Cabos atados

La falta de planeación y la informalidad en la UPZ 71 Tibabuyes, evidencia 5 circunstancias urbanas pendientes por resolver. Primero, en este punto de la ciudad están los lotes vacíos para la polémica ALO (Avenida Longitudinal de Occidente). En consecuencia, el transporte público está desconectado. Por ello, la única forma de llegar a la UPZ es por SITP o buses, haciendo que las pequeñas calles sean invadidas, dejando a un lado la vida peatonal. Segundo, la Organización Mundial de la salud recomienda 9 m2/Hab de espacio público efectivo, pero en esta UPZ es de 3.85 m2/Hab. Tercero, el 25.46% de malla vial está en mal estado, pues sus vías son angostas, algunas sin pavimentar, y en algunos tramos no hay andenes. Cuarto, la morfología urbana creada por los trazados irregulares y complejos genera manzanas largas y angostas. Por último, Tibabuyes es netamente residencial y la densidad de población es de 25,001 - 55,900 hab/ km2. A pesar de ello, el índice de empleos es muy bajo!, ya que solo cuenta con 10 - 5,000 empleos / km2, lo que indica que los habitantes deben desplazarse a otras zonas de la ciudad para trabajar o acceder a servicios. Para resolver esta problemática, se propone el proyecto Cabos atados, una renovación urbana para atar los cabos sueltos de Tibabuyes. Esta está basada en los principios del DOT (Desarrollo Orientado al Transporte), como una estrategia de planeación para desarrollar ciudades más sostenibles, gracias a sus principales objetivos: Priorizar al peatón para que tenga una mayor cobertura en los sistemas de transporte por medio de distancias caminables y espacio público de calidad, densificar en altura atendiendo al cambio de la actividad; y, mezclar usos y tipologías de edificios, promoviendo la inclusión social. Para lograr lo anterior, el eje principal del proyecto es el cambio del perfil de la ALO, convirtiéndola en una vía amena, la cual organiza todo el urbanismo.

• Autores: Vaca Velasco, Ángela María
• Tipo de recurso: Trabajo de grado de pregrado
• Fecha de publicación: 2019
• Institución: Universidad de los Andes
• Repositorio: Séneca: repositorio Uniandes
• Idioma: spa
• OAI Identifier: oai:repositorio.uniandes.edu.co:1992/44671
• Acceso en línea: http://hdl.handle.net/1992/44671
• Palabra clave: Espacio público; Urbanismo; Rehabilitación urbana; Rutas comerciales; Diseño arquitectónico; Arquitectura
• Rights: openAccess
• License: http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/