Magdalena Centro como nodo andino intermodal

Las siguientes notas sobre intermodalidad y logística del transporte en Colombia, que destacan la importancia geoestratégica del Magdalena Centro y la importancia de la hidrovía del Magdalena y del modo férreo como articulador del transporte intermodal de carga, recogen propuestas que a nombre de la SMP y la U.N. de Colombia han sido presentadas como una contribución al desarrollo regional de la Ecorregión Cafetera. Ahora, para subrayar el impacto de la intermodalidad sobre las exportaciones del país, basta señalar que con el Ferrocarril Cafetero entre La Dorada y el Km 41 articulando la Región Andina, además de la plataforma logística del Magdalena Centro y de otra similar en el Corredor Férreo del Cauca entre La Virginia y el Km 41, se podría desarrollar un complejo de industrias químicas de base minera, gracias a la disponibilidad de energía y agua abundantes, y de modos de transporte eficientes y económicos

• Autores: Duque Escobar, Gonzalo
• Tipo de recurso: http://purl.org/coar/resource_type/c_816b
• Fecha de publicación: 2016
• Institución: Universidad Nacional de Colombia
• Repositorio: Universidad Nacional de Colombia
• Idioma: spa
• OAI Identifier: oai:repositorio.unal.edu.co:unal/57748
• Acceso en línea: https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/57748; http://bdigital.unal.edu.co/54142/
• Palabra clave: 3 Ciencias sociales / Social sciences; 33 Economía / Economics; 38 Comercio, comunicaciones, transporte / Commerce, communications and transportation; 6 Tecnología (ciencias aplicadas) / Technology; 62 Ingeniería y operaciones afines / Engineering; 9 Geografía e Historia / History and geography; Corredores logísticos - Colombia; Plataformas logísticas - Colombia; Transporte Intermodal de carga; Sistema ferroviario; Trenes e hidrovías; Nodo logístico - Magdalena Centro (Colombia); Ferrocarril Cafetero; Hidrovía del Magdalena; Corredor Férreo del Cauca
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