Evaluación de la propuesta del cambio de sentido vial de la carrera sexta en una sola dirección, entre la calle 25 hasta la calle 51 de la ciudad de Ibagué, departamento del Tolima, Colombia

La movilidad de la ciudad de Ibagué es bastante dependiente de las principales carreras que esta tiene. Lo anterior es debido a su geometría alargada que hace necesario usarlas para poder recorrer la ciudad de este a oeste y viceversa. Lo que se traduce a una gran acumulación de vehículos, lo cual g...

Full description

Autores:
Ortiz Osorio, Jose Rashid
Robayo Cardenas, Ana Maria
Tipo de recurso:
Trabajo de grado de pregrado
Fecha de publicación:
2023
Institución:
Universidad de Ibagué
Repositorio:
Repositorio Universidad de Ibagué
Idioma:
spa
OAI Identifier:
oai:repositorio.unibague.edu.co:20.500.12313/4113
Acceso en línea:
https://hdl.handle.net/20.500.12313/4113
Palabra clave:
Ibagué carrera sexta - Sentido vial - Cambio
Movilidad
Flujo vehicular
Volúmenes de tránsito
Detección vehicular
Redes neuronales
Vissim
Mobility
Vehicle flow
Traffic volumes
Vehicle detection
Neural networks
Vissim
Rights
openAccess
License
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
id UNIBAGUE2_8d596cf882edfc90223490640a59b2d8
oai_identifier_str oai:repositorio.unibague.edu.co:20.500.12313/4113
network_acronym_str UNIBAGUE2
network_name_str Repositorio Universidad de Ibagué
repository_id_str
dc.title.spa.fl_str_mv Evaluación de la propuesta del cambio de sentido vial de la carrera sexta en una sola dirección, entre la calle 25 hasta la calle 51 de la ciudad de Ibagué, departamento del Tolima, Colombia
title Evaluación de la propuesta del cambio de sentido vial de la carrera sexta en una sola dirección, entre la calle 25 hasta la calle 51 de la ciudad de Ibagué, departamento del Tolima, Colombia
spellingShingle Evaluación de la propuesta del cambio de sentido vial de la carrera sexta en una sola dirección, entre la calle 25 hasta la calle 51 de la ciudad de Ibagué, departamento del Tolima, Colombia
Ibagué carrera sexta - Sentido vial - Cambio
Movilidad
Flujo vehicular
Volúmenes de tránsito
Detección vehicular
Redes neuronales
Vissim
Mobility
Vehicle flow
Traffic volumes
Vehicle detection
Neural networks
Vissim
title_short Evaluación de la propuesta del cambio de sentido vial de la carrera sexta en una sola dirección, entre la calle 25 hasta la calle 51 de la ciudad de Ibagué, departamento del Tolima, Colombia
title_full Evaluación de la propuesta del cambio de sentido vial de la carrera sexta en una sola dirección, entre la calle 25 hasta la calle 51 de la ciudad de Ibagué, departamento del Tolima, Colombia
title_fullStr Evaluación de la propuesta del cambio de sentido vial de la carrera sexta en una sola dirección, entre la calle 25 hasta la calle 51 de la ciudad de Ibagué, departamento del Tolima, Colombia
title_full_unstemmed Evaluación de la propuesta del cambio de sentido vial de la carrera sexta en una sola dirección, entre la calle 25 hasta la calle 51 de la ciudad de Ibagué, departamento del Tolima, Colombia
title_sort Evaluación de la propuesta del cambio de sentido vial de la carrera sexta en una sola dirección, entre la calle 25 hasta la calle 51 de la ciudad de Ibagué, departamento del Tolima, Colombia
dc.creator.fl_str_mv Ortiz Osorio, Jose Rashid
Robayo Cardenas, Ana Maria
dc.contributor.advisor.none.fl_str_mv Zuluaga Villermo, Juan Guillermo
dc.contributor.author.none.fl_str_mv Ortiz Osorio, Jose Rashid
Robayo Cardenas, Ana Maria
dc.contributor.jury.none.fl_str_mv Bocanegra Valencia, Cristhian David
dc.subject.armarc.none.fl_str_mv Ibagué carrera sexta - Sentido vial - Cambio
topic Ibagué carrera sexta - Sentido vial - Cambio
Movilidad
Flujo vehicular
Volúmenes de tránsito
Detección vehicular
Redes neuronales
Vissim
Mobility
Vehicle flow
Traffic volumes
Vehicle detection
Neural networks
Vissim
dc.subject.proposal.spa.fl_str_mv Movilidad
Flujo vehicular
Volúmenes de tránsito
Detección vehicular
Redes neuronales
Vissim
dc.subject.proposal.eng.fl_str_mv Mobility
Vehicle flow
Traffic volumes
Vehicle detection
Neural networks
Vissim
description La movilidad de la ciudad de Ibagué es bastante dependiente de las principales carreras que esta tiene. Lo anterior es debido a su geometría alargada que hace necesario usarlas para poder recorrer la ciudad de este a oeste y viceversa. Lo que se traduce a una gran acumulación de vehículos, lo cual genera extensos trancones por el alto flujo vehicular. Por tal motivo, esta investigación tiene como objetivo analizar la viabilidad de suspender el flujo vehicular en el sentido este-oeste, desde la Carrera 6.ª con calle 25 hasta la Carrera 6.ª con calle 51 y dejar únicamente un solo sentido de circulación, para que esta importante vía de la ciudad tenga una mayor capacidad vehicular y se solucionen los continuos atascamientos vehiculares que, todos los días, se presentan. Para la realización de este trabajo fue necesario la recolección de datos por medio de personal en campo (aforadores), los cuales fueron obtenidos en conjunto con funcionarios de la secretaría de movilidad de la ciudad de Ibagué. Debido a la incertidumbre que esta práctica de adquisición genera, se recurre a la creación de un algoritmo de redes neuronales, el cual es capaz de contar y clasificar vehículos. De esta forma, podrán adquirir conteos vehiculares por medio de una fuente sistematizada y confiable. Además, fue necesario la modelación por medio del software Vissim del tramo vial en estudio para tener una idealización del tráfico, identificando que la interacción de la calle 51 no se encuentra semaforizada. Por lo que se propone el diseño de tres semáforos. Estos tres semáforos diseñados y analizados mediante el software Vissim arrojan una viabilidad en la implementación de estos. Dando como resultado un aumento mínimo en el tiempo de espera en la intersección de la calle 51 con Cra. 6, de la ciudad de Ibagué.
publishDate 2023
dc.date.issued.none.fl_str_mv 2023
dc.date.accessioned.none.fl_str_mv 2024-02-26T23:12:28Z
dc.date.available.none.fl_str_mv 2024-02-26T23:12:28Z
dc.type.none.fl_str_mv Trabajo de grado - Pregrado
dc.type.coar.none.fl_str_mv http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.content.none.fl_str_mv Text
dc.type.driver.none.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.redcol.none.fl_str_mv http://purl.org/redcol/resource_type/TP
dc.type.version.none.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/acceptedVersion
format http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
status_str acceptedVersion
dc.identifier.citation.none.fl_str_mv Ortiz Osorio, J.R, & Robayo Cárdenas, A.M. (2024). Evaluación de la propuesta del cambio de sentido vial de la carrera sexta en una sola dirección, entre la calle 25 hasta la calle 51 de la ciudad de Ibagué, departamento del Tolima, Colombia. [(Trabajo de grado. Universidad de Ibagué]. https://hdl.handle.net/20.500.12313/4113
dc.identifier.uri.none.fl_str_mv https://hdl.handle.net/20.500.12313/4113
identifier_str_mv Ortiz Osorio, J.R, & Robayo Cárdenas, A.M. (2024). Evaluación de la propuesta del cambio de sentido vial de la carrera sexta en una sola dirección, entre la calle 25 hasta la calle 51 de la ciudad de Ibagué, departamento del Tolima, Colombia. [(Trabajo de grado. Universidad de Ibagué]. https://hdl.handle.net/20.500.12313/4113
url https://hdl.handle.net/20.500.12313/4113
dc.language.iso.none.fl_str_mv spa
language spa
dc.relation.references.none.fl_str_mv Alcaldía de Ibagué. (2021). Home. https://www.ibague.gov.co/portal/index.php#gsc.tab=0
Alcaldía Municipal de Ibagué. (2015). Plan de Ordenamiento Territorial de Ibagué. https://ibague.gov.co/portal/seccion/contenido/index.php?type=3&cnt=5
Ardila-Sefair, K. Y., & Henao-Ceron, M. A. (2023). Evaluación del sentido vial de la Carrera 6.a entre calles 25 y 44 como propuesta de mejoramiento de la movilidad vial en la ciudad de Ibagué, departamento del Tolima, Colombia [Trabajo de Grado]. Universidad de Ibagué.
Cámara de Comercio de Ibagué. (2021). Home. Obtenido de https://ccibague.org/
Departamento Administrativo Nacional de Estadística [DANE]. (2021). Tolima.https://www.dane.gov.co/index.php/component/search/?searchword=tolim a&searchphrase=any&limit=25&start=0
Domínguez, A. (1996). Procesamiento digital de imágenes. Perfiles Educativos, (72), https://www.redalyc.org/pdf/132/13207206.pdf.
Federal Highway Administration. (2021). Home. https://www.fhwa.dot.gov/policyinformation/statistics/2021/
Gutiérrez, J., & Pérez, J. (2019). Movilidad Urbana Sostenible en Ciudades Medias. El Caso del Campus de Cáceres. Revista de Estudios Andaluces, 37, 125-140
Ibagué cómo Vamos. (2022). Informe de calidad de vida Ibagué 2022. https://ibaguecomovamos.org/presentacion-completa-informe-de-calidad-de- vida2022/
Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo. (2021). Home. https://mexico.itdp.org/
Instituto Nacional de Vías [Invías]. (2020). Manual de capacidad y niveles de servicio para carreteras de dos carriles. Bogotá, D. C.: Invías. https://www.invias.gov.co/index.php/archivo-y- documentos/documentostecnicos/11026-manual-de-capacidad-y-niveles-de- servicio-para-carreteras-dedos-carriles-2020/file
INVIAS. (2020). Estadísticas de accidentes de tránsito en Colombia. INVIAS. Recuperado el 24 de marzo de 2023, de https://www.invias.gov.co/index.php/transito-y- transporte/estadisticas-accidentes-transito
Jaramillo, S. (2017). La movilidad urbana: Un tema relevante. Revista INVI, 32(89), 37-47.
Litman, T. (2019). Transportation Cost and Benefit Analysis II – Environmental Costs and Benefits. Victoria Transport Policy Institute.
National Cooperative Highway Research Program. (2021). Home. https://www.trb.org/NCHRP/NCHRP.aspx
Organización Mundial de la Salud [OMS]. (2018). Nuevo informe de la OMS destaca que los progresos han sido insuficientes en abordar la falta de seguridad en las vías de tránsito del mundo. https://n9.cl/q3jws
Organización Mundial de la Salud [OMS]. (2021). Seguridad vial. https://www.paho.org/es/temas/seguridad-vial
PWC. (2021). Micromovilidad. https://ideas.pwc.es/archivos/20221021/ciudades- inteligentes-y-movilidad-sostenible-mucho-mas-que-tecnologia/
Sánchez, D. (2022). Análisis del software ImageJ para el análisis científico de imágenes. https://oa.upm.es/33069/1/TFG_daniel_sanchez_valenciano.pdf
Sánchez. (2018). Estrategias de movilidad sostenible para la ciudad de Bogotá. Universidad Nacional de Colombia.
Sandoval. (2019). Modelo de simulación de la movilidad vehicular en una zona urbana. Universidad del Valle.
Seattle Department of Transportation. (2021). Home. https://www.seattle.gov/transportation
Secretaría de Movilidad de Ibagué. (2018). Estudio de tráfico de la carrera sexta en Ibagué. Alcaldía de Ibagué. Recuperado el 24 de marzo de 2023, de http://www.ibague.gov.co/dependencias/movilidad/?page_id=43
Secretaría de Movilidad de Ibagué. (2021). Home. https://ibague.gov.co/portal/seccion/contenido/index.php?type=2&cnt=15#gsc.tab =0
Tomaszewski, L., Zarestky, J., & González, E. (2020). Planning Qualitative Research: Design and Decision Making for New Researchers. International Journal of Qualitative Methods, 19, 1–7
Zuluaga-Villermo, Juan G., Escobar, Diego A., & Moncada, Carlos A.. (2022). Variability estimation of accessibility conditions throughout the day according to time slots: the case of Ibagué city (Colombia). Información tecnológica, 33(6), 71-82. https://dx.doi.org/10.4067/S0718-07642022000600071
dc.rights.accessrights.none.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coar.none.fl_str_mv http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.license.none.fl_str_mv Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.uri.none.fl_str_mv https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
eu_rights_str_mv openAccess
rights_invalid_str_mv http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.format.extent.none.fl_str_mv 62 páginas
dc.format.mimetype.none.fl_str_mv application/pdf
dc.publisher.none.fl_str_mv Universidad de Ibagué
dc.publisher.faculty.none.fl_str_mv Ingeniería
dc.publisher.place.none.fl_str_mv Ibagué
dc.publisher.program.none.fl_str_mv Ingeniería Civil
publisher.none.fl_str_mv Universidad de Ibagué
institution Universidad de Ibagué
bitstream.url.fl_str_mv https://repositorio.unibague.edu.co/bitstreams/01878833-0df4-4b11-8812-38680773d4f2/download
https://repositorio.unibague.edu.co/bitstreams/b3d43900-0a38-4961-96e4-caa6caec599f/download
https://repositorio.unibague.edu.co/bitstreams/d60b6411-f972-4cd3-9f3d-564122a16998/download
https://repositorio.unibague.edu.co/bitstreams/cf245525-6453-4a22-a1a2-48c5e3f3a2ca/download
https://repositorio.unibague.edu.co/bitstreams/6609d6ec-2aff-4b82-b003-ec96092e2fa2/download
https://repositorio.unibague.edu.co/bitstreams/42193725-79d4-4be3-ac17-33b80b614f9b/download
https://repositorio.unibague.edu.co/bitstreams/11da11ba-75d1-4366-ba75-1f1b6bb660b5/download
https://repositorio.unibague.edu.co/bitstreams/8d86ce66-d5e8-4823-a24d-3a56de9c8fa6/download
bitstream.checksum.fl_str_mv 20a51c63557e1666617da151d5e9e640
6795f9682b267425552ea93868516826
d6da1130e6f51e1e88c0a928d22eb1be
2fa3e590786b9c0f3ceba1b9656b7ac3
3a278a10a466fca542c9c1083d6f6d24
f15e2c45ffeadabf8f9eee71d83f1ba6
cb432490d02edbdbcf2b16f11e41ca45
632a108564fc7f4c8b4e913d42c0819c
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv MD5
MD5
MD5
MD5
MD5
MD5
MD5
MD5
repository.name.fl_str_mv Repositorio Institucional Universidad de Ibagué
repository.mail.fl_str_mv bdigital@metabiblioteca.com
_version_ 1814204085560147968
spelling Zuluaga Villermo, Juan Guillermoa5ba34a3-0929-44da-a78d-b7e70859756e-1Ortiz Osorio, Jose Rashid4d1dbe21-28b2-4c60-ace9-bf1bc0a4117f-1Robayo Cardenas, Ana Maria73a36d21-7416-4aa5-9237-d7c9ca03e191-1Bocanegra Valencia, Cristhian Davidffa07021-491b-4541-b1e2-6518cc863b486002024-02-26T23:12:28Z2024-02-26T23:12:28Z2023La movilidad de la ciudad de Ibagué es bastante dependiente de las principales carreras que esta tiene. Lo anterior es debido a su geometría alargada que hace necesario usarlas para poder recorrer la ciudad de este a oeste y viceversa. Lo que se traduce a una gran acumulación de vehículos, lo cual genera extensos trancones por el alto flujo vehicular. Por tal motivo, esta investigación tiene como objetivo analizar la viabilidad de suspender el flujo vehicular en el sentido este-oeste, desde la Carrera 6.ª con calle 25 hasta la Carrera 6.ª con calle 51 y dejar únicamente un solo sentido de circulación, para que esta importante vía de la ciudad tenga una mayor capacidad vehicular y se solucionen los continuos atascamientos vehiculares que, todos los días, se presentan. Para la realización de este trabajo fue necesario la recolección de datos por medio de personal en campo (aforadores), los cuales fueron obtenidos en conjunto con funcionarios de la secretaría de movilidad de la ciudad de Ibagué. Debido a la incertidumbre que esta práctica de adquisición genera, se recurre a la creación de un algoritmo de redes neuronales, el cual es capaz de contar y clasificar vehículos. De esta forma, podrán adquirir conteos vehiculares por medio de una fuente sistematizada y confiable. Además, fue necesario la modelación por medio del software Vissim del tramo vial en estudio para tener una idealización del tráfico, identificando que la interacción de la calle 51 no se encuentra semaforizada. Por lo que se propone el diseño de tres semáforos. Estos tres semáforos diseñados y analizados mediante el software Vissim arrojan una viabilidad en la implementación de estos. Dando como resultado un aumento mínimo en el tiempo de espera en la intersección de la calle 51 con Cra. 6, de la ciudad de Ibagué.The mobility of the city of Ibagué is quite dependent on its main roads. This is due to its elongated geometry that makes it necessary to use them to travel the city from east to west and vice versa. This results in a large accumulation of vehicles, which generates extensive traffic jams due to the high vehicular flow. For this reason, the objective of this research is to analyze the feasibility of suspending the vehicular flow going up in the east-west direction, from 6th St. and 25th St. to the east-west direction. 6.ª and 25th Street to Car. 6th and 51st Street and leave only one lane going down, so that this important road of the city has a greater vehicular capacity and the continuous traffic jams that occur every day are solved. For the realization of this work it was necessary to collect data by means of field personnel (gauges), which were obtained in conjunction with officials of the Secretariat of Mobility of Evaluación de la propuesta del cambio de sentido vial de la carrera sexta en una sola dirección entre la calle 25 hasta la calle 51 de la ciudad de Ibagué, departamento del Tolima, Colombia 7.PregradoIngeniero CivilIntroducción. 12 Capítulo 1. Marco introductorio. 16 1.1 Planteamiento del problema. 16 1.1.1 Pregunta de investigación. 17 1.2 Justificación. 17 1.3 Objetivos. 18 1.3.1 Objetivo general. 18 1.3.2 Objetivos específicos. 18 1.4 Alcances y límites. 18 Capítulo 2. Marco referencial. 19 2.1 Antecedentes. 19 2.2 Marco conceptual. 21 2.3 Marco contextual. 23 2.4 Marco teórico. 24 2.4.1 Concepto de movilidad urbana. 24 2.4.2 Factores que influyen en la movilidad urbana. 24 2.4.3 Accidentes de tránsito. 25 2.4.4 Análisis de la movilidad urbana en la ciudad de Ibagué. 25 2.4.5 Herramientas y metodologías para el análisis de la movilidad urbana .......... 26 2.5 Marco legal ......... 27 Capítulo 3. Metodología ........ 29 3.1 Paso 1 .... 29 3.2 Paso 2 .... 36 3.3 Paso 3 .... 37 Capítulo 4. Resultados.......... 42 4.1 Paso 1 ..... 42 4.2 Paso 2 ...... 47 4.3 Paso 3 ...... 50 Conclusiones y recomendaciones ..... 57 5.1 Conclusiones ..... 57 5.2 Recomendaciones ....... 58 Anexos ...... 59 Referencias bibliográficas .... 6062 páginasapplication/pdfOrtiz Osorio, J.R, & Robayo Cárdenas, A.M. (2024). Evaluación de la propuesta del cambio de sentido vial de la carrera sexta en una sola dirección, entre la calle 25 hasta la calle 51 de la ciudad de Ibagué, departamento del Tolima, Colombia. [(Trabajo de grado. Universidad de Ibagué]. https://hdl.handle.net/20.500.12313/4113https://hdl.handle.net/20.500.12313/4113spaUniversidad de IbaguéIngenieríaIbaguéIngeniería CivilAlcaldía de Ibagué. (2021). Home. https://www.ibague.gov.co/portal/index.php#gsc.tab=0Alcaldía Municipal de Ibagué. (2015). Plan de Ordenamiento Territorial de Ibagué. https://ibague.gov.co/portal/seccion/contenido/index.php?type=3&cnt=5Ardila-Sefair, K. Y., & Henao-Ceron, M. A. (2023). Evaluación del sentido vial de la Carrera 6.a entre calles 25 y 44 como propuesta de mejoramiento de la movilidad vial en la ciudad de Ibagué, departamento del Tolima, Colombia [Trabajo de Grado]. Universidad de Ibagué.Cámara de Comercio de Ibagué. (2021). Home. Obtenido de https://ccibague.org/Departamento Administrativo Nacional de Estadística [DANE]. (2021). Tolima.https://www.dane.gov.co/index.php/component/search/?searchword=tolim a&searchphrase=any&limit=25&start=0Domínguez, A. (1996). Procesamiento digital de imágenes. Perfiles Educativos, (72), https://www.redalyc.org/pdf/132/13207206.pdf.Federal Highway Administration. (2021). Home. https://www.fhwa.dot.gov/policyinformation/statistics/2021/Gutiérrez, J., & Pérez, J. (2019). Movilidad Urbana Sostenible en Ciudades Medias. El Caso del Campus de Cáceres. Revista de Estudios Andaluces, 37, 125-140Ibagué cómo Vamos. (2022). Informe de calidad de vida Ibagué 2022. https://ibaguecomovamos.org/presentacion-completa-informe-de-calidad-de- vida2022/Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo. (2021). Home. https://mexico.itdp.org/Instituto Nacional de Vías [Invías]. (2020). Manual de capacidad y niveles de servicio para carreteras de dos carriles. Bogotá, D. C.: Invías. https://www.invias.gov.co/index.php/archivo-y- documentos/documentostecnicos/11026-manual-de-capacidad-y-niveles-de- servicio-para-carreteras-dedos-carriles-2020/fileINVIAS. (2020). Estadísticas de accidentes de tránsito en Colombia. INVIAS. Recuperado el 24 de marzo de 2023, de https://www.invias.gov.co/index.php/transito-y- transporte/estadisticas-accidentes-transitoJaramillo, S. (2017). La movilidad urbana: Un tema relevante. Revista INVI, 32(89), 37-47.Litman, T. (2019). Transportation Cost and Benefit Analysis II – Environmental Costs and Benefits. Victoria Transport Policy Institute.National Cooperative Highway Research Program. (2021). Home. https://www.trb.org/NCHRP/NCHRP.aspxOrganización Mundial de la Salud [OMS]. (2018). Nuevo informe de la OMS destaca que los progresos han sido insuficientes en abordar la falta de seguridad en las vías de tránsito del mundo. https://n9.cl/q3jwsOrganización Mundial de la Salud [OMS]. (2021). Seguridad vial. https://www.paho.org/es/temas/seguridad-vialPWC. (2021). Micromovilidad. https://ideas.pwc.es/archivos/20221021/ciudades- inteligentes-y-movilidad-sostenible-mucho-mas-que-tecnologia/Sánchez, D. (2022). Análisis del software ImageJ para el análisis científico de imágenes. https://oa.upm.es/33069/1/TFG_daniel_sanchez_valenciano.pdfSánchez. (2018). Estrategias de movilidad sostenible para la ciudad de Bogotá. Universidad Nacional de Colombia.Sandoval. (2019). Modelo de simulación de la movilidad vehicular en una zona urbana. Universidad del Valle.Seattle Department of Transportation. (2021). Home. https://www.seattle.gov/transportationSecretaría de Movilidad de Ibagué. (2018). Estudio de tráfico de la carrera sexta en Ibagué. Alcaldía de Ibagué. Recuperado el 24 de marzo de 2023, de http://www.ibague.gov.co/dependencias/movilidad/?page_id=43Secretaría de Movilidad de Ibagué. (2021). Home. https://ibague.gov.co/portal/seccion/contenido/index.php?type=2&cnt=15#gsc.tab =0Tomaszewski, L., Zarestky, J., & González, E. (2020). Planning Qualitative Research: Design and Decision Making for New Researchers. International Journal of Qualitative Methods, 19, 1–7Zuluaga-Villermo, Juan G., Escobar, Diego A., & Moncada, Carlos A.. (2022). Variability estimation of accessibility conditions throughout the day according to time slots: the case of Ibagué city (Colombia). Información tecnológica, 33(6), 71-82. https://dx.doi.org/10.4067/S0718-07642022000600071info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/Ibagué carrera sexta - Sentido vial - CambioMovilidadFlujo vehicularVolúmenes de tránsitoDetección vehicularRedes neuronalesVissimMobilityVehicle flowTraffic volumesVehicle detectionNeural networksVissimEvaluación de la propuesta del cambio de sentido vial de la carrera sexta en una sola dirección, entre la calle 25 hasta la calle 51 de la ciudad de Ibagué, departamento del Tolima, ColombiaTrabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fTextinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/redcol/resource_type/TPinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionPublicationORIGINALTrabajo de Grado.pdfTrabajo de Grado.pdfapplication/pdf2969817https://repositorio.unibague.edu.co/bitstreams/01878833-0df4-4b11-8812-38680773d4f2/download20a51c63557e1666617da151d5e9e640MD51Anexos.zipAnexos.zipapplication/zip42530037https://repositorio.unibague.edu.co/bitstreams/b3d43900-0a38-4961-96e4-caa6caec599f/download6795f9682b267425552ea93868516826MD52Formato de autorización.pdfFormato de autorización.pdfapplication/pdf159025https://repositorio.unibague.edu.co/bitstreams/d60b6411-f972-4cd3-9f3d-564122a16998/downloadd6da1130e6f51e1e88c0a928d22eb1beMD53LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-8134https://repositorio.unibague.edu.co/bitstreams/cf245525-6453-4a22-a1a2-48c5e3f3a2ca/download2fa3e590786b9c0f3ceba1b9656b7ac3MD54TEXTTrabajo de Grado.pdf.txtTrabajo de Grado.pdf.txtExtracted texttext/plain101964https://repositorio.unibague.edu.co/bitstreams/6609d6ec-2aff-4b82-b003-ec96092e2fa2/download3a278a10a466fca542c9c1083d6f6d24MD55Formato de autorización.pdf.txtFormato de autorización.pdf.txtExtracted texttext/plain4038https://repositorio.unibague.edu.co/bitstreams/42193725-79d4-4be3-ac17-33b80b614f9b/downloadf15e2c45ffeadabf8f9eee71d83f1ba6MD57THUMBNAILTrabajo de Grado.pdf.jpgTrabajo de Grado.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg7173https://repositorio.unibague.edu.co/bitstreams/11da11ba-75d1-4366-ba75-1f1b6bb660b5/downloadcb432490d02edbdbcf2b16f11e41ca45MD56Formato de autorización.pdf.jpgFormato de autorización.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg14267https://repositorio.unibague.edu.co/bitstreams/8d86ce66-d5e8-4823-a24d-3a56de9c8fa6/download632a108564fc7f4c8b4e913d42c0819cMD5820.500.12313/4113oai:repositorio.unibague.edu.co:20.500.12313/41132024-02-27 03:00:40.623https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/https://repositorio.unibague.edu.coRepositorio Institucional Universidad de Ibaguébdigital@metabiblioteca.comQ3JlYXRpdmUgQ29tbW9ucyBBdHRyaWJ1dGlvbi1Ob25Db21tZXJjaWFsLU5vRGVyaXZhdGl2ZXMgNC4wIEludGVybmF0aW9uYWwgTGljZW5zZQ0KaHR0cHM6Ly9jcmVhdGl2ZWNvbW1vbnMub3JnL2xpY2Vuc2VzL2J5LW5jLW5kLzQuMC8=

Publicaciones similares