Desarrollo y comparación de métodos de medición de perfiles de altura considerando su impacto en el consumo de vehículos eléctricos

The objective was to find a measurement methodology that could be easily replicated to measure the height profiles and slopes of the terrains in which the electric cars are tested in order to be able to determine by means of mathematical models the energy consumed by it. To this end, a circuit was c...

Full description

Autores:: Uribe Jiménez, David Esteban

Tipo de recurso:: Trabajo de grado de pregrado

Fecha de publicación:: 2017

Institución:: Universidad de los Andes

Repositorio:: Séneca: repositorio Uniandes

Idioma:: spa

id	UNIANDES2_19d355b46ec0052ed2b2b0de77f7bd5a
oai_identifier_str	oai:repositorio.uniandes.edu.co:1992/61878
network_acronym_str	UNIANDES2
network_name_str	Séneca: repositorio Uniandes
repository_id_str
dc.title.spa.fl_str_mv	Desarrollo y comparación de métodos de medición de perfiles de altura considerando su impacto en el consumo de vehículos eléctricos
title	Desarrollo y comparación de métodos de medición de perfiles de altura considerando su impacto en el consumo de vehículos eléctricos
spellingShingle	Desarrollo y comparación de métodos de medición de perfiles de altura considerando su impacto en el consumo de vehículos eléctricos Altimetria Consumo de energía eléctrica vehículos eléctricos
title_short	Desarrollo y comparación de métodos de medición de perfiles de altura considerando su impacto en el consumo de vehículos eléctricos
title_full	Desarrollo y comparación de métodos de medición de perfiles de altura considerando su impacto en el consumo de vehículos eléctricos
title_fullStr	Desarrollo y comparación de métodos de medición de perfiles de altura considerando su impacto en el consumo de vehículos eléctricos
title_full_unstemmed	Desarrollo y comparación de métodos de medición de perfiles de altura considerando su impacto en el consumo de vehículos eléctricos
title_sort	Desarrollo y comparación de métodos de medición de perfiles de altura considerando su impacto en el consumo de vehículos eléctricos
dc.creator.fl_str_mv	Uribe Jiménez, David Esteban
dc.contributor.advisor.none.fl_str_mv	Muñoz Camargo, Luis Ernesto
dc.contributor.author.none.fl_str_mv	Uribe Jiménez, David Esteban
dc.contributor.jury.none.fl_str_mv	Medina Perilla, Jorge Alberto
dc.subject.keyword.spa.fl_str_mv	Altimetria Consumo de energía eléctrica vehículos eléctricos
topic	Altimetria Consumo de energía eléctrica vehículos eléctricos
description	The objective was to find a measurement methodology that could be easily replicated to measure the height profiles and slopes of the terrains in which the electric cars are tested in order to be able to determine by means of mathematical models the energy consumed by it. To this end, a circuit was chosen in the city of Bogota where it was easy to carry out a topographic survey that would serve as a reference to compare other simpler measurement methods. The methods chosen to be compared were: A survey of the circuit by walking with a barometric sensor (cycling and walking), lifting the tilt profile by means of an inclinometer (static and dynamic). Once all the measurements were made, all the data processing was done to obtain the slope profiles found with all the methodologies (including the topographic reference) to be compared. With the tilt profiles, a simulation was performed...
publishDate	2017
dc.date.issued.spa.fl_str_mv	2017
dc.date.accessioned.none.fl_str_mv	2022-09-26T22:42:52Z
dc.date.available.none.fl_str_mv	2022-09-26T22:42:52Z
dc.type.spa.fl_str_mv	Trabajo de grado - Pregrado
dc.type.driver.spa.fl_str_mv	info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.version.spa.fl_str_mv	info:eu-repo/semantics/acceptedVersion
dc.type.coar.spa.fl_str_mv	http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.content.spa.fl_str_mv	Text
dc.type.redcol.spa.fl_str_mv	http://purl.org/redcol/resource_type/TP
format	http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
status_str	acceptedVersion
dc.identifier.uri.none.fl_str_mv	http://hdl.handle.net/1992/61878
dc.identifier.instname.spa.fl_str_mv	instname:Universidad de los Andes
dc.identifier.reponame.spa.fl_str_mv	reponame:Repositorio Institucional Séneca
dc.identifier.repourl.spa.fl_str_mv	repourl:https://repositorio.uniandes.edu.co/
dc.identifier.local.spa.fl_str_mv	795648-1001
url	http://hdl.handle.net/1992/61878
identifier_str_mv	instname:Universidad de los Andes reponame:Repositorio Institucional Séneca repourl:https://repositorio.uniandes.edu.co/ 795648-1001
dc.language.iso.spa.fl_str_mv	spa
language	spa
dc.rights.uri.*.fl_str_mv	https://repositorio.uniandes.edu.co/static/pdf/aceptacion_uso_es.pdf
dc.rights.accessrights.spa.fl_str_mv	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coar.spa.fl_str_mv	http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
rights_invalid_str_mv	https://repositorio.uniandes.edu.co/static/pdf/aceptacion_uso_es.pdf http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
eu_rights_str_mv	openAccess
dc.format.extent.spa.fl_str_mv	43 hojas
dc.format.mimetype.spa.fl_str_mv	application/pdf
dc.publisher.spa.fl_str_mv	Universidad de los Andes
dc.publisher.program.spa.fl_str_mv	Ingeniería Mecánica
dc.publisher.faculty.spa.fl_str_mv	Facultad de Ingeniería
dc.publisher.department.spa.fl_str_mv	Departamento de Ingeniería Mecánica
institution	Universidad de los Andes
bitstream.url.fl_str_mv	https://repositorio.uniandes.edu.co/bitstreams/7c7ffca0-0fe3-433f-a34e-42945da37ab3/download https://repositorio.uniandes.edu.co/bitstreams/27afa591-9ac6-4fe9-9fa2-9d29d6036236/download https://repositorio.uniandes.edu.co/bitstreams/9e128041-d126-41f4-afce-fd4f5374377f/download
bitstream.checksum.fl_str_mv	39de6c45ed2f4148e89e75f4589224fd b46df8665517b42d5f8edc17b384efee b3d15f88fe66911de84c8d9497260d76
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv	MD5 MD5 MD5
repository.name.fl_str_mv	Repositorio institucional Séneca
repository.mail.fl_str_mv	adminrepositorio@uniandes.edu.co
_version_	1818112042500882432
spelling	Al consultar y hacer uso de este recurso, está aceptando las condiciones de uso establecidas por los autores.https://repositorio.uniandes.edu.co/static/pdf/aceptacion_uso_es.pdfinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Muñoz Camargo, Luis Ernestovirtual::16274-1Uribe Jiménez, David Estebane2b8524b-cb11-4c17-867d-0ae35a60d609500Medina Perilla, Jorge Alberto2022-09-26T22:42:52Z2022-09-26T22:42:52Z2017http://hdl.handle.net/1992/61878instname:Universidad de los Andesreponame:Repositorio Institucional Sénecarepourl:https://repositorio.uniandes.edu.co/795648-1001The objective was to find a measurement methodology that could be easily replicated to measure the height profiles and slopes of the terrains in which the electric cars are tested in order to be able to determine by means of mathematical models the energy consumed by it. To this end, a circuit was chosen in the city of Bogota where it was easy to carry out a topographic survey that would serve as a reference to compare other simpler measurement methods. The methods chosen to be compared were: A survey of the circuit by walking with a barometric sensor (cycling and walking), lifting the tilt profile by means of an inclinometer (static and dynamic). Once all the measurements were made, all the data processing was done to obtain the slope profiles found with all the methodologies (including the topographic reference) to be compared. With the tilt profiles, a simulation was performed...El objetivo fue encontrar una metodología de medición que fuera fácilmente replicable para medir los perfiles de altura y las pendientes de los terrenos en los que se prueban los carros eléctricos para poder determinar mediante modelos matemáticos la energía consumida por éste. Con este fin se escogió un circuito en la ciudad de Bogotá donde fuera fácil realizar un levantamiento topográfico que sirviera como referencia para comparar otros métodos de medición más sencillos. Los métodos escogidos para ser comparados fueron: Un levantamiento del circuito recorriéndolo con un sensor barométrico (en bicicleta y a pie), levantamiento del perfil de inclinación mediante un inclinómetro (estática y dinámicamente). Una vez realizadas todas las mediciones se realizó todo el procesamiento de datos que permitiera obtener los perfiles de inclinación hallados con todas las metodologías (incluyendo la referencia topográfica) para ser comparados. Con los perfiles de inclinación se realizó una simulación usando un modelo dinámico...Ingeniero MecánicoPregrado43 hojasapplication/pdfspaUniversidad de los AndesIngeniería MecánicaFacultad de IngenieríaDepartamento de Ingeniería MecánicaDesarrollo y comparación de métodos de medición de perfiles de altura considerando su impacto en el consumo de vehículos eléctricosTrabajo de grado - Pregradoinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fTexthttp://purl.org/redcol/resource_type/TPAltimetriaConsumo de energía eléctricavehículos eléctricos201215270Publicationhttps://scholar.google.es/citations?user=duh26OUAAAAJvirtual::16274-10000-0002-7402-1862virtual::16274-1https://scienti.minciencias.gov.co/cvlac/visualizador/generarCurriculoCv.do?cod_rh=0000277444virtual::16274-19abd986f-aac5-4bb9-9b65-c60714bf601fvirtual::16274-19abd986f-aac5-4bb9-9b65-c60714bf601fvirtual::16274-1THUMBNAIL13118.pdf.jpg13118.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg8087https://repositorio.uniandes.edu.co/bitstreams/7c7ffca0-0fe3-433f-a34e-42945da37ab3/download39de6c45ed2f4148e89e75f4589224fdMD53TEXT13118.pdf.txt13118.pdf.txtExtracted texttext/plain62982https://repositorio.uniandes.edu.co/bitstreams/27afa591-9ac6-4fe9-9fa2-9d29d6036236/downloadb46df8665517b42d5f8edc17b384efeeMD52ORIGINAL13118.pdfapplication/pdf2509906https://repositorio.uniandes.edu.co/bitstreams/9e128041-d126-41f4-afce-fd4f5374377f/downloadb3d15f88fe66911de84c8d9497260d76MD511992/61878oai:repositorio.uniandes.edu.co:1992/618782024-03-13 15:41:01.514https://repositorio.uniandes.edu.co/static/pdf/aceptacion_uso_es.pdfopen.accesshttps://repositorio.uniandes.edu.coRepositorio institucional Sénecaadminrepositorio@uniandes.edu.co

Desarrollo y comparación de métodos de medición de perfiles de altura considerando su impacto en el consumo de vehículos eléctricos

Publicaciones similares