Nuevo par de engranajes no circulares para reducir las aceleraciones del eje: Comparación con engranajes sinusoidales y elípticos

Se presenta un nuevo par de engranajes no circulares para obtener pequeñas aceleraciones del eje. Las formas de los engranajes pueden ser controladas dependiendo de la máxima aceleración y suavidad de los contornos requeridos. Se hace una comparación con engranajes elípticos y sinusoidales. Los resu...

Full description

Autores:
Vanegas Useche, Libardo Vicente
Abdel Wahab, Magd M.
Parker, Graham A.
Tipo de recurso:
Article of journal
Fecha de publicación:
2016
Institución:
Universidad Nacional de Colombia
Repositorio:
Universidad Nacional de Colombia
Idioma:
spa
OAI Identifier:
oai:repositorio.unal.edu.co:unal/60493
Acceso en línea:
https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/60493
http://bdigital.unal.edu.co/58825/
Palabra clave:
62 Ingeniería y operaciones afines / Engineering
perfiles de engranajes no circulares
aceleraciones del eje
engranajes sinusoidales, engranajes elípticos
noncircular gear centrodes
shaft accelerations
sinusoidal gears
elliptical gears
Rights
openAccess
License
Atribución-NoComercial 4.0 Internacional
id UNACIONAL2_d779c785efe1100007789ebb9c84be3a
oai_identifier_str oai:repositorio.unal.edu.co:unal/60493
network_acronym_str UNACIONAL2
network_name_str Universidad Nacional de Colombia
repository_id_str
dc.title.spa.fl_str_mv Nuevo par de engranajes no circulares para reducir las aceleraciones del eje: Comparación con engranajes sinusoidales y elípticos
title Nuevo par de engranajes no circulares para reducir las aceleraciones del eje: Comparación con engranajes sinusoidales y elípticos
spellingShingle Nuevo par de engranajes no circulares para reducir las aceleraciones del eje: Comparación con engranajes sinusoidales y elípticos
62 Ingeniería y operaciones afines / Engineering
perfiles de engranajes no circulares
aceleraciones del eje
engranajes sinusoidales, engranajes elípticos
noncircular gear centrodes
shaft accelerations
sinusoidal gears
elliptical gears
title_short Nuevo par de engranajes no circulares para reducir las aceleraciones del eje: Comparación con engranajes sinusoidales y elípticos
title_full Nuevo par de engranajes no circulares para reducir las aceleraciones del eje: Comparación con engranajes sinusoidales y elípticos
title_fullStr Nuevo par de engranajes no circulares para reducir las aceleraciones del eje: Comparación con engranajes sinusoidales y elípticos
title_full_unstemmed Nuevo par de engranajes no circulares para reducir las aceleraciones del eje: Comparación con engranajes sinusoidales y elípticos
title_sort Nuevo par de engranajes no circulares para reducir las aceleraciones del eje: Comparación con engranajes sinusoidales y elípticos
dc.creator.fl_str_mv Vanegas Useche, Libardo Vicente
Abdel Wahab, Magd M.
Parker, Graham A.
dc.contributor.author.spa.fl_str_mv Vanegas Useche, Libardo Vicente
Abdel Wahab, Magd M.
Parker, Graham A.
dc.subject.ddc.spa.fl_str_mv 62 Ingeniería y operaciones afines / Engineering
topic 62 Ingeniería y operaciones afines / Engineering
perfiles de engranajes no circulares
aceleraciones del eje
engranajes sinusoidales, engranajes elípticos
noncircular gear centrodes
shaft accelerations
sinusoidal gears
elliptical gears
dc.subject.proposal.spa.fl_str_mv perfiles de engranajes no circulares
aceleraciones del eje
engranajes sinusoidales, engranajes elípticos
noncircular gear centrodes
shaft accelerations
sinusoidal gears
elliptical gears
description Se presenta un nuevo par de engranajes no circulares para obtener pequeñas aceleraciones del eje. Las formas de los engranajes pueden ser controladas dependiendo de la máxima aceleración y suavidad de los contornos requeridos. Se hace una comparación con engranajes elípticos y sinusoidales. Los resultados muestran que, para engranajes de dos lóbulos, los valores máximos y mínimos de los radios polares y de la relación de transmisión son iguales para los perfiles desarrollados y los sinusoidales, pero difieren para los elípticos. En contraste, los valores máximos de la aceleración angular, aceleración tangencial y ángulo de presión difieren. Se concluye que los nuevos perfiles proporcionan pequeñas aceleraciones angulares y tangenciales y menores ángulos de presión, excepto que los elípticos pueden exhibir menores aceleraciones tangenciales y ángulos de presión para grandes variaciones de la velocidad. Consecuentemente, las cargas y esfuerzos podrían ser menores. Esto podría resultar en sistemas más compactos.
publishDate 2016
dc.date.issued.spa.fl_str_mv 2016-07-01
dc.date.accessioned.spa.fl_str_mv 2019-07-02T18:26:48Z
dc.date.available.spa.fl_str_mv 2019-07-02T18:26:48Z
dc.type.spa.fl_str_mv Artículo de revista
dc.type.coar.fl_str_mv http://purl.org/coar/resource_type/c_2df8fbb1
dc.type.driver.spa.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/article
dc.type.version.spa.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.coar.spa.fl_str_mv http://purl.org/coar/resource_type/c_6501
dc.type.coarversion.spa.fl_str_mv http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85
dc.type.content.spa.fl_str_mv Text
dc.type.redcol.spa.fl_str_mv http://purl.org/redcol/resource_type/ART
format http://purl.org/coar/resource_type/c_6501
status_str publishedVersion
dc.identifier.issn.spa.fl_str_mv ISSN: 2346-2183
dc.identifier.uri.none.fl_str_mv https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/60493
dc.identifier.eprints.spa.fl_str_mv http://bdigital.unal.edu.co/58825/
identifier_str_mv ISSN: 2346-2183
url https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/60493
http://bdigital.unal.edu.co/58825/
dc.language.iso.spa.fl_str_mv spa
language spa
dc.relation.spa.fl_str_mv https://revistas.unal.edu.co/index.php/dyna/article/view/49170
dc.relation.ispartof.spa.fl_str_mv Universidad Nacional de Colombia Revistas electrónicas UN Dyna
Dyna
dc.relation.references.spa.fl_str_mv Vanegas Useche, Libardo Vicente and Abdel Wahab, Magd M. and Parker, Graham A. (2016) Nuevo par de engranajes no circulares para reducir las aceleraciones del eje: Comparación con engranajes sinusoidales y elípticos. DYNA, 83 (198). pp. 219-227. ISSN 2346-2183
dc.rights.spa.fl_str_mv Derechos reservados - Universidad Nacional de Colombia
dc.rights.coar.fl_str_mv http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.license.spa.fl_str_mv Atribución-NoComercial 4.0 Internacional
dc.rights.uri.spa.fl_str_mv http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/
dc.rights.accessrights.spa.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
rights_invalid_str_mv Atribución-NoComercial 4.0 Internacional
Derechos reservados - Universidad Nacional de Colombia
http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.mimetype.spa.fl_str_mv application/pdf
dc.publisher.spa.fl_str_mv Universidad Nacional de Colombia (Sede Medellín). Facultad de Minas.
institution Universidad Nacional de Colombia
bitstream.url.fl_str_mv https://repositorio.unal.edu.co/bitstream/unal/60493/1/49170-306182-2-PB.pdf
https://repositorio.unal.edu.co/bitstream/unal/60493/2/49170-306182-2-PB.pdf.jpg
bitstream.checksum.fl_str_mv 6ad1f13ae606872987f38571510586f7
69fb8664e90f334f2a8ca602756db208
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv MD5
MD5
repository.name.fl_str_mv Repositorio Institucional Universidad Nacional de Colombia
repository.mail.fl_str_mv repositorio_nal@unal.edu.co
_version_ 1814089415590412288
spelling Atribución-NoComercial 4.0 InternacionalDerechos reservados - Universidad Nacional de Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Vanegas Useche, Libardo Vicente692247b2-8a0a-460b-b253-ee180dac107b300Abdel Wahab, Magd M.8d6d2491-7053-4645-83ee-59baba3d5a65300Parker, Graham A.500625e5-5daa-43f9-b730-9fbb083069d43002019-07-02T18:26:48Z2019-07-02T18:26:48Z2016-07-01ISSN: 2346-2183https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/60493http://bdigital.unal.edu.co/58825/Se presenta un nuevo par de engranajes no circulares para obtener pequeñas aceleraciones del eje. Las formas de los engranajes pueden ser controladas dependiendo de la máxima aceleración y suavidad de los contornos requeridos. Se hace una comparación con engranajes elípticos y sinusoidales. Los resultados muestran que, para engranajes de dos lóbulos, los valores máximos y mínimos de los radios polares y de la relación de transmisión son iguales para los perfiles desarrollados y los sinusoidales, pero difieren para los elípticos. En contraste, los valores máximos de la aceleración angular, aceleración tangencial y ángulo de presión difieren. Se concluye que los nuevos perfiles proporcionan pequeñas aceleraciones angulares y tangenciales y menores ángulos de presión, excepto que los elípticos pueden exhibir menores aceleraciones tangenciales y ángulos de presión para grandes variaciones de la velocidad. Consecuentemente, las cargas y esfuerzos podrían ser menores. Esto podría resultar en sistemas más compactos.This article presents a new noncircular gear pair to obtain small shaft accelerations. The centrode contours may be controlled depending on the required maximum acceleration and smoothness of the centrodes. A comparison among elliptical, sinusoidal, and the new gears is provided. Results show that, for two-lobule gears, the maximum and minimum polar radii and gear ratios are the same for the new and sinusoidal profiles but differ for the elliptical ones. Conversely, there are significant differences in the maximum angular acceleration, tangential acceleration, and pressure angle. It is concluded that the novel gears provide not only small shaft accelerations, but also small tangential accelerations and pressure angles, and it is excepted that the elliptical gears may exhibit lower tangential accelerations and pressure angles for large values of the angular speed alternating component. Consequently, shaft and tooth loads and stresses may be lower for the new gears. This may result in more compact systems.application/pdfspaUniversidad Nacional de Colombia (Sede Medellín). Facultad de Minas.https://revistas.unal.edu.co/index.php/dyna/article/view/49170Universidad Nacional de Colombia Revistas electrónicas UN DynaDynaVanegas Useche, Libardo Vicente and Abdel Wahab, Magd M. and Parker, Graham A. (2016) Nuevo par de engranajes no circulares para reducir las aceleraciones del eje: Comparación con engranajes sinusoidales y elípticos. DYNA, 83 (198). pp. 219-227. ISSN 2346-218362 Ingeniería y operaciones afines / Engineeringperfiles de engranajes no circularesaceleraciones del ejeengranajes sinusoidales, engranajes elípticosnoncircular gear centrodesshaft accelerationssinusoidal gearselliptical gearsNuevo par de engranajes no circulares para reducir las aceleraciones del eje: Comparación con engranajes sinusoidales y elípticosArtículo de revistainfo:eu-repo/semantics/articleinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_6501http://purl.org/coar/resource_type/c_2df8fbb1http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85Texthttp://purl.org/redcol/resource_type/ARTORIGINAL49170-306182-2-PB.pdfapplication/pdf799465https://repositorio.unal.edu.co/bitstream/unal/60493/1/49170-306182-2-PB.pdf6ad1f13ae606872987f38571510586f7MD51THUMBNAIL49170-306182-2-PB.pdf.jpg49170-306182-2-PB.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg9866https://repositorio.unal.edu.co/bitstream/unal/60493/2/49170-306182-2-PB.pdf.jpg69fb8664e90f334f2a8ca602756db208MD52unal/60493oai:repositorio.unal.edu.co:unal/604932024-04-13 23:10:43.083Repositorio Institucional Universidad Nacional de Colombiarepositorio_nal@unal.edu.co

Publicaciones similares