Movilidad o transporte: dos conceptos, una realidad. Caso Bogotá D.C.
El objetivo de esta investigación se enfoca en la formulación de un marco propositivo de lineamientos de política de movilidad complementarias para Bogotá, con preeminencia de la persona y su entorno, a partir de la superposición del análisis narrativo aplicado y la evaluación respectiva, desde las...
- Autores:
-
Dangond Martínez, Hernándo Francisco
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2013
- Institución:
- Universidad Nacional de Colombia
- Repositorio:
- Universidad Nacional de Colombia
- Idioma:
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- OAI Identifier:
- oai:repositorio.unal.edu.co:unal/75203
- Acceso en línea:
- https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/75203
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- Palabra clave:
- 340 - Derecho
350 - Administración pública y ciencia militar
360 - Problemas y servicios sociales; asociaciones
380 - Comercio, comunicaciones, transporte
Movilidad
Transporte
Evaluación
Análisis Narrativo de la Política Pública
Accesibilidad y Asequibilidad
Reformulación
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Transportation
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Narrative Analysis of Public Policy
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Reformulation
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Atribución-NoComercial 4.0 InternacionalDerechos reservados - Universidad Nacional de Colombiahttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Parra Hinojosa, Federicoff5f3318562cc79cdfc0c1b68adac9e4500Dangond Martínez, Hernándo Francisco9cb4bf4a-aae6-4c07-a4f6-15edc9c772d23002019-07-03T19:17:58Z2019-07-03T19:17:58Z2013https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/75203http://bdigital.unal.edu.co/39717/El objetivo de esta investigación se enfoca en la formulación de un marco propositivo de lineamientos de política de movilidad complementarias para Bogotá, con preeminencia de la persona y su entorno, a partir de la superposición del análisis narrativo aplicado y la evaluación respectiva, desde las realizaciones o resultados de la gestión pública sectorial y del grado de satisfacción que perciben usuarios y ciudadanos con el servicio de transporte público. En tal sentido, la cristalización del referido propósito busca que la política pública de movilidad deje claramente establecido que la movilidad urbana distrital sea reconocida como un derecho de todos que corresponde hacer cumplir al Estado y a los ciudadanos, que lo construido en su entorno sea el fruto de un proceso amplio y vinculante, y que tenga en cuenta otras realidades, otras perspectivas, otras visiones, que lleven a que la decisión sobre lo público se convenga desde una lógica diferenciada de la lógica hegemónica del discurso tradicional en el quehacer de la política y del transporte. (texto tomado de la fuente)The objective of this research focuses on developing a propositional framework of policy guidelines for additional mobility Bogotá, with prominence of the person and their environment from overlay applied narrative analysis and the respective evaluation from the embodiments or results of public sector management and perceived satisfaction with users and citizens public transport. In this regard, the crystallization of the purpose referred searches that public policy mobility leave clear that the district urban mobility is recognized as a right of all corresponding to enforce the State and citizens, who built their environment is the fruit of a comprehensive and binding process, and takes into account other realities, other perspectives, other visions, leading to the decision on the public agreed from a distinct logic of the hegemonic logic of traditional discourse in the work of political and transport.MaestríaAnálisis de Políticas Públicasapplication/pdfspa340 - Derecho350 - Administración pública y ciencia militar360 - Problemas y servicios sociales; asociaciones380 - Comercio, comunicaciones, transporteMovilidadTransporteEvaluaciónAnálisis Narrativo de la Política PúblicaAccesibilidad y AsequibilidadReformulaciónMobilityTransportationAssessmentNarrative Analysis of Public PolicyAccessibility and AffordabilityReformulationMovilidad o transporte: dos conceptos, una realidad. Caso Bogotá D.C.Trabajo de grado - Maestríainfo:eu-repo/semantics/masterThesisinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionTexthttp://purl.org/redcol/resource_type/TMBogotá - Derecho, Ciencias Políticas y Sociales - Maestría en Políticas PúblicasFacultad de Derecho, Ciencias Políticas y SocialesUniversidad Nacional de Colombia - Sede BogotáORIGINAL067024312014.pdfTesis de Maestría en Políticas Públicasapplication/pdf2233655https://repositorio.unal.edu.co/bitstream/unal/75203/1/067024312014.pdf92a4a6e4b66926980844150365622da6MD51THUMBNAIL067024312014.pdf.jpg067024312014.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg4810https://repositorio.unal.edu.co/bitstream/unal/75203/2/067024312014.pdf.jpge652e8b823f226f6cdfea40e9a0d1a42MD52unal/75203oai:repositorio.unal.edu.co:unal/752032023-07-06 23:06:13.662Repositorio Institucional Universidad Nacional de Colombiarepositorio_nal@unal.edu.co |
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El objetivo de esta investigación se enfoca en la formulación de un marco propositivo de lineamientos de política de movilidad complementarias para Bogotá, con preeminencia de la persona y su entorno, a partir de la superposición del análisis narrativo aplicado y la evaluación respectiva, desde las realizaciones o resultados de la gestión pública sectorial y del grado de satisfacción que perciben usuarios y ciudadanos con el servicio de transporte público. En tal sentido, la cristalización del referido propósito busca que la política pública de movilidad deje claramente establecido que la movilidad urbana distrital sea reconocida como un derecho de todos que corresponde hacer cumplir al Estado y a los ciudadanos, que lo construido en su entorno sea el fruto de un proceso amplio y vinculante, y que tenga en cuenta otras realidades, otras perspectivas, otras visiones, que lleven a que la decisión sobre lo público se convenga desde una lógica diferenciada de la lógica hegemónica del discurso tradicional en el quehacer de la política y del transporte. (texto tomado de la fuente) |
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