Interacción entre el modelo de transporte y el modelo de estructura urbana: Accesibilidad basada en la utilidad y ubicación - Bogotá Región
A lo largo de los últimos años Bogotá ha generado fuertes dinámicas económicas, sociales y culturales con sus municipios cercanos formando la conurbación más grande del país: Bogotá Región. La diversificación territorial y migración de población rural a la zona urbana ha generado una expansión de ba...
- Autores:
-
Espinosa Granados, María Camila
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2022
- Institución:
- Universidad de los Andes
- Repositorio:
- Séneca: repositorio Uniandes
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- oai:repositorio.uniandes.edu.co:1992/54801
- Acceso en línea:
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- Palabra clave:
- Transporte
Usos del suelo
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A lo largo de los últimos años Bogotá ha generado fuertes dinámicas económicas, sociales y culturales con sus municipios cercanos formando la conurbación más grande del país: Bogotá Región. La diversificación territorial y migración de población rural a la zona urbana ha generado una expansión de baja calidad, pues no se aplican políticas que brinden beneficios dada fu falta de proyección a futuro. Actualmente, se desarrolla un modelo de Estructura Urbana y Transporte, capaz de servir como herramienta de modelación de escenarios de políticas y ayuda a la toma de decisiones. La interacción ente ambos modelos es fundamental, pues ha de reflejar de manera dinámica el cambio de un modelo a otro. Este estudio presenta esta interacción a través de una definición de accesibilidad que se compone de accesibilidad basada en la ubicación complementada con la accesibilidad basada en la utilidad. Los resultados muestran relaciones inversas entre el tiempo generalizado de viajes, expresado el logsum, y la accesibilidad; mientras que existe una relación directa entre los coeficientes de decaimiento y la accesibilidad. Asimismo, se tienen en cuenta aspectos individuales de la población, de tal forma que el estudio es inclusivo y forma un modelo MEUT completo y social. |
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Acheampong, R. A., & Silva, E. A. (2015). Land use-transport interaction modeling: A review of the literature and future research directions. In Journal of Transport and Land Use, 8(3), 11-38. University of Minnesota. https://doi.org/10.5198/jtlu.2015.806 Alcaldía Mayor de Bogotá & Secretaría de Planeación. (2021). La estratifiación como instrumento de focalización. Bogotá D.C. Alcaldía Mayor de Bogotá, Steer, & CNC. (2020). Resulados de la Encuesta de Movilidad de Bogotá y municipios vecinos 2019. Bocarejo, J. P., & Oviedo, D. (2012). Transport accessibility and social inequities: a tool for identification of mobility needs and evaluation of transport investments. Journal of Transport Geography, 24, 142-154. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2011.12.004 Committee of the transport access manual. (2020). Transport Access Manual: A guide for measuring connection betweeen people and places Delmelle, E., & Casas, I. (2012). 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