Un modelo de asignación de recursos a rutas en el sistema de transporte masivo transmilenio

En este trabajo se presenta un modelo basado en algoritmos genéticos, teoría de colas y teoría de grafos para la planeación de sistemas masivos de transporte. Entre las características principales del modelo se propone: i) El modelamiento real de la troncal de las Américas del sistema de transporte masivo Bogotano Transmilenio; ii) Un preprocesamiento de datos utilizando teoría de grafos para caracterizar las rutas más cortas entre todas las combinaciones posibles de estaciones origen y destino iii) Utilización de algoritmos gen éticos para optimizar el tiempo que gasta un usuario en el sistema Transmilenio por medio de la asignación de buses y frecuencias de salida. iv) La simulación de eventos por medio de distribuciones de Poisson y Erlang, simulando el evento de llegada de un bus Transmilenio a una estación determinada y el tiempo de espera de arribo del próximo bus respectivamente. Además se desarrolla una metodología experimental para validar el modelo propuesto y estudiar los resultados otorgados por el mismo.

• Autores: Duarte, Sergio A.; Becerra, David; Niño, Luis Fernando
• Tipo de recurso: Article of journal
• Fecha de publicación: 2008
• Institución: Universidad Nacional de Colombia
• Repositorio: Universidad Nacional de Colombia
• Idioma: spa
• OAI Identifier: oai:repositorio.unal.edu.co:unal/24342
• Acceso en línea: https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/24342; http://bdigital.unal.edu.co/15379/
• Palabra clave: Sistema de Transporte; Teoría de Colas; Distribución Erlang; Grafos; Dijkstra; Algoritmos Genéticos.
• Rights: openAccess
• License: Atribución-NoComercial 4.0 Internacional