¡Que se nacionalice la Drummond!

El historial éticamente cuestionable de Drummond en Colombia da mérito a su nacionalización, una medida necesaria para encarrilar la locomotora minera, explotar nuestros propios yacimientos y desarrollar la carboquímica, tal cual lo hicimos con el petróleo creando Ecopetrol en 1951, tras la reversión al Estado colombiano de la Concesión De Mares.

• Autores: Duque Escobar, Gonzalo
• Tipo de recurso: Article of journal
• Fecha de publicación: 2014
• Institución: Universidad Nacional de Colombia
• Repositorio: Universidad Nacional de Colombia
• Idioma: spa
• OAI Identifier: oai:repositorio.unal.edu.co:unal/20785
• Acceso en línea: https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/20785; http://bdigital.unal.edu.co/11442/
• Palabra clave: 33 Economía / Economics; 36 Problemas y servicios sociales, asociaciones / Social problems and social services; 38 Comercio, comunicaciones, transporte / Commerce, communications and transportation; Carbón colombiano; cuenca carbonífera del Cesar; Decreto 3083 de 2007; Drummond; Cerrejón; Glencore; BHP Billiton; Anglo American; Xstrata; enclave minero en Colombia; trenes carboneros en Colombia; Puerto Carbonero de Ciénaga; impacto ambiental del carbón; barcazas carboneras; impacto en ecosistemas del carbón; consumo mundial de carbón; producción mundial de carbón; reservas colombianas de carbón; producción de carbón en Colombia; Colombian coal; coalfield of Cesar (Colombia); Decree 3083 of 2007; Drummond; Cerrejón; Glencore; BHP Billiton; Anglo American; Xstrata, the mining enclave in Colombia; chickadees trains in Colombia; Coaling Port of Ciénaga; environmental impact of coal; coal barges; impact on coal ecosystems; global coal consumption; global coal production; colombian coal reserves; coal production in Colombia
• Rights: openAccess
• License: Atribución-NoComercial 4.0 Internacional