Perfiles alares a bajos números de Reynolds

En este documento se describe el estudio hecho a tres perfiles alares sometidos a flujos de aire de baja velocidad. Por medio del túnel de viento TVIM: 460-30-3.6 y la Balanza Aerodinámica Lebow [l], se midieron las fuerzas de sustentación y arrastre de cada uno de los a diferentes ángulos de ataque y diferentes velocidades del motor, para obtener datos que se pudieran comparar y sirvieran como base para lograr el objetivo de estudiar y clasificar el comportamiento de cada perfil. Se utilizó también un paquete computacional llamado XFOIL, que simula, con condiciones parecidas a las del túnel de viento, los perfiles estudiados experimentalmente. Esta es otra fuente de comparación que sirvió, además, como una herramienta para ubicar el Pfi en un rango de datos que una idea más clara y precisa de cómo debían ser los resultados en la experimentación. Los perfiles estudiados fueron una placa plana, una placa curva con máxima combadura en la mitad de su cuerda, y un perfil Gottinger 417 A, y los resultados de bs experimento se muestran en el anexo F. Detalles de los montajes y de los equipos utilizados se describen a lo largo de este documento, y el análisis de datos y las conclusiones permiten observar los resultados de este estudio.

• Autores: Talero Tovar, Alejandro
• Tipo de recurso: Trabajo de grado de pregrado
• Fecha de publicación: 2003
• Institución: Universidad de los Andes
• Repositorio: Séneca: repositorio Uniandes
• Idioma: spa
• OAI Identifier: oai:repositorio.uniandes.edu.co:1992/15906
• Acceso en línea: http://hdl.handle.net/1992/15906
• Palabra clave: Túneles aerodinámicos - Investigaciones; Alas de aviones - Diseño y construcción - Métodos de simulación; Túneles aerodinámicos - Métodos de simulación; Ingeniería
• Rights: openAccess
• License: https://repositorio.uniandes.edu.co/static/pdf/aceptacion_uso_es.pdf