Una salida al mar para el occidente colombiano

El occidente colombiano, región que moviliza el 40% de la carga de Colombia, debe resolver la salida al Caribe por Urabá y no por Cartagena. Se propone, además de la navegación por el Magdalena entre Honda - La Dorada y el Caribe, conectar en Urabá la Autopista del Café con la Troncal del Caribe y avanzar con el Tren de Occidente al mismo lugar. Para sacar y entrar las mercancías de la Región Andina hacia y desde el Caribe, ambos medios resultan más económicos que el modo carretero, ya que los fletes por agua resultarían 6 veces más económicos y los ferroviarios 3 a 4 veces

• Autores: Duque Escobar, Gonzalo
• Tipo de recurso: http://purl.org/coar/resource_type/c_c94f
• Fecha de publicación: 2009
• Institución: Universidad Nacional de Colombia
• Repositorio: Universidad Nacional de Colombia
• Idioma: spa
• OAI Identifier: oai:repositorio.unal.edu.co:unal/3243
• Acceso en línea: https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/3243; http://bdigital.unal.edu.co/1690/
• Palabra clave: 38 Comercio, comunicaciones, transporte / Commerce, communications and transportation; 33 Economía / Economics; 62 Ingeniería y operaciones afines / Engineering; SMP; Manizales; Río Magdalena; Urabá; Tribugá; FFCC; Tren Medellín; Cali; Buenaventura; Cartagena; Transporte; Navegación; Ferrocarril; Puerto Fluvial; Panamá; Canal; Super-pánamax; Barcos mercantes; Economía del transporte; Geoestratégica; Desarrollo regional; Contenedor; Historia; Camión; Fletes; Logística; Transporte; Logística; Economía; Urbanismo; Ingeniería
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• License: Atribución-NoComercial 4.0 Internacional