Estudio para la rehabilitación del tramo desde la calle 245 hasta el peaje Andes de la Abscisa K1+700 A K2+800 sentido sur norte basados en métodos de retro cálculo

Presentar una alternativa de rehabilitación para el tramo de la calle 245 hacia el peaje de la abscisa k1+700 a k2+800 desde la calle 245 hacia el peaje Andes sentido sur-norte, en donde se apliquen diferentes modelos y ayudas de tipo software para cumplir con el objetivo.

Autores:
Tipo de recurso:
Fecha de publicación:
2017
Institución:
Universidad Militar Nueva Granada
Repositorio:
Repositorio UMNG
Idioma:
spa
OAI Identifier:
oai:repository.unimilitar.edu.co:10654/16507
Acceso en línea:
http://hdl.handle.net/10654/16507
Palabra clave:
Pavimento Flexible
Método de diferencias acumuladas
Secciones homogéneas
Número estructural
Deflectometría
Modelo Rubicon
CARRETERAS - MANTENIMIENTO Y REPARACION
CONSTRUCCION DE CARRETERAS
Pavement Flexible
Method of accumulated differences
Homogeneous sections
Structural Number
Deflectometry
Rubicon Model
Rights
License
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
id UNIMILTAR2_1f91c86b65639f7afc7d1d623eee2dd4
oai_identifier_str oai:repository.unimilitar.edu.co:10654/16507
network_acronym_str UNIMILTAR2
network_name_str Repositorio UMNG
repository_id_str
dc.title.spa.fl_str_mv Estudio para la rehabilitación del tramo desde la calle 245 hasta el peaje Andes de la Abscisa K1+700 A K2+800 sentido sur norte basados en métodos de retro cálculo
dc.title.titleenglish.spa.fl_str_mv Study for rehabilitation of the trail from street 245 under the andes of the abscissa K1 + 700 TO K2 + 800 sense south north based on retro calculation methods
title Estudio para la rehabilitación del tramo desde la calle 245 hasta el peaje Andes de la Abscisa K1+700 A K2+800 sentido sur norte basados en métodos de retro cálculo
spellingShingle Estudio para la rehabilitación del tramo desde la calle 245 hasta el peaje Andes de la Abscisa K1+700 A K2+800 sentido sur norte basados en métodos de retro cálculo
Pavimento Flexible
Método de diferencias acumuladas
Secciones homogéneas
Número estructural
Deflectometría
Modelo Rubicon
CARRETERAS - MANTENIMIENTO Y REPARACION
CONSTRUCCION DE CARRETERAS
Pavement Flexible
Method of accumulated differences
Homogeneous sections
Structural Number
Deflectometry
Rubicon Model
title_short Estudio para la rehabilitación del tramo desde la calle 245 hasta el peaje Andes de la Abscisa K1+700 A K2+800 sentido sur norte basados en métodos de retro cálculo
title_full Estudio para la rehabilitación del tramo desde la calle 245 hasta el peaje Andes de la Abscisa K1+700 A K2+800 sentido sur norte basados en métodos de retro cálculo
title_fullStr Estudio para la rehabilitación del tramo desde la calle 245 hasta el peaje Andes de la Abscisa K1+700 A K2+800 sentido sur norte basados en métodos de retro cálculo
title_full_unstemmed Estudio para la rehabilitación del tramo desde la calle 245 hasta el peaje Andes de la Abscisa K1+700 A K2+800 sentido sur norte basados en métodos de retro cálculo
title_sort Estudio para la rehabilitación del tramo desde la calle 245 hasta el peaje Andes de la Abscisa K1+700 A K2+800 sentido sur norte basados en métodos de retro cálculo
dc.contributor.advisor.none.fl_str_mv Hurtado, Julian
dc.subject.spa.fl_str_mv Pavimento Flexible
Método de diferencias acumuladas
Secciones homogéneas
Número estructural
Deflectometría
Modelo Rubicon
topic Pavimento Flexible
Método de diferencias acumuladas
Secciones homogéneas
Número estructural
Deflectometría
Modelo Rubicon
CARRETERAS - MANTENIMIENTO Y REPARACION
CONSTRUCCION DE CARRETERAS
Pavement Flexible
Method of accumulated differences
Homogeneous sections
Structural Number
Deflectometry
Rubicon Model
dc.subject.lemb.spa.fl_str_mv CARRETERAS - MANTENIMIENTO Y REPARACION
CONSTRUCCION DE CARRETERAS
dc.subject.keyword.spa.fl_str_mv Pavement Flexible
Method of accumulated differences
Homogeneous sections
Structural Number
Deflectometry
Rubicon Model
description Presentar una alternativa de rehabilitación para el tramo de la calle 245 hacia el peaje de la abscisa k1+700 a k2+800 desde la calle 245 hacia el peaje Andes sentido sur-norte, en donde se apliquen diferentes modelos y ayudas de tipo software para cumplir con el objetivo.
publishDate 2017
dc.date.accessioned.none.fl_str_mv 2017-09-05T16:07:45Z
2019-12-30T18:35:57Z
dc.date.available.none.fl_str_mv 2017-09-05T16:07:45Z
2019-12-30T18:35:57Z
dc.date.created.none.fl_str_mv 2017-07-09
dc.type.spa.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.coar.fl_str_mv http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.spa.spa.fl_str_mv Trabajo de grado
dc.identifier.uri.none.fl_str_mv http://hdl.handle.net/10654/16507
url http://hdl.handle.net/10654/16507
dc.language.spa.fl_str_mv spa
language spa
dc.rights.coar.fl_str_mv http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
rights_invalid_str_mv http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.format.spa.fl_str_mv pdf
dc.coverage.spatial.spa.fl_str_mv Calle 100
dc.publisher.spa.fl_str_mv Universidad Militar Nueva Granada
dc.publisher.department.spa.fl_str_mv Facultad de Ingeniería
dc.publisher.program.spa.fl_str_mv Especialización en Ingeniería de Pavimentos
institution Universidad Militar Nueva Granada
dc.source.bibliographicCitation.spa.fl_str_mv AASHTO, 9. (1993). GUIDE FOR DESIGN OF PAVEMENT STRUCTURE. Washington D.C.: AASHTO 93.
Castro, M. B. (2009). dspace.espo. Obtenido de https://www.dspace.espol.edu.ec/bitstream/123456789/6124/10/capitulo%204.pdf
CERÓN, J. (30 de ABRIL de 2016). Los cuellos de botella que hacen de la autopista Norte una pesadilla. EL TIEMPO, pág. 1.
CUEVA DEL INGENIERO CIVIL. (5 de MAYO de 2010). Obtenido de www.cuevadelcivil.com
ECHEVARRIA, J. (2015). "APP ACCESOS NORTE DE BOGOTA" GEOTECNIA PARA PAVIMENTOS. BOGOTA: CANNO JIMENEZ Y COMPAÑIA.
Economía, R. N. (9 de SEPTIEMBRE de 2016). El parque automotor colombiano supera los 12’600.000 unidades. EL ESPECTADOR, pág. 1.
Higuera Sandoval, C. (2010). Caracterización de la resisitencia de la subrasante con la información del deflectómetro de impacto. REVISTA FACULTAD DE INGENIERIA, 74.
Hogg, A. H. (1944). Equilibrium of a Thin Slab on an Elastic Foundation of Finite Depth. Reino Unido: Philosophical Magazine.
ORAK, E. (1988). Aspects of Deflection Basin Parameters used in a Mechanistic Rehabilitation Design Procedure for Flexible Pavements in South Africa. University of Pretoria, PRETORIA, SOUTH AFRICA.
M. Salgado Torres, y. o. (2002). Posibles factores que inciden en el valor de las mediciones de delfexión de un pavimento. Popayán: Universidad del Cauca.
Revista Dinero. (2017). Las Promesas Incumplidas del Gobierno a las Regiones. Dinero, 3.
SUÁREZ, E. A. (2009). EVALUACIÓN ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS FLEXIBLES A PARTIR DE. XVII Simposio Colombiano Sobre Ingenieria de Pavimentos (pág. 23). Bogotá: Universidad EAFIT.
bitstream.url.fl_str_mv http://repository.unimilitar.edu.co/bitstream/10654/16507/1/L%c3%b3pezNi%c3%b1oJuanSebastian.2017.pdf
http://repository.unimilitar.edu.co/bitstream/10654/16507/2/license.txt
http://repository.unimilitar.edu.co/bitstream/10654/16507/3/L%c3%b3pezNi%c3%b1oJuanSebastian.2017.pdf.txt
http://repository.unimilitar.edu.co/bitstream/10654/16507/4/L%c3%b3pezNi%c3%b1oJuanSebastian.2017.pdf.jpg
bitstream.checksum.fl_str_mv 9f8f79ec7f4ab18ea08df98ff072cd8a
57c1b5429c07cf705f9d5e4ce515a2f6
51e4498bebfce6f9db63fb89197ad382
e5b819713c3b274c1a4484a9c98ec178
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv MD5
MD5
MD5
MD5
repository.name.fl_str_mv Repositorio Institucional UMNG
repository.mail.fl_str_mv bibliodigital@unimilitar.edu.co
_version_ 1808417935868297216
spelling Hurtado, JulianLópez Niño, Juan Sebastianingsebast@gmail.comEspecialista en Ingeniería de PavimentosCalle 1002017-09-05T16:07:45Z2019-12-30T18:35:57Z2017-09-05T16:07:45Z2019-12-30T18:35:57Z2017-07-09http://hdl.handle.net/10654/16507Presentar una alternativa de rehabilitación para el tramo de la calle 245 hacia el peaje de la abscisa k1+700 a k2+800 desde la calle 245 hacia el peaje Andes sentido sur-norte, en donde se apliquen diferentes modelos y ayudas de tipo software para cumplir con el objetivo.Present a rehabilitation alternative for the stretch of the 245 street towards the toll of the abscissa k1 + 700 to k2 + 800 from the street 245 towards the south-north Andes toll, where different models and software type aids are applied Meet the objective.pdfspaUniversidad Militar Nueva GranadaFacultad de IngenieríaEspecialización en Ingeniería de PavimentosPavimento FlexibleMétodo de diferencias acumuladasSecciones homogéneasNúmero estructuralDeflectometríaModelo RubiconCARRETERAS - MANTENIMIENTO Y REPARACIONCONSTRUCCION DE CARRETERASPavement FlexibleMethod of accumulated differencesHomogeneous sectionsStructural NumberDeflectometryRubicon ModelEstudio para la rehabilitación del tramo desde la calle 245 hasta el peaje Andes de la Abscisa K1+700 A K2+800 sentido sur norte basados en métodos de retro cálculoStudy for rehabilitation of the trail from street 245 under the andes of the abscissa K1 + 700 TO K2 + 800 sense south north based on retro calculation methodsinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisTrabajo de gradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fAASHTO, 9. (1993). GUIDE FOR DESIGN OF PAVEMENT STRUCTURE. Washington D.C.: AASHTO 93.Castro, M. B. (2009). dspace.espo. Obtenido de https://www.dspace.espol.edu.ec/bitstream/123456789/6124/10/capitulo%204.pdfCERÓN, J. (30 de ABRIL de 2016). Los cuellos de botella que hacen de la autopista Norte una pesadilla. EL TIEMPO, pág. 1.CUEVA DEL INGENIERO CIVIL. (5 de MAYO de 2010). Obtenido de www.cuevadelcivil.comECHEVARRIA, J. (2015). "APP ACCESOS NORTE DE BOGOTA" GEOTECNIA PARA PAVIMENTOS. BOGOTA: CANNO JIMENEZ Y COMPAÑIA.Economía, R. N. (9 de SEPTIEMBRE de 2016). El parque automotor colombiano supera los 12’600.000 unidades. EL ESPECTADOR, pág. 1.Higuera Sandoval, C. (2010). Caracterización de la resisitencia de la subrasante con la información del deflectómetro de impacto. REVISTA FACULTAD DE INGENIERIA, 74.Hogg, A. H. (1944). Equilibrium of a Thin Slab on an Elastic Foundation of Finite Depth. Reino Unido: Philosophical Magazine.ORAK, E. (1988). Aspects of Deflection Basin Parameters used in a Mechanistic Rehabilitation Design Procedure for Flexible Pavements in South Africa. University of Pretoria, PRETORIA, SOUTH AFRICA.M. Salgado Torres, y. o. (2002). Posibles factores que inciden en el valor de las mediciones de delfexión de un pavimento. Popayán: Universidad del Cauca.Revista Dinero. (2017). Las Promesas Incumplidas del Gobierno a las Regiones. Dinero, 3.SUÁREZ, E. A. (2009). EVALUACIÓN ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS FLEXIBLES A PARTIR DE. XVII Simposio Colombiano Sobre Ingenieria de Pavimentos (pág. 23). Bogotá: Universidad EAFIT.http://purl.org/coar/access_right/c_abf2ORIGINALLópezNiñoJuanSebastian.2017.pdfEnsayoapplication/pdf1433598http://repository.unimilitar.edu.co/bitstream/10654/16507/1/L%c3%b3pezNi%c3%b1oJuanSebastian.2017.pdf9f8f79ec7f4ab18ea08df98ff072cd8aMD51LICENSElicense.txttext/plain1521http://repository.unimilitar.edu.co/bitstream/10654/16507/2/license.txt57c1b5429c07cf705f9d5e4ce515a2f6MD52TEXTLópezNiñoJuanSebastian.2017.pdf.txtExtracted texttext/plain52064http://repository.unimilitar.edu.co/bitstream/10654/16507/3/L%c3%b3pezNi%c3%b1oJuanSebastian.2017.pdf.txt51e4498bebfce6f9db63fb89197ad382MD53THUMBNAILLópezNiñoJuanSebastian.2017.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg5927http://repository.unimilitar.edu.co/bitstream/10654/16507/4/L%c3%b3pezNi%c3%b1oJuanSebastian.2017.pdf.jpge5b819713c3b274c1a4484a9c98ec178MD5410654/16507oai:repository.unimilitar.edu.co:10654/165072019-12-30 13:35:57.314Repositorio Institucional UMNGbibliodigital@unimilitar.edu.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

Publicaciones similares