Evaluación Económica Ex Post de Los Sistemas Integrados De Transporte Masivo Urbanos de Bogotá y Medellín. Análisis comparativo desde una Perspectiva de Transporte, Urbana e Institucional
ilustraciones, diagramas
- Autores:
-
Rincón Pertuz, William Leonardo
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2023
- Institución:
- Universidad Nacional de Colombia
- Repositorio:
- Universidad Nacional de Colombia
- Idioma:
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- oai:repositorio.unal.edu.co:unal/84988
- Palabra clave:
- 380 - Comercio , comunicaciones, transporte::388 - Transporte
Transporte urbano
Análisis económico
Economía-investigación
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CONPES 2999 Sistema del servicio público urbano de transporte masivo de pasajeros de Santafé de Bogotá. Departamento Nacional de Planeación, 1–31. DNP. (2000). CONPES 3093 Sistema de Servicio Público Urbano de Transporte Masivo de Pasajeros de Bogotá. Seguimiento. Departamento Nacional de Planeación, 43. https://colaboracion.dnp.gov.co/CDT/Conpes/Económicos/3093.pdf DNP. (2000). CONPES 3093 Sistema de Servicio Público Urbano de Transporte Masivo de Pasajeros de Bogotá. Seguimiento. Departamento Nacional de Planeación, 43. https://colaboracion.dnp.gov.co/CDT/Conpes/Económicos/3093.pdf DNP. (2014). Síntesis de Evaluación de los Sistemas Integrados de Transporte Masivo de Colombia. 1–90. Departamento Nacional de Planeación. Echeverry, J. C. et al. (2005). Una evaluación económica del Sistema Transmilenio. Revista de Ingeniería de La Universidad de Los Andes, 21, 68–77. EMBARQ. (2009). Evaluación Ex-Post Sistema de Transporte Masivo de Bogotá, Fases I y II. ETMVA (2007). 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Reconocimiento 4.0 Internacionalhttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Ruiz Rojas, César Augusto4345c85f5bb8ddb60c0dac31209e1e1fRincón Pertuz, William Leonardo866739059ab52e97848786bd6da0268dGrupo de Investigación: Programa de Investigación en Transporte Movilidad y Territorio (PIT)2023-11-27T19:10:43Z2023-11-27T19:10:43Z2023https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/84988Universidad Nacional de ColombiaRepositorio Institucional Universidad Nacional de Colombiahttps://repositorio.unal.edu.co/ilustraciones, diagramasEl propósito de esta tesis es evaluar económicamente Ex Post la implementación y operación de los Sistemas Integrados de Transporte Masivos de Bogotá y Medellín y su incidencia en el crecimiento económico de las ciudades, desde una perspectiva de Transporte, Urbana e Institucional, con el fin de medir y comparar el desempeño económico de dos proyectos de transporte masivo basados en tecnologías de operación diferentes, el primero un sistema basado en buses de tipo BRT y el segundo un sistema basado en trenes pesados. Para el desarrollo de la investigación, primero se realiza un Análisis de Costo - Beneficio (ACB) por medio de flujos de caja conformados con ingresos, inversiones, costos y beneficios generados por los SITM. Segundo se realiza una evaluación de impacto urbano mediante un modelo de Diferencias en Diferencias (DiD) empleando datos de los valores comerciales o precios del suelo de los predios de las ciudades de Bogotá y Medellín obtenidos a partir de información de las lonjas de propiedad raíz y de observatorios oficiales. Por último, se realiza un análisis comparativo entre el desarrollo de los SITM frente al crecimiento económico de las ciudades mediante un Análisis de Causalidad de Granger a partir de métodos econométricos de series de tiempo con datos de PIB per Cápita y número de viajes de los SITM de Bogotá y Medellín. Como resultado principal se encontró que en la práctica de su implementación y a lo largo de la operación, los SITM de Bogotá y Medellín son proyectos muy diferentes al momento de generar los beneficios en una perspectiva de evaluación económica, en particular desde las perspectivas de transporte, urbana e institucional. Así mismo, se identifica que ambos SITM han respondido de forma diferente ante los impulsos generados por el crecimiento económico de las ciudades de Bogotá y Medellín. (Texto tomado de la fuente)The purpose of this thesis is to perform an Ex-Post economic evaluation of the implementation and operation of the Integrated Mass Transit Systems (SITM) in Bogotá and Medellín, assessing their impact on the economic growth of these cities from the perspectives of Transportation, Urban Development, and Institutional aspects. The aim is to measure and compare the economic performance of two mass transit projects based on different operational technologies: The first being a Bus Rapid Transit (BRT) system and the second, a Heavy Rail-based system. The research approach begins with a Cost-Benefit Analysis (CBA) using cash flows constructed from revenues, investments, costs, and benefits generated by the SITMs. Subsequently, an urban impact evaluation is conducted using a Difference-in-Differences (DiD) model, employing data from commercial property values or land prices in Bogotá and Medellín, obtained from real estate exchanges and official observatories. Finally, a comparative analysis between the development of the SITMs and the economic growth of the cities is undertaken using a Granger Causality Analysis based on econometric time series methods with data from per capita GDP and the number of trips within the SITMs in Bogotá and Medellín. The primary finding indicates that in practical implementation and throughout operation, the SITMs in Bogotá and Medellín demonstrate substantial differences in terms of the benefits generated from an economic evaluation perspective, particularly in the realms of transportation, urban development, and institutional impacts. Additionally, it is identified that both SITMs have responded differently to the stimuli generated by the economic growth of the cities of Bogotá and MedellínMaestríaMagíster en Ingeniería - TransportePlanificación del Transporte187 páginasapplication/pdfspaUniversidad Nacional de ColombiaBogotá - Ingeniería - Maestría en Ingeniería - TransporteFacultad de IngenieríaBogotá, ColombiaUniversidad Nacional de Colombia - Sede Bogotá380 - Comercio , comunicaciones, transporte::388 - TransporteTransporte urbanoAnálisis económicoEconomía-investigaciónUrban transportationEconomic AnalysisEconomic researchEvaluación EconómicaSistemas Integrados de Transporte MasivoMetro de MedellínTransmilenioMovilidadAnálisis Costo BeneficioImpactos UrbanoCrecimiento EconómicoEvaluación Económica Ex Post de Los Sistemas Integrados De Transporte Masivo Urbanos de Bogotá y Medellín. Análisis comparativo desde una Perspectiva de Transporte, Urbana e InstitucionalEx Post Economic Evaluation of Integrated Mass Transit Systems in Bogotá and Medellín. Comparative Analysis from a Transportation, Urban, and Institutional PerspectiveTrabajo de grado - Maestríainfo:eu-repo/semantics/masterThesisinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionTexthttp://purl.org/redcol/resource_type/TMBogotáMedellínColombiaAcevedo, J., Salazar, J. C., & Castañeda, W. (1993). El Metro de Medellín: Una Ilusión Costeada por todos los colombianos (FONADE & Instituto SER Investigación, Eds.; 1st ed., Vol. 1). FONADE.Ardila, A. (2005). Cinco cuestionamientos y una recomendación a los autores del artículo “Una evaluación económica del Sistema Transmilenio.” Revista de Ingeniería Universidad de Los Andes, 22, 152–162.Arias, L. J. (2018). Evaluación económica de Sistemas Estratégicos de Transporte Público. Una visión multidimensional del Sistemas de Transporte Público de la ciudad de Montería.BANISTER, D. 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