Efecto de la fuerza de fricción en el contacto rueda-riel sobre el consumo medio de energía en operación del Metro de Medellín

Este trabajo de grado determinar el efecto del coeficiente de fricción en el contacto rueda-riel sobre el consumo de energía en operación del Metro de Medellín,. Con este fin, se realizaron mediciones de consumo de energía en operación de un vehículo ferroviario en operación comercial operando bajo...

Full description

Autores:
Areiza Rico, Yuliana Andrea
Tipo de recurso:
Fecha de publicación:
2014
Institución:
Universidad Nacional de Colombia
Repositorio:
Universidad Nacional de Colombia
Idioma:
spa
OAI Identifier:
oai:repositorio.unal.edu.co:unal/51476
Acceso en línea:
https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/51476
http://bdigital.unal.edu.co/45592/
Palabra clave:
62 Ingeniería y operaciones afines / Engineering
Consumo de Energía
Fricción en campo
Tribómetro de vía
Contacto rueda-riel
Rights
openAccess
License
Atribución-NoComercial 4.0 Internacional
id UNACIONAL2_afb5de2c5f0ef1be6913b211bff98afa
oai_identifier_str oai:repositorio.unal.edu.co:unal/51476
network_acronym_str UNACIONAL2
network_name_str Universidad Nacional de Colombia
repository_id_str
spelling Atribución-NoComercial 4.0 InternacionalDerechos reservados - Universidad Nacional de Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Toro, AlejandroSanta Marín, Juan FelipeAreiza Rico, Yuliana Andrea602c4251-af3c-4135-96e4-6aa1708113283002019-06-29T12:05:43Z2019-06-29T12:05:43Z2014https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/51476http://bdigital.unal.edu.co/45592/Este trabajo de grado determinar el efecto del coeficiente de fricción en el contacto rueda-riel sobre el consumo de energía en operación del Metro de Medellín,. Con este fin, se realizaron mediciones de consumo de energía en operación de un vehículo ferroviario en operación comercial operando bajo condiciones normales (en seco) y bajo condiciones lubricadas, usando un modificador de fricción Tribolub y Sintono Terra HLK aplicado sobre la cabeza del riel. El análisis incluye una discusión sobre los valores admisibles de fricción en el contacto rueda-riel donde la tracción del tren tenga la menor resistencia, esto con el fin de analizar la interacción fricción-tracción-deslizamiento como una mejora en la operación comercial. Adicionalmente se cuantificó el ahorro energético por el uso de este tipo de elementos en la intercara rueda-riel donde el tribolub presentó el mejor desempeñoMaestríaapplication/pdfspaUniversidad Nacional de Colombia Sede Medellín Facultad de Minas Escuela de Ingeniería de MaterialesEscuela de Ingeniería de MaterialesAreiza Rico, Yuliana Andrea (2014) Efecto de la fuerza de fricción en el contacto rueda-riel sobre el consumo medio de energía en operación del Metro de Medellín. Maestría thesis, Universidad Nacional de Colombia - Sede Medellín.62 Ingeniería y operaciones afines / EngineeringConsumo de EnergíaFricción en campoTribómetro de víaContacto rueda-rielEfecto de la fuerza de fricción en el contacto rueda-riel sobre el consumo medio de energía en operación del Metro de MedellínTrabajo de grado - Maestríainfo:eu-repo/semantics/masterThesisinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionTexthttp://purl.org/redcol/resource_type/TMORIGINAL1017169213.2015.pdfTesis de Maestría en Ingeniería – Materiales y Procesosapplication/pdf3822846https://repositorio.unal.edu.co/bitstream/unal/51476/1/1017169213.2015.pdfb0cce7f9e272a626d931babd82c938d5MD51THUMBNAIL1017169213.2015.pdf.jpg1017169213.2015.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg5913https://repositorio.unal.edu.co/bitstream/unal/51476/2/1017169213.2015.pdf.jpgbbe42692352ced2fe810bb87281cd5deMD52unal/51476oai:repositorio.unal.edu.co:unal/514762023-10-13 15:32:42.219Repositorio Institucional Universidad Nacional de Colombiarepositorio_nal@unal.edu.co
dc.title.spa.fl_str_mv Efecto de la fuerza de fricción en el contacto rueda-riel sobre el consumo medio de energía en operación del Metro de Medellín
title Efecto de la fuerza de fricción en el contacto rueda-riel sobre el consumo medio de energía en operación del Metro de Medellín
spellingShingle Efecto de la fuerza de fricción en el contacto rueda-riel sobre el consumo medio de energía en operación del Metro de Medellín
62 Ingeniería y operaciones afines / Engineering
Consumo de Energía
Fricción en campo
Tribómetro de vía
Contacto rueda-riel
title_short Efecto de la fuerza de fricción en el contacto rueda-riel sobre el consumo medio de energía en operación del Metro de Medellín
title_full Efecto de la fuerza de fricción en el contacto rueda-riel sobre el consumo medio de energía en operación del Metro de Medellín
title_fullStr Efecto de la fuerza de fricción en el contacto rueda-riel sobre el consumo medio de energía en operación del Metro de Medellín
title_full_unstemmed Efecto de la fuerza de fricción en el contacto rueda-riel sobre el consumo medio de energía en operación del Metro de Medellín
title_sort Efecto de la fuerza de fricción en el contacto rueda-riel sobre el consumo medio de energía en operación del Metro de Medellín
dc.creator.fl_str_mv Areiza Rico, Yuliana Andrea
dc.contributor.author.spa.fl_str_mv Areiza Rico, Yuliana Andrea
dc.contributor.spa.fl_str_mv Toro, Alejandro
Santa Marín, Juan Felipe
dc.subject.ddc.spa.fl_str_mv 62 Ingeniería y operaciones afines / Engineering
topic 62 Ingeniería y operaciones afines / Engineering
Consumo de Energía
Fricción en campo
Tribómetro de vía
Contacto rueda-riel
dc.subject.proposal.spa.fl_str_mv Consumo de Energía
Fricción en campo
Tribómetro de vía
Contacto rueda-riel
description Este trabajo de grado determinar el efecto del coeficiente de fricción en el contacto rueda-riel sobre el consumo de energía en operación del Metro de Medellín,. Con este fin, se realizaron mediciones de consumo de energía en operación de un vehículo ferroviario en operación comercial operando bajo condiciones normales (en seco) y bajo condiciones lubricadas, usando un modificador de fricción Tribolub y Sintono Terra HLK aplicado sobre la cabeza del riel. El análisis incluye una discusión sobre los valores admisibles de fricción en el contacto rueda-riel donde la tracción del tren tenga la menor resistencia, esto con el fin de analizar la interacción fricción-tracción-deslizamiento como una mejora en la operación comercial. Adicionalmente se cuantificó el ahorro energético por el uso de este tipo de elementos en la intercara rueda-riel donde el tribolub presentó el mejor desempeño
publishDate 2014
dc.date.issued.spa.fl_str_mv 2014
dc.date.accessioned.spa.fl_str_mv 2019-06-29T12:05:43Z
dc.date.available.spa.fl_str_mv 2019-06-29T12:05:43Z
dc.type.spa.fl_str_mv Trabajo de grado - Maestría
dc.type.driver.spa.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/masterThesis
dc.type.version.spa.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/acceptedVersion
dc.type.content.spa.fl_str_mv Text
dc.type.redcol.spa.fl_str_mv http://purl.org/redcol/resource_type/TM
status_str acceptedVersion
dc.identifier.uri.none.fl_str_mv https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/51476
dc.identifier.eprints.spa.fl_str_mv http://bdigital.unal.edu.co/45592/
url https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/51476
http://bdigital.unal.edu.co/45592/
dc.language.iso.spa.fl_str_mv spa
language spa
dc.relation.ispartof.spa.fl_str_mv Universidad Nacional de Colombia Sede Medellín Facultad de Minas Escuela de Ingeniería de Materiales
Escuela de Ingeniería de Materiales
dc.relation.references.spa.fl_str_mv Areiza Rico, Yuliana Andrea (2014) Efecto de la fuerza de fricción en el contacto rueda-riel sobre el consumo medio de energía en operación del Metro de Medellín. Maestría thesis, Universidad Nacional de Colombia - Sede Medellín.
dc.rights.spa.fl_str_mv Derechos reservados - Universidad Nacional de Colombia
dc.rights.coar.fl_str_mv http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.license.spa.fl_str_mv Atribución-NoComercial 4.0 Internacional
dc.rights.uri.spa.fl_str_mv http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/
dc.rights.accessrights.spa.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
rights_invalid_str_mv Atribución-NoComercial 4.0 Internacional
Derechos reservados - Universidad Nacional de Colombia
http://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.mimetype.spa.fl_str_mv application/pdf
institution Universidad Nacional de Colombia
bitstream.url.fl_str_mv https://repositorio.unal.edu.co/bitstream/unal/51476/1/1017169213.2015.pdf
https://repositorio.unal.edu.co/bitstream/unal/51476/2/1017169213.2015.pdf.jpg
bitstream.checksum.fl_str_mv b0cce7f9e272a626d931babd82c938d5
bbe42692352ced2fe810bb87281cd5de
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv MD5
MD5
repository.name.fl_str_mv Repositorio Institucional Universidad Nacional de Colombia
repository.mail.fl_str_mv repositorio_nal@unal.edu.co
_version_ 1806886499434627072

Publicaciones similares