Proyectos de infraestructura 4G : necesidad de modificar la estructura contractual de este tipo de proyectos respecto a sus cierres financieros

Para el año 2013, Colombia se encontraba sumida en un atraso respecto a su infraestructura vial, motivo por el cual se tomó la decisión de iniciar la Cuarta Generación (4G) de Proyectos de Infraestructura (PI), con el fin de enfrentar esta problemática. Así las cosas, el Gobierno Nacional en su esfuerzo por modernizar y mejorar la infraestructura vial ha adjudicado a la fecha, aproximadamente treinta (30) concesiones viales, interviniendo un estimado de 5.345 kilómetros de vías como parte de esta nueva ola de proyectos (Vicepresidencia de la República, 2016). Así mismo, en el CONPES 3760 de 2013 se concluyó que en términos de infraestructura era necesario el mejoramiento de aproximadamente 4.800 km de vías, la pavimentación de 3.500 km y la ampliación a doble calzada de cerca de 3.200 km de carreteras en todo el país, como requisito para mejorar los tiempos de conexión y reducir los costos de transporte desde los centros productivos y de consumo del país con los puertos a través de los cuales entran y salen mercancías...

• Autores: Trujillo Díaz, Juan Felipe; Díaz Posada, Nicolás
• Tipo de recurso: Trabajo de grado de pregrado
• Fecha de publicación: 2017
• Institución: Universidad de los Andes
• Repositorio: Séneca: repositorio Uniandes
• Idioma: spa
• OAI Identifier: oai:repositorio.uniandes.edu.co:1992/61205
• Acceso en línea: http://hdl.handle.net/1992/61205
• Palabra clave: Concesiones (Carreteras); Contratos públicos; Cooperación entre los sectores público y privado; Infraestructura vial
• Rights: openAccess
• License: Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internacional