conclusion, it is reported that pavement structures with MDC-GCR rubber grain present lower consumption by fatigue in reference to the control mixture MDC-19, the above is valid mainly for thicknesses of 7.5 cm. Additionally, the equivalent axes method overestimates the structural capacity of the pavement compared to the load spectrum. And finally the speed of movement of the vehicles influences the behavior since this is inversely proportional to the fatigue damage.Especializaciónapplicaction/pdfspahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 InternationalAcceso abiertoEvaluación técnica de un pavimento utilizando una mezcla con asfalto modificado con grano de cauchoTechnical evaluation of pavement using a mixture with asphalt modified with recycled rubber grainASFALTOPAVIMENTOSCAUCHOModified asphaltRubber grainDesing of pavementsFlexible pavementsSpeedTransitAsfalto modificadoGrano de cauchoDiseño de pavimentosPavimentos flexiblesVelocidadTránsitoTesis/Trabajo de grado - Monografía - Especializacióninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fEspecialización en Ingeniería de PavimentosFacultad de IngenieríaUniversidad Militar Nueva GranadaInstituto Nacional de Vias, Estado de la red vial criterio técnico primer semestre 2018, 2018. https://www.invias.gov.co/index.php/archivo-y-documentos/informacion-institucional/7688-estado-de-la-red-vial-criterio-tecnico-primer-semestre-2018.G.R. 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