Evaluación de la prestación del servicio de transporte público durante y después del dia sin carro y sin moto en la carrera 5 con calle 43.
Tablas, gráficos ilustrativos, imágenes y anexos.
- Autores:
-
Moreno Pinzón, María Paula
Florez Castañeda, Lina Vanessa
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2024
- Institución:
- Universidad de Ibagué
- Repositorio:
- Repositorio Universidad de Ibagué
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
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- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/20.500.12313/4139
- Palabra clave:
- Ibagué (Tolima) - Dia sin carro y sin moto - Servicio de transporte público
Aforo
Transporte público
Parque automotor
Eficiencia
Día sin carro y sin moto
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Zuluaga Villermo, Juan Guillermo98745d36-b82c-4ce3-be72-1538f2383091600Rojas Salgado, Maria Juliana91013a14-9090-46a3-8440-4ec31bbcbadd-1Moreno Pinzón, María Paula3b6fb0cf-93c5-4195-8fa7-2ebe64c9424a-1Florez Castañeda, Lina Vanessa67000b6f-992c-4e08-8b30-ff3ca8794693-1Bocanegra Valencia, Cristhian Davidffa07021-491b-4541-b1e2-6518cc863b48-12024-03-15T16:19:52Z2024-03-15T16:19:52Z2024Tablas, gráficos ilustrativos, imágenes y anexos.En el presente trabajo, se lleva a cabo una investigación que se fundamenta en el análisis de la calidad del servicio y la ocupación del sistema de transporte público en el área definida en la carrera 5 con calle 43 de la ciudad de Ibagué, contrastando la información recopilada durante los días sin carro y sin moto con respecto a los días habituales de movilidad. Esta investigación surge como respuesta a las dificultades que enfrenta Ibagué en relación con la movilidad vial y las deficiencias evidentes en el sistema de transporte público. Durante el estudio se utilizaron bases de datos correspondientes a los aforos realizados entre los años 2020 y 2023 en los días sin carro y sin moto; además, se incluyen tres aforos realizados en el año 2023 durante días típicos de movilidad en la ciudad. Adicionalmente, se incorpora la percepción ciudadana sobre la eficiencia del transporte público a través de encuestas en la zona de estudio. Los resultados obtenidos indican que el servicio proporcionado por buses y taxis experimenta un mayor uso durante los días sin carro y sin moto; sin embargo, las opiniones de los usuarios revelan que factores como el tiempo de espera, seguridad, comodidad y economía desempeñan un papel crucial al seleccionar el medio de transporte.In the present work, a research is carried out based on the analysis of the quality of service and the occupation of the public transportation system in the area defined in Carrera 5 with 43rd Street in the city of Ibagué, contrasting the information collected during car-free and motorcycle-free days with respect to the usual mobility days. This research comes as a response to the difficulties faced by Ibagué in relation to road mobility and the evident deficiencies in the public transportation system. During the study, databases corresponding to the gauging carried out between the years 2020 and 2023 on car-free and motorcycle-free days were used; in addition, three gaugings carried out in the year 2023 during typical mobility days in the city are included. Additionally, citizen perception on the efficiency of public transportation is incorporated through surveys in the study area. The results obtained indicate that the service provided by buses and cabs experiences greater use during car-free and motorcycle-free days; however, users' opinions reveal that factors such as waiting time, safety, comfort and economy play a crucial role when selecting the means of transportation.PregradoIngeniero Civil1. Introducción…1 1.1 Zona de estudio…2 1.2 Planteamiento del problema y justificación…4 1.3 Objetivos…7 1.3.1 General…7 1.3.2 Específicos…7 2. Marco Teórico…8 2.1 Revisión de literatura…8 2.2 Marco Conceptual …11 2.2.1 Aforo…11 2.2.2 Transporte Público…11 2.2.3 Movilidad Urbana…11 2.2.4 Día sin carro y sin moto…12 2.2.5 Parque automotor…12 2.2.6 IPK (Índice de Pasajero por Kilómetro) …12 3. Metodología…13 3.1 Recolección de información:…13 3.2 Recolección de la información del día sin carro…13 3.3 Realización de aforos y encuestas en un día típico de movilidad…13 3.4 Cálculo para las rutas del sistema de transporte público colectivo:…14 3.5 Cálculo para taxis: …15 3.6 Análisis del control de buses…15 3.7 Análisis de la información y resultados obtenidos…15 4. Resultados…16 4.1 Cálculo para rutas del sistema de transporte público…16 4.1.1 Comparación del número de pasajeros…19 4.1.2 Promedio de demora de las rutas…21 4.2 Control de buses…22 4.3 Cálculo para taxis…23 4.3.1 Nivel de ocupación…24 4.3.2 Comparación cantidad de taxis y cantidad de pasajeros transportados…26 4.3.3 Promedio ponderado del nivel de ocupación…27 4.4 Encuestas: …28 4.4.1 Características básicas de las encuestas implementadas…29 4.4.2 Eficiencia…30 4.4.3 Utilidad…33 4.4.4 Frecuencia…35 4.4.5 Si el Transporte Público fuera más eficiente ¿Optaría por utilizarlo?...36 5. Conclusiones…39 6. Referencias…42mapas, ilustraciones y gráficos64 páginasapplication/pdfMoreno Pinzón, M.P. & Florez Castañeda, L.V. (2024). Evaluación de la prestación del servicio de transporte público durante y después del día sin carro y sin moto en la carrera 5 con calle 43. [Trabajo de grado, Universidad de Ibagué]. https://hdl.handle.net/20.500.12313/4139https://hdl.handle.net/20.500.12313/4139spaUniversidad de IbaguéIngenieríaIbaguéIngeniería CivilAcuerdo número 0007 de 2020 (2020, 16 de junio). Concejo Municipal de Ibagué. https://www.ibague.gov.co/portal/admin/archivos/publicaciones/2020/30729-PLA-2 0200701191920.pdfAlcaldía Municipal de Ibagué. (2019, 6 de mayo). Parque automotor de Ibagué supera los 199.300 vehículos y motocicletas. https://www.ibague.gov.co/portal/seccion/noticias/index.php?idnt=6755#Alcaldía Municipal Ibagué. (2017). Estudio Infraestructura Vial. Findeter S.A.Buses para el recuerdo: historia del transporte público colectivo de Ibagué. (2023, Julio 11). El Nuevo Dia https://www.elnuevodia.com.co/nuevodia/ibague/509103-buses-para-el-recuerdo- historia-del-transporte-publico-colectivo-de-ibagueCardona, S., Escobar, D., & Moncada, C. (2017, julio 27). Evolución del número de pasajeros movilizados en los Sistemas estratégicos de transporte público en Colombia. Análisis cuantitativo. Revista Espacios. https://www.revistaespacios.com/a17v38n53/a17v38n53p11.pdfChávez Montoya, C., Quezada Barreto, R., & Tello Horna, D. (2017). Calidad en el servicio en el sector transporte terrestre interprovincial en el Perú. Pontificia Universidad Católica del Perú.CONPES. (2020). Declaración de importancia estratégica del proyecto sistema estratégico de transporte público (SETP) de Ibagué. https://colaboracion.dnp.gov.co/CDT/Conpes/Econ%C3%B3micos/4017.pdfCONUEE (2018). MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. https://www.gob.mx/cms/uploads/attachment/file/313972/movilidadurbanasostenibl e.pdfDecreto No.1000-1126 de 2019.(2019, 20 de noviembre). Alcaldía Municipal de Ibagué. https://www.ibague.gov.co/portal/admin/archivos/normatividad/2019/29493-DEC-2 0191230162809.PDFDell'Olio, L., Ibeas, A., & Cecin, P. (2011). 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