Puentes de concreto de viga cajón híbridos con paredes en celosía
ilustraciones, diagramas, tablas
- Autores:
-
Escobar García, Santiago
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2022
- Institución:
- Universidad Nacional de Colombia
- Repositorio:
- Universidad Nacional de Colombia
- Idioma:
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- OAI Identifier:
- oai:repositorio.unal.edu.co:unal/82370
- Palabra clave:
- 620 - Ingeniería y operaciones afines::624 - Ingeniería civil
Puentes - Vigas
Predimensionamiento
Puente segmental
Tenor
Celosía
Puente hibrido
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Reconocimiento 4.0 Internacionalhttp://creativecommons.org/licenses/by/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Farbiarz Farbiarz, Yosef002c38a7a1668cbf53a5b69861ff34e1Carvajal Monsalve, Néstor Fredy6d853dadc08f150fff0fb2ed3ee894a7Escobar García, Santiago805e6f2a44277058aedbb190da2aceae2022-10-13T16:48:48Z2022-10-13T16:48:48Z2022-10-12https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/82370Universidad Nacional de ColombiaRepositorio Institucional Universidad Nacional de Colombiahttps://repositorio.unal.edu.co/ilustraciones, diagramas, tablasLos puentes de concreto segmentales de viga cajón son una de las soluciones más utilizadas en la ingeniería de puentes debido a sus múltiples ventajas sobre otras tipologías, entre las que se encuentran su facilidad constructiva, economía y atractivo estético. En el presente escrito se realizó una revisión bibliográfica y se analizó el diseño de 16 puentes segmentales de viga cajón construidos en Colombia, a fin de compendiar ayudas para el pedrimensionamento de sus elementos y obtener tenores de referencia que permitan estimar de manera preliminar las cantidades requeridas por los mismos. Seguidamente, se evalúa la posible reducción de masa y acero de presfuerzo obtenida al reemplazar una sección convencional por una hibrida (losas de concreto y paredes conformadas por perfiles tubulares de acero), la cual es una de las soluciones utilizadas a lo largo del mundo para optimizar los puentes de viga cajón. Como resultado se obtienen reducciones entre el 10% y 22% del momento flector en la cara del apoyo para la fase isostática, entre 13% y 25% de la masa total del puente y entre 20% y 30% del acero de presfuerzo requerido en la fase isostática. (Texto tomado de la fuente)Segmental concrete box girder bridges are one of the most widely used solutions in bridge engineering due to their many advantages over other types, including ease of construction, economy and aesthetic appeal. In this paper, a bibliographic review was carried out and the design of 16 segmental box girder bridges built in Colombia was analyzed, in order to compile aids for the sizing of their elements and material quantities that allow preliminary estimates of the amount of material required for the same. Next, the possible reduction of mass and prestressing steel obtained by replacing a conventional section with a hybrid one (concrete slabs and walls made of tubular steel profiles) is evaluated, which is one of the solutions used throughout the world for optimize box girder bridges. As a result, they are obtained reductions between 10% and 22% of the bending moment at the face of the support for the isostatic phase, between 13% and 25% of the total mass of the bridge, and between 20% and 30% of the prestressing steel required in the bridge, for the isostatic phase.MaestríaMagíster en Ingeniería - EstructurasIngeniería de PuentesÁrea Curricular de Ingeniería Civilix, 40 páginasapplication/pdfspaUniversidad Nacional de ColombiaMedellín - Minas - Maestría en Ingeniería - EstructurasDepartamento de Ingeniería CivilFacultad de MinasMedellín, ColombiaUniversidad Nacional de Colombia - Sede Medellín620 - Ingeniería y operaciones afines::624 - Ingeniería civilPuentes - VigasPredimensionamientoPuente segmentalTenorCelosíaPuente hibridoPredimensioningSegmental bridgeIn situMaterial quantitiesTruss,Hybrid bridgePuentes de concreto de viga cajón híbridos con paredes en celosíaHybrid concrete box girder bridges with open websTrabajo de grado - Maestríainfo:eu-repo/semantics/masterThesisinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionTexthttp://purl.org/redcol/resource_type/TMAmerican Association of State Highway and Transportation Officials. (2012). AASHTO LRFD Bridge Design Specifications 7th Edition.American Association of State Highway and Transportation Officials. (2017). AASHTO LRFD Bridge Design Specifications 8th Edition.Ariñez Fernández, F. A., & Astiz Suárez, M. Á. (2012). Criterios para la optimización del predimensionamiento de puentes de sección cajón. 800(0935), 1–5.Asociación colombiana de ingeniería sísmica. (2014). Norma Colombiana de Diseño de Puentes CCP14. Norma Técnica, 1(9), 1689–1699.Barras, P., Matteis, D. De, Derais, J.-F., Duviard, M., Guillot, D., Lacombe, J.-M., Lecointre, D., Lacoste, G., Ojeda, V., Paillusseau, P., & Reinhard, J.-M. (2003). Ponts en béton précontraint construits par encorbellements successifs. “Les Outils". http://www.setra.equipement.gouv.frChen, W. F., & Duan, L. (2014). Bridge engineering handbook, second edition: Super structure design. In Bridge Engineering Handbook, Second Edition: Superstructure Design. https://doi.org/10.1201/b16523Corven, & John. (2016). Post-Tensioned Box Girder Design Manual. Federal Highway Administration, Washington, DC 20590, June, 355. https://www.fhwa.dot.gov/bridge/concrete/hif15016.pdfDiego, C., & Ovalle, N. (2011). Evaluación del proceso constructivo en el comportamiento estructural de un puente construido por voladizos sucesivos. http://www.ainfo.inia.uy/digital/bitstream/item/7130/1/LUZARDO-BUIATRIA-2017.pdfHonório, J. D. (2007). Conceptual design of long span cantilever constructed concrete bridges.Huang, D., & Hu, B. (2020). Concrete Segmental Bridges.Jung, K. H., Yi, J. W., & Kim, J. H. J. (2010). Structural safety and serviceability evaluations of prestressed concrete hybrid bridge girders with corrugated or steel truss web members. Engineering Structures, 32(12), 3866–3878. https://doi.org/10.1016/j.engstruct.2010.08.029Luna Olica, C. (2015). Análisis y dimensionamiento de puentes construidos por avance de cimbra. 1–164. https://repositorio.comillas.edu/xmlui/handle/11531/27436Martin, B. T. (2016). Highway bridges. In Innovative Bridge Design Handbook: Construction, Rehabilitation and Maintenance. Elsevier Inc. https://doi.org/10.1016/B978-0-12-800058-8.00018-9Mathivat, J. (1980). Construcción de puentes de hormigón pretensado por voladizos sucesivos.Nancu, M. L. (2011). Metodología para el Análisis y Dimensionamiento de Puentes Construidos Evolutivamente mediante Avance por Voladizos Sucesivos. Escuela Técnica Superior De Ingeniería, 169.MFOM. (2000). Obras de paso de nueva construcción.Perdomo, M. G. (2011). Estudio Comparativo De Puentes Construidos Por Voladizos Sucesivos. 114.Podolny, W. J., & Muller, J. M. (1982). Prestressed concrete bridges and segmental construction.Rosignoli, M. (2001). Trusses Instead of Solid Webs ? Concrete Intermational, May, 2–5.Tan, Y., Zhu, B., Yan, T., Huang, B., Wang, X., Yang, W., & Huang, B. (2019). Experimental study of the mechanical behavior of the steel-concrete joints in a composite truss bridge. 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Proceedings of the Fib Symposium 2004 - Concrete Structures: The Challenge of Creativity, 250–251.EstudiantesInvestigadoresMaestrosLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-85879https://repositorio.unal.edu.co/bitstream/unal/82370/1/license.txteb34b1cf90b7e1103fc9dfd26be24b4aMD51ORIGINAL1017241672.2022.pdf1017241672.2022.pdfTesis de Maestría en Ingeniería - Estructurasapplication/pdf1323946https://repositorio.unal.edu.co/bitstream/unal/82370/2/1017241672.2022.pdf7ad0931c92802f524406edb9acad7f6aMD52THUMBNAIL1017241672.2022.pdf.jpg1017241672.2022.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg4270https://repositorio.unal.edu.co/bitstream/unal/82370/3/1017241672.2022.pdf.jpgfeb0bb5bf25f029c49cd61b24883861dMD53unal/82370oai:repositorio.unal.edu.co:unal/823702024-08-12 01:59:05.357Repositorio Institucional Universidad Nacional de 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