Herramienta de visualización e identificación de siniestros viales sucedidos a una distancia específica de un punto de interés en Bogotá para el proyecto VISIR
Bajo la premisa de visión cero, la Secretaría Distrital de Movilidad de Bogotá establece que ninguna muerte en tránsito es aceptable y que todas son evitables. En este contexto, nace el proyecto VISIR desarrollado en conjunto con dos estudiantes y un profesor de la Universidad de los Andes, el cual...
- Autores:
-
Suárez Parra, Ángela María
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2021
- Institución:
- Universidad de los Andes
- Repositorio:
- Séneca: repositorio Uniandes
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repositorio.uniandes.edu.co:1992/53430
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/1992/53430
- Palabra clave:
- Aplicaciones Web
Prevención de accidentes
Desarrollo de software
Ingeniería
- Rights
- openAccess
- License
- http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
| id |
UNIANDES2_93a5460a9e7b371738a8c0b3b2368bbf |
|---|---|
| oai_identifier_str |
oai:repositorio.uniandes.edu.co:1992/53430 |
| network_acronym_str |
UNIANDES2 |
| network_name_str |
Séneca: repositorio Uniandes |
| repository_id_str |
|
| dc.title.spa.fl_str_mv |
Herramienta de visualización e identificación de siniestros viales sucedidos a una distancia específica de un punto de interés en Bogotá para el proyecto VISIR |
| title |
Herramienta de visualización e identificación de siniestros viales sucedidos a una distancia específica de un punto de interés en Bogotá para el proyecto VISIR |
| spellingShingle |
Herramienta de visualización e identificación de siniestros viales sucedidos a una distancia específica de un punto de interés en Bogotá para el proyecto VISIR Aplicaciones Web Prevención de accidentes Desarrollo de software Ingeniería |
| title_short |
Herramienta de visualización e identificación de siniestros viales sucedidos a una distancia específica de un punto de interés en Bogotá para el proyecto VISIR |
| title_full |
Herramienta de visualización e identificación de siniestros viales sucedidos a una distancia específica de un punto de interés en Bogotá para el proyecto VISIR |
| title_fullStr |
Herramienta de visualización e identificación de siniestros viales sucedidos a una distancia específica de un punto de interés en Bogotá para el proyecto VISIR |
| title_full_unstemmed |
Herramienta de visualización e identificación de siniestros viales sucedidos a una distancia específica de un punto de interés en Bogotá para el proyecto VISIR |
| title_sort |
Herramienta de visualización e identificación de siniestros viales sucedidos a una distancia específica de un punto de interés en Bogotá para el proyecto VISIR |
| dc.creator.fl_str_mv |
Suárez Parra, Ángela María |
| dc.contributor.advisor.none.fl_str_mv |
Bravo Córdoba, Germán Enrique |
| dc.contributor.author.none.fl_str_mv |
Suárez Parra, Ángela María |
| dc.subject.armarc.none.fl_str_mv |
Aplicaciones Web Prevención de accidentes Desarrollo de software |
| topic |
Aplicaciones Web Prevención de accidentes Desarrollo de software Ingeniería |
| dc.subject.themes.none.fl_str_mv |
Ingeniería |
| description |
Bajo la premisa de visión cero, la Secretaría Distrital de Movilidad de Bogotá establece que ninguna muerte en tránsito es aceptable y que todas son evitables. En este contexto, nace el proyecto VISIR desarrollado en conjunto con dos estudiantes y un profesor de la Universidad de los Andes, el cual busca brindar apoyo en la toma de decisiones a la Secretaría de Movilidad para disminuir el número de siniestros. El presente trabajo documenta el diseño de un tipo de visualización llamado Distancia a puntos de interés que hace parte de un módulo del proyecto VISIR cuya finalidad es permitirle a la Secretaría de Movilidad identificar los siniestros viales que involucran víctimas fatales o heridos de peatones, ciclistas y motociclistas y que sucedieron a una distancia menor o igual a 500 metros de un punto de interés de infraestructura en Bogotá. Por ejemplo, intersecciones semafóricas, puentes, paraderos del SITP, ciclorutas, entre otros. La repuesta es presentada al usuario por medio de un mapa interactivo y gráficas asociadas a la distribución temporal, demográfica y caracterización de siniestros. Sin embargo, el presente documento se centra en dos casos de estudio: siniestros que involucran peatones en relación a la distancia de paraderos del SITP y a intersecciones semafóricas. Ambos escenarios evaluados en un periodo de tiempo especificado por el usuario final. |
| publishDate |
2021 |
| dc.date.accessioned.none.fl_str_mv |
2021-11-03T16:22:14Z |
| dc.date.available.none.fl_str_mv |
2021-11-03T16:22:14Z |
| dc.date.issued.none.fl_str_mv |
2021 |
| dc.type.spa.fl_str_mv |
Trabajo de grado - Pregrado |
| dc.type.coarversion.fl_str_mv |
http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85 |
| dc.type.driver.spa.fl_str_mv |
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
| dc.type.coar.spa.fl_str_mv |
http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f |
| dc.type.content.spa.fl_str_mv |
Text |
| dc.type.redcol.spa.fl_str_mv |
http://purl.org/redcol/resource_type/TP |
| format |
http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f |
| dc.identifier.uri.none.fl_str_mv |
http://hdl.handle.net/1992/53430 |
| dc.identifier.pdf.none.fl_str_mv |
24389.pdf |
| dc.identifier.instname.spa.fl_str_mv |
instname:Universidad de los Andes |
| dc.identifier.reponame.spa.fl_str_mv |
reponame:Repositorio Institucional Séneca |
| dc.identifier.repourl.spa.fl_str_mv |
repourl:https://repositorio.uniandes.edu.co/ |
| url |
http://hdl.handle.net/1992/53430 |
| identifier_str_mv |
24389.pdf instname:Universidad de los Andes reponame:Repositorio Institucional Séneca repourl:https://repositorio.uniandes.edu.co/ |
| dc.language.iso.none.fl_str_mv |
spa |
| language |
spa |
| dc.rights.uri.*.fl_str_mv |
http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ |
| dc.rights.accessrights.spa.fl_str_mv |
info:eu-repo/semantics/openAccess |
| dc.rights.coar.spa.fl_str_mv |
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 |
| rights_invalid_str_mv |
http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 |
| eu_rights_str_mv |
openAccess |
| dc.format.extent.none.fl_str_mv |
41 páginas |
| dc.format.mimetype.none.fl_str_mv |
application/pdf |
| dc.publisher.none.fl_str_mv |
Universidad de los Andes |
| dc.publisher.program.none.fl_str_mv |
Ingeniería de Sistemas y Computación |
| dc.publisher.faculty.none.fl_str_mv |
Facultad de Ingeniería |
| dc.publisher.department.none.fl_str_mv |
Departamento de Ingeniería de Sistemas y Computación |
| publisher.none.fl_str_mv |
Universidad de los Andes |
| institution |
Universidad de los Andes |
| bitstream.url.fl_str_mv |
https://repositorio.uniandes.edu.co/bitstreams/4bb10cd8-22c9-4082-bfd4-b7b3ed6b9fe1/download https://repositorio.uniandes.edu.co/bitstreams/c5cbbe99-cf94-429a-af1b-818725a280b2/download https://repositorio.uniandes.edu.co/bitstreams/ca147966-4dd3-47bc-8bf8-e271969e01e1/download |
| bitstream.checksum.fl_str_mv |
c543eb9d2018432cd7fd165145acdb6b 5561a5bbdf42f783c8baf56d9c043eab 030c295458d19b9140c98dd20b828085 |
| bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv |
MD5 MD5 MD5 |
| repository.name.fl_str_mv |
Repositorio institucional Séneca |
| repository.mail.fl_str_mv |
adminrepositorio@uniandes.edu.co |
| _version_ |
1812133840463855616 |
| spelling |
Al consultar y hacer uso de este recurso, está aceptando las condiciones de uso establecidas por los autores.http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Bravo Córdoba, Germán Enrique1c349095-2c39-49e6-be18-ca1c8d324637600Suárez Parra, Ángela María077be936-13eb-43f5-a9ec-daaca6edadea5002021-11-03T16:22:14Z2021-11-03T16:22:14Z2021http://hdl.handle.net/1992/5343024389.pdfinstname:Universidad de los Andesreponame:Repositorio Institucional Sénecarepourl:https://repositorio.uniandes.edu.co/Bajo la premisa de visión cero, la Secretaría Distrital de Movilidad de Bogotá establece que ninguna muerte en tránsito es aceptable y que todas son evitables. En este contexto, nace el proyecto VISIR desarrollado en conjunto con dos estudiantes y un profesor de la Universidad de los Andes, el cual busca brindar apoyo en la toma de decisiones a la Secretaría de Movilidad para disminuir el número de siniestros. El presente trabajo documenta el diseño de un tipo de visualización llamado Distancia a puntos de interés que hace parte de un módulo del proyecto VISIR cuya finalidad es permitirle a la Secretaría de Movilidad identificar los siniestros viales que involucran víctimas fatales o heridos de peatones, ciclistas y motociclistas y que sucedieron a una distancia menor o igual a 500 metros de un punto de interés de infraestructura en Bogotá. Por ejemplo, intersecciones semafóricas, puentes, paraderos del SITP, ciclorutas, entre otros. La repuesta es presentada al usuario por medio de un mapa interactivo y gráficas asociadas a la distribución temporal, demográfica y caracterización de siniestros. Sin embargo, el presente documento se centra en dos casos de estudio: siniestros que involucran peatones en relación a la distancia de paraderos del SITP y a intersecciones semafóricas. Ambos escenarios evaluados en un periodo de tiempo especificado por el usuario final.Under the premise of vision zero, the district mobility secretary of Bogotá establishes that no death in transit is acceptable and that all are preventable. In this context, The VISIR project was born, developed in conjunction with two students and a professor of the Universidad de Los Andes, which seeks to provide support in decision-making to the mobility secretary of Bogotá to reduce the number of road accidents. The present work documents the design of a visualization type called "Distance to Points of Interest" that is part of a module of the VISIR project whose purpose is to allow the mobility secretary of Bogotá to analyze the road accidents that involve fatal or injured victims of pedestrians, bicyclists, and motorcyclists, and that occur at a distance less than or equal to 500 meters from an infrastructure point of interest in Bogotá. For example, intersections traffic lights, bridges, SITP stops, cycle routes, among others. The answer is presented to the user through an interactive map and graphs associated with the temporal distribution, demographic, and characterization of claims. However, this document focuses on two case studies: accidents involving pedestrians in relation to the distance from SITP stops and traffic light intersections. Both scenarios were evaluated in a period specified by the end-user.Ingeniero de Sistemas y ComputaciónPregrado41 páginasapplication/pdfspaUniversidad de los AndesIngeniería de Sistemas y ComputaciónFacultad de IngenieríaDepartamento de Ingeniería de Sistemas y ComputaciónHerramienta de visualización e identificación de siniestros viales sucedidos a una distancia específica de un punto de interés en Bogotá para el proyecto VISIRTrabajo de grado - Pregradoinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85Texthttp://purl.org/redcol/resource_type/TPAplicaciones WebPrevención de accidentesDesarrollo de softwareIngeniería201612007PublicationTEXT24389.pdf.txt24389.pdf.txtExtracted texttext/plain68718https://repositorio.uniandes.edu.co/bitstreams/4bb10cd8-22c9-4082-bfd4-b7b3ed6b9fe1/downloadc543eb9d2018432cd7fd165145acdb6bMD54ORIGINAL24389.pdfapplication/pdf4165842https://repositorio.uniandes.edu.co/bitstreams/c5cbbe99-cf94-429a-af1b-818725a280b2/download5561a5bbdf42f783c8baf56d9c043eabMD51THUMBNAIL24389.pdf.jpg24389.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg7749https://repositorio.uniandes.edu.co/bitstreams/ca147966-4dd3-47bc-8bf8-e271969e01e1/download030c295458d19b9140c98dd20b828085MD551992/53430oai:repositorio.uniandes.edu.co:1992/534302023-10-10 15:50:57.292http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/open.accesshttps://repositorio.uniandes.edu.coRepositorio institucional Sénecaadminrepositorio@uniandes.edu.co |