Rutas para La Alianza Pacífico : Ferrocarriles e hidrovías clave para Colombia

La Cuenca del siglo XXI será el Pacífico, donde son rentables los barcos Suez de 12000 TEU, y no los Panamax de 4500 TEU. La fórmula de Colombia para ir del Altiplano al Pacífico, es encontrar el Ferrocarril Verde y la Hidrovía del Atrato, cruzando la Cordillera Central por Manizales con el Ferrocarril Cafetero, para continuar con el Tren de Occidente a Urabá

• Autores: Duque Escobar, Gonzalo
• Tipo de recurso: Work document
• Fecha de publicación: 2019
• Institución: Universidad Nacional de Colombia
• Repositorio: Universidad Nacional de Colombia
• Idioma: spa
• OAI Identifier: oai:repositorio.unal.edu.co:unal/21114
• Acceso en línea: https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/21114; http://bdigital.unal.edu.co/11857/
• Palabra clave: 3 Ciencias sociales / Social sciences; 33 Economía / Economics; 38 Comercio, comunicaciones, transporte / Commerce, communications and transportation; 9 Geografía e Historia / History and geography; Competitividad Regional de Caldas; Ferrocarril Chino; Ferrocarril del Darién; La Navegación por el Magdalena; La Navegación por el Atrato; Puerto Multimodal de La Dorada; Tren de Occidente; Plataforma Logística de La Felisa; Tren Cafetero; Ferrocarril Cafetero; Transversal de Caldas; Ferrocarriles de Colombia; Túnel Cumanday; Túnel de La Línea; Macroproyectos del Eje Cafetero; Canal Seco Urabá Buenaventura Pacífico Colombiano; Canal Interoceánico de Colombia; Barcos Pánama-Class; Barcos Suez-Class; Super-Panamax; Mar de Balboa; Cuenca del Pacífico
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• License: Atribución-NoComercial 4.0 Internacional