Estudio de efectos por aguas someras sobre el punto de pivote de un buque

Se recopila información relacionada con el punto de pivote (o punto de giro) del buque durante un giro, teniendo en cuenta información derivada de notas y manuales prácticos de maniobra de buques, así como datos experimentales y numéricos que en conclusión dejan ver un comportamiento consistente al variar la profundidad del agua o algunas características del buque. Los estudios sobre un buque en particular, la nodriza o patrulla de apoyo fluvial pesada (PAF-P) son incluidos en este, con el fin de estimar el punto de pivote y confrontar los resultados con las teorías y observaciones empíricas documentadas. La teoría de maniobrabilidad lineal es probada y los resultados revelan una aproximación muy pobre con respecto a las fórmulas puramente cinemáticas. En cuanto al efecto de la profundidad, se comprueba con experimentación a escala real que la posición del punto de pivote, al pasar a aguas someras, varía siempre en el mismo sentido y es coherente con la información disponible de este fenómeno.

• Autores: Carreño, Jorge Enrique; Mora, Jaime David; Pérez, Francisco Lázaro
• Tipo de recurso: Article of journal
• Fecha de publicación: 2012
• Institución: Universidad Nacional de Colombia
• Repositorio: Universidad Nacional de Colombia
• Idioma: spa
• OAI Identifier: oai:repositorio.unal.edu.co:unal/71101
• Acceso en línea: https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/71101; http://bdigital.unal.edu.co/35571/; http://bdigital.unal.edu.co/35571/2/
• Palabra clave: Ingeniería mecánica; Ingeniería de materiales; Punto de pivote; aguas someras; maniobrabilidad; Pivot point; shallow water; manoeuvrability
• Rights: openAccess
• License: Atribución-NoComercial 4.0 Internacional