Superficies vinculantes
La relación entre sistemas de transporte y arquitectura es compleja y multifacética puede influir en muchos aspectos del diseño urbano, la planificación de ciudades y las personas.
- Autores:
-
Mejía Tamayo, Estefanía
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2023
- Institución:
- Universidad de los Andes
- Repositorio:
- Séneca: repositorio Uniandes
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
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- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/1992/73539
- Palabra clave:
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Esto incluye resaltar la vegetación, los lugares de relevancia histórica y social, así como los habitantes y visitantes de la ciudad. La idea es trascender las barreras físicas y temporales, promoviendo una experiencia unificada que haga evidente la diversidad urbana. La superficie se conceptualiza como el lugar sobre el cual se materializa la arquitectura y los elementos que constituyen una unidad, disolviendo las diferencias temporales y espaciales. En este contexto, el proyecto se configura mediante elementos y características diseñados para establecer vínculos entre el lugar, su entorno y las singularidades que lo definen. La desaparición de los límites entre los planos y la interacción dinámica entre las partes posibilitan que la superficie albergue elementos y actividades que integran sus diferentes componentes. Desde un punto de vista morfológico, el proyecto emplea la superposición de planos en niveles que se perforan, desplazan e inclinan, creando relaciones funcionales. Además, la formulación estructural genera interacciones entre los espacios, creando atmósferas que reflejan la intención propuesta. Asimismo, se tiene en cuenta la temporalidad de la cotidianidad al plantear el funcionamiento del proyecto según las necesidades de los usuarios y las actividades propuestas. Esto se convierte en un complemento esencial para los servicios asociados a la infraestructura de transporte público. Además, se integran la vegetación y el agua, que actúan como conectores, uniendo las distintas espacialidades y materializando las intenciones conceptuales del diseño.ArquitectoPregrado108 páginasapplication/pdfspaUniversidad de los AndesArquitecturaFacultad de Arquitectura y DiseñoDepartamento de ArquitecturaAttribution-ShareAlike 4.0 Internationalhttp://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Superficies vinculantesTrabajo de grado - Pregradoinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fTexthttp://purl.org/redcol/resource_type/TPSuperficiesEntorno urbanoTemporalidadSistema de transporte públicoCiudadInfraestructuraArquitecturaÁreas Verdes das Cidades. (07 de Junio de 2012). Parque Jardim da Luz em São Paulo. Obtenido de Áreas Verdes das Cidades: https://www.areasverdesdascidades.com.br/2012/06/parque-jardim-da-luz.htmlGausa, M., Guallart, V., Muller, W., Morales, J., Porras, M., & Soriano, F. (2001). Diccionario Metapolis Arquitectura Avanzada.IBGE. (29 de Julio de 2023). Censo 2022: primeiro olhar para a Região Metropolitana de São Paulo. Brasil de Fato.Ivain, G. (1953). Formulario para un nuevo urbanismo. Internationale Situationniste.LTL Architects. (s.f.). LTL Projects. Obtenido de LTL Projects: http://ltlarchitects.com/Programa de las Naciones Unidas para los Asentamientos Humanos. (2020). Estado Global de las Metrópolis 2020 – Folleto de Datos Poblacionales. Nairobi: ONU-Habitat.METRÔ. (2017). Relatório Síntese Pesquisa Origem e Destino 2017. Estado de São Paulo: OD 2017.NASA. (s.f.). Global Modeling and Assimilation Office. Obtenido de Clima de São Paulo: https://es.weatherspark.com/y/30268/Clima-promedio-en-S%C3%A3o-Paulo-Brasil-durante-todo-ela%C3%B1oOMA. (s.f.). OMA Projects. 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