Análisis de la inversión económica destinada a la construcción y mantenimiento de las vías primarias en Cundinamarca en los últimos 20 años
En los últimos años en Colombia se ha presentado un evidente retraso en el desarrollo de la red vial en la mayor parte del país. Esto ha generado grandes problemas de transporte principalmente mayores costos de movilización de productos y personas, mayores tiempos de viaje. Es un factor que ha contr...
- Autores:
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Maldonado Penagos, Ciro Antonio
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2018
- Institución:
- Universidad Militar Nueva Granada
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- Repositorio UMNG
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- Acceso en línea:
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- Palabra clave:
- INVERSIONES DE CAPITAL
CARRETERAS - MANTENIMIENTO Y REPARACION
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Cundinamarca
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En los últimos años en Colombia se ha presentado un evidente retraso en el desarrollo de la red vial en la mayor parte del país. Esto ha generado grandes problemas de transporte principalmente mayores costos de movilización de productos y personas, mayores tiempos de viaje. Es un factor que ha contribuido a la desaceleración económica, dejando al país en una posición de baja competitividad para abordar los mercados internacionales que se han abierto con la firma de los Tratados de Libre Comercio (TLCs). Con base a la problemática presentada surge el interrogante sobre la utilización de los recursos que se destinan a este tipo de proyectos de infraestructura vial en Cundinamarca los cuales provienen de inversiones por parte del sector público, privado y recientemente asociaciones público-privadas. Siendo de interés para la investigación encontrar las dificultades que han surgido dentro del ciclo del proyecto en sus etapas de pre inversión, inversión y operación, apoyándonos en información proveniente de entidades como la Agencia Nacional De Infraestructura (ANI), el Instituto Nacional De Vías (INVIAS), Gobernación de Cundinamarca entre otras, para comparar con la información de la infraestructura vial desarrollada en los últimos 20 años en el departamento y así identificar las acciones que han funcionado y que serán útiles en la concepción de nuevos proyectos, y las equivocaciones que no se deben volver a cometer en el desarrollo de la red vial. Como resultado se tendrá, un listado de los proyectos, su estado actual, así como la evaluación del presupuesto, costos, sobre costos y mejoras recientes del proyecto. |
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Blanco Romero, Jose PedroMaldonado Penagos, Ciro AntonioIngeniero CivilCalle 1002019-04-01T17:12:07Z2019-12-26T21:54:40Z2019-04-01T17:12:07Z2019-12-26T21:54:40Z2018-08-27http://hdl.handle.net/10654/20848En los últimos años en Colombia se ha presentado un evidente retraso en el desarrollo de la red vial en la mayor parte del país. Esto ha generado grandes problemas de transporte principalmente mayores costos de movilización de productos y personas, mayores tiempos de viaje. Es un factor que ha contribuido a la desaceleración económica, dejando al país en una posición de baja competitividad para abordar los mercados internacionales que se han abierto con la firma de los Tratados de Libre Comercio (TLCs). Con base a la problemática presentada surge el interrogante sobre la utilización de los recursos que se destinan a este tipo de proyectos de infraestructura vial en Cundinamarca los cuales provienen de inversiones por parte del sector público, privado y recientemente asociaciones público-privadas. Siendo de interés para la investigación encontrar las dificultades que han surgido dentro del ciclo del proyecto en sus etapas de pre inversión, inversión y operación, apoyándonos en información proveniente de entidades como la Agencia Nacional De Infraestructura (ANI), el Instituto Nacional De Vías (INVIAS), Gobernación de Cundinamarca entre otras, para comparar con la información de la infraestructura vial desarrollada en los últimos 20 años en el departamento y así identificar las acciones que han funcionado y que serán útiles en la concepción de nuevos proyectos, y las equivocaciones que no se deben volver a cometer en el desarrollo de la red vial. Como resultado se tendrá, un listado de los proyectos, su estado actual, así como la evaluación del presupuesto, costos, sobre costos y mejoras recientes del proyecto.Contenido Abstract VII Keywords VII Resumen VIII Palabras clave VIII Análisis de la Inversión Económica Destinada a la Construcción y Mantenimiento de las Vías Primarias en Cundinamarca en los Últimos 20 Años 1 Justificación 2 Objetivos 3 Objetivo General 3 Objetivos Específicos 3 Antecedentes 5 Planteamiento del Problema 7 Marco Teórico y Estado del Arte 8 ¿Qué son las Carreteras 3G y 4G? 15 Generaciones de carreteras. 15 Información de las Vías 23 Bogotá – Girardot 23 Bogotá – Villavicencio 25 Bogotá – Choachí – Puente Real 26 El Portal – El Antojo 27 La Calera – Choachí 28 Bogotá – Ubaté 29 Ubaté – Simijacá 30 Honda – Villeta – La Vega – Bogotá 31 Los Alpes – Bogotá 32 Los Patios – Guasca 33 El Salitre – Briceño 34 Dindal – Caparrapi – La Aguada 35 Bogotá – Tunja (Albarracín) 36 Briceño – Zipaquirá 37 El Sisga – Cruce ruta 56 38 Chocontá – Guateque 39 La Palma – Yacopí 40 Análisis e interpretación de Resultados 41 Las inversiones en las vías 41 Crecimiento de la infraestructura vial vs PIB 56 Evaluación de las obras viales 58 Percepción de los usuarios de las vías 59 Ventajas y Desventajas de las APP Según el Tipo de Inversión 60 Importancia de la Inversión a Proyectos Viales para la Economía de Cundinamarca 63 Conclusiones 67 Referencias 69 Anexo A 73In recent years in Colombia there has been an evident delay in the development of the road network in most of the country. This has generated major transport problems, mainly higher costs of mobilizing products and people, longer travel times. It is a factor that has contributed to the economic slowdown, leaving the country in a position of low competitiveness to cover international markets that have opened with the signing of the Free Trade Agreements (FTAs). Based on the presented problems, the question arises about the use of resources destined to this type of road infrastructure projects in Cundinamarca, which come from investments by the public and private sector and recently public-private partnerships. Being of interest for the investigation find the difficulties that have arisen within the cycle of the project in its stages of pre investment, investment and operation, relying on information coming from entities such as the National Agency of Infrastructure (ANI), the National Institute of Roads ( INVIAS), Governorate of Cundinamarca among others, to compare with the information of the road infrastructure developed in the last 20 years in the department and thus identify the actions that have worked and that will be useful in the conception of new projects, and the mistakes that they should not be committed again in the development of the road network. As a result we will have a list of the projects, their current status, as well as the evaluation of the budget, costs, costs and recent improvements of the project.PregradoAu cours des dernières années en Colombie, le développement du réseau routier a pris du retard dans la majeure partie du pays. Cela a généré d’importants problèmes de transport, principalement des coûts de mobilisation des produits et des personnes plus élevés et des temps de trajet plus longs. C'est un facteur qui a contribué au ralentissement économique, laissant le pays dans une position de faible compétitivité pour couvrir les marchés internationaux ouverts depuis la signature des accords de libre-échange (ALE). Sur la base des problèmes présentés, la question se pose de l’utilisation des ressources destinées à ce type de projets d’infrastructures routières à Cundinamarca, provenant d’investissements des secteurs public et privé et de partenariats public-privé récemment conclus. Les enquêtes présentant un intérêt pour l’enquête trouvent les difficultés rencontrées au cours des étapes d’investissement, d’investissement et d’exploitation du projet, en s’appuyant sur des informations provenant d’entités telles que l’ANI (Agence nationale pour l’infrastructure), l’Institut national des routes (INVIAS), gouvernorat de Cundinamarca, entre autres, à comparer avec les informations relatives aux infrastructures routières développées au cours des 20 dernières années dans le département et à identifier ainsi les actions qui ont fonctionné et qui seront utiles pour la conception de nouveaux projets des erreurs qu’ils ne devraient plus commettre dans le développement du réseau routier. En conséquence, nous disposerons d'une liste des projets, de leur statut actuel, ainsi que de l'évaluation du budget, des coûts, des coûts et des améliorations récentes du projet.application/pdfspaDerechos Reservados - Universidad Militar Nueva Granada, 2018https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Atribución-NoComercial-SinDerivadashttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Análisis de la inversión económica destinada a la construcción y mantenimiento de las vías primarias en Cundinamarca en los últimos 20 añosAnalysis of the economic investment destined to the construction and maintenance of the primary routes in Cundinamarca in the last 20 yearsinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisTrabajo de gradoTexthttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fINVERSIONES DE CAPITALCARRETERAS - MANTENIMIENTO Y REPARACIONRoadsCundinamarcaInvestmentEconomyProjectsCarreterasCundinamarcaInversiónEconomíaProyectosFacultad de Estudios a DistanciaIngeniería CivilEstudios a Distancia - Ingeniería CivilUniversidad Militar Nueva GranadaAnzil, F. 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