Building chinese cars in mexico: the grupo salinas-faw alliance

Ricardo Salinas Pliego era el CEO del Grupo Salinas, uno de losmayores grupos empresariales de México, y en 2009 enfrentó un desafío.Dos años antes había negociado con FA W, la empresa automotriz china,para importar autos chinos a México como un paso inicial hacia su manufactura.Sin embargo, la crisis global de 2008 le hizo cuestionar la viabilidaddel proyecto y tuvo que decidir si cerrar la operación o continuar conla esperanza de una recuperación rápida. Fue una decisión difícil porque elgrupo había vendido varios miles de carros y había establecido una red deconcesionarios. Cerrar la operación significaría no sólo perder la inversiónen la red y al tiempo tener que continuar prestando mantenimiento a losautos, sino además un golpe para la reputación del grupo. Salinas reflexionabasobre cuál era la mejor opción.

• Autores: Cuervo-Cazurra, Álvaro; Montoya, Miguel A.
• Tipo de recurso: Article of journal
• Fecha de publicación: 2014
• Institución: Universidad Nacional de Colombia
• Repositorio: Universidad Nacional de Colombia
• Idioma: spa
• OAI Identifier: oai:repositorio.unal.edu.co:unal/50806
• Acceso en línea: https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/50806; http://bdigital.unal.edu.co/44807/; http://bdigital.unal.edu.co/44807/2/
• Palabra clave: alianzas; empresas conjuntas internacionales; multinacionales de países en desarrollo; mercados emergentes; China; México; fracaso.; JEL: M16; F23; F14.
• Rights: openAccess
• License: Atribución-NoComercial 4.0 Internacional