Calle vital de la Avenida Primero de Mayo como eje de reconfiguración de la estructura urbana en el sector de Bosa
ilustraciones, diagramas, fotografías, mapas, planos
- Autores:
-
Roa Miranda, Edgar Alfonso
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2024
- Institución:
- Universidad Nacional de Colombia
- Repositorio:
- Universidad Nacional de Colombia
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repositorio.unal.edu.co:unal/86378
- Palabra clave:
- 710 - Planificación del área y arquitectura del paisaje::713 - Arquitectura paisajística de las vías de tráfico
710 - Planificación del área y arquitectura del paisaje::711 - Área de planificación (arte cívico)
Calles vitales
Calidad de vida urbana
Conectividad urbana
Continuidad urbana
Compacidad urbana
Reconfiguración urbana
Jerarquía urbana
Vital streets
Urban quality of life
Urban connectivity
Urban continuity
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Urban reconfiguration
Urban hierarchy
Diseño urbano
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Atribución-NoComercial 4.0 Internacionalhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Pinilla Castro, Camilo7e50530659a42d4ea5cd2909d354e0a6Roa Miranda, Edgar Alfonsoa3a00332f7fe4f7b04c752a4d7f8e2532024-07-03T18:34:58Z2024-07-03T18:34:58Z2024-06-29https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/86378Universidad Nacional de ColombiaRepositorio Institucional Universidad Nacional de Colombiahttps://repositorio.unal.edu.co/ilustraciones, diagramas, fotografías, mapas, planosA medida que las urbes crecen, el desarrollo del ámbito público no avanza al mismo ritmo y se limita, conduciendo a problemas de discontinuidades urbanas, falta de conexiones y mal manejo de la ocupación del territorio. De esta manera, se originan territorios desarticulados de la ciudad, donde el peatón se siente perdido, sin identidad ni oportunidades; con lugares poco legibles, poco accesibles y sin definición del perfil de la calle en donde se genere actividad y vida urbana. Así que, este trabajo final de maestría (TFM), tiene como objetivo conformar el perfil urbano de la calle de la Avenida Primero de Mayo en el sector de Bosa en Bogotá D.C. A partir de estrategias de diseño urbano para conformar el perfil de la calle jerárquica, mediante la concepción de la calle vital. Proporcionando así, un lugar conectado con la ciudad y legible al sector, permitiendo dar calidad urbana y cohesión social. Siendo la oportunidad de generar la calle vital de la Avenida Primero de Mayo entre la Avenida Agoberto Mejía y la proyección de la Avenida Longitudinal de Occidente ALO Sur. En efecto, este eje permite ser la senda detonante de cambios del sector, origine jerarquía al lugar y reconfigure la estructura urbana. Todo esto, partiendo de criterios de diseño urbano de permeabilidad, versatilidad, legibilidad y proporción del perfil, que permita generar el equilibrio, para volver el lugar compacto y próximo. Así que, a partir de la proyección de tres escenarios, se evalúan diferentes alternativas que conlleve generar la calle vital. La cual posibilite al peatón sentir una ciudad segura y agradable, conectada con ciudad, continua en su perfil y próxima, con bordes activos, andenes amplios, articulación ambiental, movilidad sostenible con bici carriles amplios y seguros, de relaciones publico privadas y nodos articuladores que generen experiencia al peatón. (Texto tomado de la fuente).As cities grow, the development of the public sphere does not advance at the same pace and is limited, leading to problems of urban discontinuities, lack of connections and poor management of the occupation of the territory. In this way, disjointed territories of the city arise, where the pedestrian feels lost, without identity or opportunities; with places that are poorly legible, poorly accessible and without definition of the street profile where activity and urban life are generated. So, this final master's thesis (TFM) aims to shape the urban profile of the Calle de la Avenue Primero de Mayo in the Bosa sector in Bogotá D.C. Based on urban design strategies to shape the profile of the hierarchical Street, through the conception of Vital Street. Thus, providing a place connected to the city and legible to the sector, allowing urban quality and social cohesion. Being the opportunity to generate the vital street of Avenue Primero de Mayo between Av Agoberto Mejía and the projection of the Longitudinal Avenue of the West ALO Sur. In effect, this axis allows it to be the path that triggers changes in the sector, creates hierarchy in the place and reconfigures the urban structure. All this, based on urban design criteria of permeability, versatility, legibility, and profile proportion, which allow generating balance to make the place compact and close. So, based on the projection of three scenarios, different alternatives that entail generating Vital Street are evaluated. Which enables the pedestrian to feel a safe and pleasant city, connected to the city, continuous in its profile and close, with active edges, wide platforms, environmental articulation, sustainable mobility with bicycles, wide and safe lanes, public-private relations, and articulating nodes that generate experience the pedestrian.MaestríaMagíster en Diseño Urbanoxiii, 181 páginasapplication/pdfspaUniversidad Nacional de ColombiaBogotá - Artes - Maestría en Diseño UrbanoFacultad de ArtesBogotá, ColombiaUniversidad Nacional de Colombia - Sede Bogotá710 - Planificación del área y arquitectura del paisaje::713 - Arquitectura paisajística de las vías de tráfico710 - Planificación del área y arquitectura del paisaje::711 - Área de planificación (arte cívico)Calles vitalesCalidad de vida urbanaConectividad urbanaContinuidad urbanaCompacidad urbanaReconfiguración urbanaJerarquía urbanaVital streetsUrban quality of lifeUrban connectivityUrban continuityUrban compactnessUrban reconfigurationUrban hierarchyDiseño urbanoPlanificación urbanaSociología urbanaUrban designUrban planningUrban sociologyCalle vital de la Avenida Primero de Mayo como eje de reconfiguración de la estructura urbana en el sector de BosaVital street of Primero de Mayo Avenue as an axis of reconfiguration of the urban structure in the sector of BosaTrabajo de grado - Maestríainfo:eu-repo/semantics/masterThesisinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionTexthttp://purl.org/redcol/resource_type/TMBogotáColombiaCundinamarcahttp://vocab.getty.edu/page/tgn/1000838Alcaldía Mayor de Bogotá, (2020). “Un Nuevo Contrato Social Y Ambiental Para Bosa” Plan de Desarrollo Local 2020-2024. https://www.sdp.gov.co/sites/default/files/anexo_diagnostico_pdl_bosa_version_2.pdfAlcaldía Mayor de Bogotá, (2021). Plan de Ordenamiento Territorial - POT Bogotá Reverdece – Decreto Distrital 555 de 2021Bosetti, M. Q. (2016). Compacidad Urbana: Estrategia metodológica en pro de la complejidad de las ciudades. Revista de Urbanismo.Commissioner Thomas J. Tinlin. (2013). Boston Complete Streets. Design Guideline. Boston Transportation DepartmentCardona, Mario. (2017). Regeneración de la fragmentación de la forma urbana. Legado de Arquitectura y Diseño.Mayorga Miguel & Fontana Pía (2020). La Calle Es El Espacio Público Por Antonomasia https://www.escolasert.com/es/blog/mayorga-fontana-la-calle-es-el-espacio publico-por-antonomasia. Redacción Escola SeGehl, Jan. (2006). La humanización del espacio urbano. Barcelona.: RevertéGehl, Jan. (2014). Ciudades para la gente. Infinito. Https://issuu.com/majesbian/docs/344953224-ciudades-para-la-gente-ja.Górgolas, P. (2018). El reto de compactar la periferia residencial contemporánea. ACE, 2-27Global Designing Cities Initiative. 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Barcelona.Observatorio de movilidad de Bogotá (2019) recorre Bogotá en Mapas, URL: https://observatorio.movilidadbogota.gov.co/ https://experience.arcgis.com/experience/52ee7be2e8274fb89b85d092eb602925/ page/Menu/?data_id=dataSource_7-181acb8c00c-layer 20%3A11&draft=true&views=ACB-2022%2CVIAJES-EHOD-2019Panerai, Philippe & Mangin, David. (1999) Proyectar la ciudad. Barcelona: Celeste Ediciones.Pinilla, Camilo, A. U. (2015). Manejo de la Información para la toma de decisiones en la planeación territorial. Panamericana Forma. Bogotá D.CRueda, Salvador. (2012). El Urbanismo Ecológico. Barcelona: Agencia de Ecología Urbana de Barcelona.Salingaros, Nikos A. (2005). La Teoría de La Red Urbana – Principales of Urban Structure. Design Science PlanningSecretaria Distrital de Planeación (2018). Bogotá Mejor en Planos, una mirada Cartográfica de la ciudad. Bogotá D.CSuárez, M. (2014). La continuidad espacial en la arquitectura moderna. Estrategias docentes. 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Cuaderno Urbano, 27-50ConsejerosEstudiantesInvestigadoresMaestrosPúblico generalResponsables políticosLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-85879https://repositorio.unal.edu.co/bitstream/unal/86378/1/license.txteb34b1cf90b7e1103fc9dfd26be24b4aMD51ORIGINALTFM EDGAR ROA MIRANDA 2024.pdfTFM EDGAR ROA MIRANDA 2024.pdfTesis de Maestría en Diseño Urbanoapplication/pdf39570024https://repositorio.unal.edu.co/bitstream/unal/86378/2/TFM%20EDGAR%20ROA%20MIRANDA%202024.pdf2c2e10d0a22e9cb7af37772ce18bf371MD52THUMBNAILTFM EDGAR ROA MIRANDA 2024.pdf.jpgTFM EDGAR ROA MIRANDA 2024.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg4186https://repositorio.unal.edu.co/bitstream/unal/86378/3/TFM%20EDGAR%20ROA%20MIRANDA%202024.pdf.jpgfd654e40776079414cdf4eb7d4642d2fMD53unal/86378oai:repositorio.unal.edu.co:unal/863782024-08-26 23:10:03.69Repositorio Institucional Universidad Nacional de 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