Evaluación de impactos ambientales generados por la construcción de infraestructura vial
Las construcciones viales son un elemento importante para el desarrollo de una sociedad, permiten la conectividad de un punto a otro y así mismo el transporte de diferentes mercancías y de personas, su realización es trascendental en pro de la economía de un país, sin embargo, se ha evidenciado dive...
- Autores:
-
Vargas Guerrero, Daniela Fernanda
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2021
- Institución:
- Universidad Militar Nueva Granada
- Repositorio:
- Repositorio UMNG
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Las construcciones viales son un elemento importante para el desarrollo de una sociedad, permiten la conectividad de un punto a otro y así mismo el transporte de diferentes mercancías y de personas, su realización es trascendental en pro de la economía de un país, sin embargo, se ha evidenciado diversas problemáticas de índole ambiental que impactan de forma negativa el entorno donde se construyen las vías, la constante evidencia de afectaciones en los ecosistemas, los casos de atropellamiento de fauna, y el drástico cambio y adaptación a la que se enfrentan en el desarrollo vial logra causar la necesidad de generar la adecuada conservación de cada recurso natural y cuidado de las especies para compensar a un futuro los daños generados, a partir de la identificación de impactos mediante el diagrama de Ishikawa y la incorporación de la metodología EPM para la evaluación de impactos se analiza los impactos ambientales con alta importancia ambiental que se generan a partir de las construcciones viales forjando una base con la cual se pueda efectuar estrategias a futuro frente a los impactos generados en dichas construcciones. |
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Obtenido de www.mininterior.gov.co/la-institucion/normatividad/ley-99-de-1993 Cruz Farfan, A., Beltran Bolivar , D., & Africano Plazas, N. (2015). Desarrollo de estrategias ambientales que contribuyan a la reducción de los impactos. U.Rosario. Carvajal, M. A. (2018). Situación de la gestión y manejo de los residuos sólidos de las actividades de construcción civil del sector vivienda en la ciudad de Lima y Callao. Universidad Nacional Agraria La Molina, 77. http://repositorio.lamolina.edu.pe/bitstream/handle/UNALM/3215/carbajal-silva-marcia-andrea.pdf?sequence=1&isAllowed=y De la Ossa, J., De la Ossa Nadjar, O., & Medina, E. (2015). Atropellamiento de fauna silvestre. Revista Colombiana de Ciencia Animal - RECIA, 7(1), 109. https://doi.org/10.24188/recia.v7.n1.2015.430 Galán, D., & Garrido, J. L. (2012). Cambio climático. Perspectivas futuras. Observatorio Medioambiental, 15, 11–18. Garcia, J. N. (2019). Diagrama de Causa y Efecto: Aplicación a las empresas Aguas Machala EP. 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Pedraza Nájar, Ximena LucíaVargas Guerrero, Daniela FernandaEspecialista en Planeación Ambiental y Manejo Integral de los Recursos Naturales2021-09-21T20:12:17Z2021-09-21T20:12:17Z2021-05-26http://hdl.handle.net/10654/38914instname:Universidad Militar Nueva Granadareponame:Repositorio Institucional Universidad Militar Nueva Granadarepourl:https://repository.unimilitar.edu.coLas construcciones viales son un elemento importante para el desarrollo de una sociedad, permiten la conectividad de un punto a otro y así mismo el transporte de diferentes mercancías y de personas, su realización es trascendental en pro de la economía de un país, sin embargo, se ha evidenciado diversas problemáticas de índole ambiental que impactan de forma negativa el entorno donde se construyen las vías, la constante evidencia de afectaciones en los ecosistemas, los casos de atropellamiento de fauna, y el drástico cambio y adaptación a la que se enfrentan en el desarrollo vial logra causar la necesidad de generar la adecuada conservación de cada recurso natural y cuidado de las especies para compensar a un futuro los daños generados, a partir de la identificación de impactos mediante el diagrama de Ishikawa y la incorporación de la metodología EPM para la evaluación de impactos se analiza los impactos ambientales con alta importancia ambiental que se generan a partir de las construcciones viales forjando una base con la cual se pueda efectuar estrategias a futuro frente a los impactos generados en dichas construcciones.Road constructions are an important element for the development of a society, they allow connectivity from one point to another and also the transport of different goods and people, their realization is transcendental for the benefit of the economy of a country, however, Various environmental problems have been evidenced that negatively impact the environment where the roads are built, the constant evidence of damage to ecosystems, cases of wildlife being run over, and the drastic change and adaptation to which they face in the Road development manages to cause the need to generate the adequate conservation of each natural resource and care for the species to compensate in the future for the damages generated, based on the identification of impacts through the Ishikawa diagram and the incorporation of the EPM methodology to The impact assessment analyzes the environmental impacts with high environmental importance that are generated from the const road construction, forging a base with which to carry out future strategies in the face of the impacts generated in said constructions.Especializaciónapplicaction/pdfspahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 InternationalAcceso abiertoEvaluación de impactos ambientales generados por la construcción de infraestructura vialEvaluation of environmental impacts generated by the construction of road infrastructureIMPACTO AMBIENTALCARRETERAS - MANTENIMIENTO Y REPARACIONImpactsEvaluationRoad ConstructionDevelopmentImpactosEvaluaciónConstrucción vialDesarrolloTesis/Trabajo de grado - Monografía - Especializacióninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fEspecialización en Planeación Ambiental y Manejo Integral de los Recursos NaturalesFacultad de IngenieríaUniversidad Militar Nueva GranadaArchila, A. V., & Aparicio, M. F. (2018). Impactos ambientales derivados del proceso de pavimentación de vías de transporte en Colombia. Universidad Nacional Abierta y/a Distancia, 69. https://stadium.unad.edu.co/preview/UNAD.php?url=/bitstream/10596/18318/5/1098694697.pdfArboleda G, J. (2008). Manual de evaluación de impacto ambiental de proyectos, obras o actividades EIA. 144.Armesto, A., & Díaz, S. (2018). Desarrollo de las vías de comunicación en Colombia: el problema de la construcción de carreteras de 1945 a 1970. Universidad Nacional de Colombia, 17.Arroyave, M., Gómez, C., Gutiérrez, M., Múnera, D., Zapata, P., Vergara, I., Andrade, L., & Ramos, K. (2006). Impactos de las carreteras sobre la fauna silvestre y sus principales medidas de manejo. Revista EIA, 5, 45–57.Bernal, D., & Pardo, C. (2010). Sistema para reportar y consultar el estado del tráfico vehicular de la ciudad de Bogotá. Politecnico Grancolombiano.Congreso de Colombia. (1993, 22 de diciembre). Ley 99. Obtenido de www.mininterior.gov.co/la-institucion/normatividad/ley-99-de-1993Cruz Farfan, A., Beltran Bolivar , D., & Africano Plazas, N. (2015). Desarrollo de estrategias ambientales que contribuyan a la reducción de los impactos. U.Rosario.Carvajal, M. A. (2018). Situación de la gestión y manejo de los residuos sólidos de las actividades de construcción civil del sector vivienda en la ciudad de Lima y Callao. Universidad Nacional Agraria La Molina, 77. http://repositorio.lamolina.edu.pe/bitstream/handle/UNALM/3215/carbajal-silva-marcia-andrea.pdf?sequence=1&isAllowed=yDe la Ossa, J., De la Ossa Nadjar, O., & Medina, E. (2015). Atropellamiento de fauna silvestre. Revista Colombiana de Ciencia Animal - RECIA, 7(1), 109. https://doi.org/10.24188/recia.v7.n1.2015.430Galán, D., & Garrido, J. L. (2012). Cambio climático. Perspectivas futuras. Observatorio Medioambiental, 15, 11–18.Garcia, J. N. (2019). Diagrama de Causa y Efecto: Aplicación a las empresas Aguas Machala EP. UTMACH, 1–25.Gonzáles, F. (2015). Estudio de impacto ambiental proyecto de urbanización del polígono industrial sector 11 – collet II. www.ajuntamentdebenicarlo.org/r2h/files/16897.pdfGonzález, M. G. (2016). Infraestructura Y Desarrollo: Las Afectaciones Del Comercio Adyacente a Línea 3 Del Tren Ligero En Jalisco. 1, 11.Gobierno de Colombia. (2020). Lineamientos de infraestructura verde vial-LIIV. WWF. Obtenido de https://wwflac.awsassets.panda.org/downloads/infraestructura_verde_b23_c9_safe_oct2020.pdfIuell, B., Bekker, H., Cuperus, R., Dufek, J., Hicks, C., Hlavác, V., Keller, V., Sangwine, T., Torslov, N., & Wandall, B. le M. (2003). Fauna y Trafico. Manual europeo para la identificación de conflictos y el diseño de soluciones. Organismo Autónomo Parques Nacionales, 170.Junquera, C. (2007). Puentes, carreteras y transporte terrestre como causas de impactos medioambientales negativos en la selva baja peruana. Universidad Complutense de Madrid 3, 53–75.León, E. M., & Mejía, L. F. 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